전문가 프로필

답변 내역

해외에서 한국으로 무역으로 물건 들여올 때 제일 저렴한 방법이 뭐예요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.해외에서 물건을 들여올 때 제일 저렴한 방식은 보통 해상 lcl이라고 부르는 소량 혼재 화물입니다. 배로 오는 만큼 시간이 오래 걸리지만 단가 자체는 가장 낮습니다. 다만 소량이고 빠르게 받아야 한다면 특송이나 ems가 절차도 간단하고 총비용이 더 나을 때가 있습니다. 항공화물은 일정 무게 이상이 돼야 단가가 떨어지는데 소량일 경우 오히려 특송보다 비싸게 나옵니다. 결국 가격만 본다면 해상 혼재가 유리하지만 통관 절차나 창고 비용까지 합치면 의외로 특송이 더 효율적인 경우가 많습니다. 물량 규모와 납기 여유를 보고 선택하는 게 현실적인 방법입니다.
경제 / 무역
25.09.17
0
0

구미에서 사우디 메디나까지 항공 운송 가능할까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.구미에서 바로 메디나까지 가는 직항 화물편은 없습니다. 보통 구미에서 인천공항이나 김해공항까지 내륙 운송을 하고, 거기서 항공 화물편을 이용해 두바이나 리야드 같은 중동 허브공항으로 보낸 뒤 환적해서 메디나로 들어가는 방식이 일반적입니다. 운임은 화물의 무게와 부피, 항공사 스케줄에 따라 큰 차이가 있는데 최근 시세로 보면 100KG 정도의 일반 화물 기준 최소 7\~8달러 PER KG 이상, 특수 화물이나 긴급 배송이면 10달러 PER KG 넘게 나올 수 있습니다. 결국 직송은 불가능하고 경유 형태로 들어가야 하며 정확한 견적은 포워더를 통해 확인하는 게 안전합니다.
경제 / 무역
25.09.17
0
0

알제리아로 해상 운송 견적 좀 알 수 있을까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.알제리아 해상운송은 노선이 많지 않아 상대적으로 운임이 높은 편에 속합니다. 우리나라에서 주로 부산에서 출항해 지중해 허브 항만을 경유한 뒤 알제 알항 등으로 들어가는데, 최근 시황 기준으로는 20피트 컨테이너가 대략 2천 달러 전후, 40피트는 3천 달러 이상까지도 형성돼 있다고 합니다. 다만 중동지중해 항로 특성상 유가 변동이나 선복 사정에 따라 견적 차이가 크고 보안료나 할증료가 붙는 경우도 많습니다. 정확한 금액은 선사나 포워더 견적을 받아야 하지만 대략 이 수준에서 움직이고 있다고 참고하시면 됩니다.·
경제 / 무역
25.09.17
0
0

한국에서 타지키스탄으로 라면 보내려면 가능한가요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.라면 같은 가공식품은 우리나라에서 개인이 ems로 해외에 보낼 수는 있습니다. 다만 받는 나라의 식품 통관 규제가 변수입니다. 타지키스탄은 식품 수입 규제가 비교적 까다로운 편이라 개인용이라고 해도 현지 세관에서 보관이나 반송 조치가 될 수 있다고 합니다. 보통 소량이고 자가소비 목적이 명확하면 통관이 되는 경우도 있지만 식품위생 증명이나 성분 관련 서류를 요구하는 사례도 있습니다. 그래서 ems 접수 자체는 가능하지만 현지 통관이 확실히 된다고 보장할 수는 없습니다. 안전하게 보내려면 소량으로 나눠 보내고 현지 수하인이 세관과 확인을 해야 불필요한 반송 위험을 줄일 수 있습니다.
경제 / 무역
25.09.17
0
0

재수입건 원산지 발급 관련해서 헷갈리네요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.재수입 물품은 상황에 따라 달라집니다. 단순히 우리나라에서 생산해 수출했다가 그대로 돌아오는 경우라면 원산지는 우리나라로 인정되지만 보통은 fta 특혜용 원산지증명서를 새로 발급할 필요가 없습니다. 세관에서는 재수입임을 입증하는 서류, 즉 원수출신고필증이나 외국에서의 미판매 사실 증빙을 요구하고 이를 근거로 관세 면제를 적용합니다. 만약 해외에서 가공이 조금이라도 이뤄졌다면 원산지가 바뀔 수 있어서 원산지증명서를 발급할 수 없고 일반 수입 절차를 따르게 됩니다.
경제 / 무역
25.09.17
0
0

