답변 내역

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.자동차 KD 사업에 관한 세부적인 정보를 완벽히 파악할 수는 없지만 가장 주요한 리스크는 글로벌 공급망 차질에 대한 부분이 될 것입니다. 특정 부품 수급의 지연이 이루어지는 경우 생산라인 전체가 중단될 수 있으며 지정학적 리스크에 따른 물류비 상승, 환율변동에 따른 수익성 악화, 관세정책 변등의 사항을 고려해야할 것으로 보입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.관세는 주로 자국 산업 보호, 정부의 세수 확보, 불공정 무역방지 등을 이유로 부과되며 전세계 대부분의 국가들을 수입관세만 운영하고 수출이나 통과관세를 운영하지는 않습니다.다이소의 제품들은 매우 저렴하지만 관세를 부과하게 되면 수입물품의 가격이 올라 미국내 제조 제품이 가격경쟁력을 갖게될 수 있습니다.특히 트럼프 행정부의 관세정책에 따라 외국산물품에 대한 고세율의 관세가 부과되고 있어 이에 대한 고려가 필요한 상황입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.비관세 장벽 강화에 대응하기 위해서는 수출 대상국의 기술규제, 표준, 인증 등 관련 요건을 사전에 철저히 조사하고 필요시 전문가의 컨설팅을 받는 것이 좋겠습니다. 또한 우리나라는 해외인증에 관한 여러가지 지원사업을 운영하고 있어 필요한 경우 해당 컨설팅 사업을 활용하고 국내외 기관에서 나오는 여러가지 최신정보들을 모니터링 하는 것이 좋겠습니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.최근 무역의 공급망 다변화 전략이 굉장히 중요한 요소로 작용하고 있는데, 결국 공급망 복원력 강화를 위해서는 대체 공급망 및 생산기지 확보, 실시간 모니터링을 통한 공급망 관리 등이 핵심적인 전략이 될 것으로 보입니다.또한 2차3차협력사까지 관리법위를 확대하고, 표준화 공용화로 부품 대체 가능성을 높이며 리스크 분산을 위한 계약조정 등이 필요할 것입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.최근 IEEPA에 따른 상호관세 부과정책에 대한 위법 판단이 나왔으나 항소법원에서는 추가적인 판단이 있기 전까지 관세 정책이 유지될 수 있도록 판단하였습니다. 개인적인 의견으로는 국내주식에는 당장 큰 긍정적 영향이 있을 것으로 보이지는 않습니다. 실제 최종적으로 상호관세 부과정책이 폐지되더라도 다른 법령에 따라 관세를 부과할 가능성이 높아보이기 때문입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미국법원의 판단에 따라 IEEPA에 따른 상호관세 정책이 위법하다는 판단을 내렸습니다.다만, 현재 항소법원이나 대법원의 판단이 남아있고, 상호관세 정책이 최종적으로 위법하다고 판단이 이루어진다고 하더라도 대통령의 권한에 따른 다른 법에 의해 관세가 추가 부과될 가능성이 높아 실제 관세정책은 계속될 것이라는 시각이 지배적입니다.이에 따라 우리나라의 경제상황도 계속된 관세정책을 대비해야 할 것입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.미국의 법원은 트럼프 대통령의 IEEPA에 따른 상호관세 등의 정책이 대통려으이 권한을 넘어선 조치라고 판단했습니다.법원은 무역에 관한 규제 권한이 의회에 있는데, 트럼프 대통령이 모든 국가에 일괄적으로 부과한 상호관세 등의 정책은 법적 근거가 없다고 판단했습니다.결국 대통령이 포괄적 관세부과권한을 주지 않는다는 점이 주요 이유인 것으로 보입니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.중국의 미국수출은 굉장히 높은 관세에 따라 감소했을 것으로 보입니다. 이에 따라 미국의 소비관련 부분에서 미국 내 재고부족이나 소비재 및 중간재 가격 상승 등 인플레이션 압력이 커질 가능성이 높아집니다.최근 미국과 중국간 합의가 있어 최악의 상황은 지나갔지만 아직까지도 협상이 진행되어야 하며, 트럼프 행정부가 지속되는 동안 관계가 지금보다 더 악화될 가능성이 없지 않아 지속적인 모니터링이 필요할 것으로 생각됩니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.최근 환율은 1300원대 후반 1400원대 초반에서 움직이고 있는 상황으로 보이며, 단기적으로 1200원대까지 환율이 하락할 가능성은 상대적으로 적다고 생각합니다.다만 정치적 불확실성 해소, 미국의 달러정책 등에 따라 장기적으로는 1200원대에 진입 가능성이 있을수도 있습니다. 다만, 이에 대한 부분에서도 그리 가능성이 높아보이지는 않습니다.감사합니다.

안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.하이브리드 운송도입 시에는 해상 대비 빠른 납기와 항공대비 저렴한 운임이라는 장점을 살릴 수 있을 것으로 보이나, 항공에 비해 해상의 경우 지연 발생가능성이 높고 전체 일정에 대한 불확실성이 높아질 수 있따는 단점이 존재한다고 생각됩니다.또한 해상과 항공에 대한 화물의 성격이 달라 이에 대한 고려도 필요합니다. 따라서 운송경로나 화물특성 고객 요구에 따른 장단점을 비교해 최적화 전략을 수립하는 것이 중요할 것으로 보여집니다.감사합니다.