수출 반송관련 질문 경험 많으신 관세사님 보세사님 도와주세요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.일반적으로 수입신고가 수리되기 전에 식약처 수입신고가 승인되었을 걸로 판단되는데, 특이한 케이스로 보여집니다. 아마 수입신고 수리 후에 계약 상이 수출을 하시려는 것 같은데 제 생각에는 보세구역에 아직 있는 경우에는 바로 수출신고를 해도 무방하지 않을 까 싶습니다. 이 부분은 해당 수출을 관할하는 화물과에 문의주시면 명확하게 알려주시니 바로 연락하시는 것을 추천드립니다.
경제 / 무역
25.09.17
0
0

이번 한국인 구금사태는 지금 어떤방향으로 흘러가고있나요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.최근 한국인 구금 문제는 단순 영사 지원 차원을 넘어서 통상 협상에도 그림자를 드리우고 있습니다. 미국 내 정치 구도도 엮여 있는데 공화당은 안보와 방위비 분담 같은 이슈에선 압박을 세게 하지만 대중 견제 차원에서는 한국을 전략 파트너로 보는 경향이 있고 민주당은 인권이나 노동 이슈를 강조하면서도 기후나 첨단산업 협력 쪽에선 한국과의 연계를 중시합니다. 그래서 어느 쪽이 일방적으로 더 우호적이라고 하긴 어렵습니다. 이번 구금 사태로 한국 내에서도 미국과의 관세 협상이나 통상 전략을 다시 점검해야 한다는 분위기가 커지고 있습니다.
경제 / 무역
25.09.17
0
0

영국이 트럼프 국빈 초청하면서 58조 규모 빅테크 투자를 유치했다는데 무역에도 영향 있나요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.영국이 미국 빅테크 투자를 유치했다는 건 단순히 돈만 들어오는 게 아니라 생산 거점과 연구개발 센터가 영국에 자리 잡는다는 의미입니다. 그렇게 되면 클라우드 서비스나 반도체 장비 같은 관련 수입이 늘고 또 영국에서 생산된 디지털 서비스가 다른 나라로 수출되면서 무역 구조에도 파급이 생깁니다. 우리나라 입장에서도 단순한 자금 유치보다는 글로벌 기업을 끌어와 생태계를 키우는 전략이 필요합니다. 빅테크 투자가 들어오면 고용이나 세수 효과뿐 아니라 수출입 네트워크가 재편되기 때문에 무역 경쟁력 자체가 바뀌는 결과로 이어집니다.
경제 / 무역
25.09.17
5.0
1명 평가
0
0

중국이 아세안이랑 고위급 회동 자주 갖는 게 미국 관세 압박 때문일까요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.중국이 아세안과 고위급 접촉을 늘리는 건 미국 관세 압박을 피하려는 전략적 성격이 분명 있습니다. 관세 장벽이 높아지면 직접 미국으로 수출하기보다 아세안에 공장을 두고 생산기지를 거쳐 우회 수출하는 방식이 늘어날 수 있습니다. 실제로 전자나 기계 부품 같은 산업에서 이런 흐름이 이미 감지된다고 합니다. 아세안 국가들 입장에서는 중국 자본과 기술이 들어오면서 산업 인프라가 커지고 대미 수출 비중도 높아질 수 있습니다. 그러면 무역 판도는 단순히 미중 갈등 구도에서 끝나지 않고 아세안이 새로운 중간지대로 부상하는 형태로 바뀔 수 있습니다.
경제 / 무역
25.09.17
5.0
1명 평가
0
0

WTO 퍼블릭포럼에서 한국이 디지털 전환 관련 새 규범 논의 요구했다는데 의미가 있나요
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.WTO 퍼블릭포럼은 공식 협상 테이블이라기보다는 각국이 입장을 밝히고 흐름을 만드는 자리라 당장 규범으로 이어지진 않습니다. 그렇지만 우리나라가 디지털 전환 관련 규범 논의를 요구했다는 건 향후 다자 규범 형성 과정에서 입지를 확보하려는 신호로 볼 수 있습니다. WTO 내에서는 전자상거래 협상이 이미 진행 중이라 회원국들의 발언이 쌓이면 의제 채택 가능성이 커집니다. 특히 데이터 이전이나 전자결제 같은 분야는 주요국 이해관계가 첨예해 합의가 쉽지 않지만 우리나라처럼 수출 비중이 높은 국가는 목소리를 내야 나중에 불리하지 않습니다.
경제 / 무역
25.09.17
5.0
1명 평가
0
0