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국제 공동물류 구축 시 무역 실무자 입장에서 파트너십 조건은 어떻게 설정하나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.국제 공동물류망 구축 시 무역 실무자는 계약조건을 명확화할 필요가 있습니다.일단 목적이나 기간 각 파트너의 제공 서비스(역할)과 책임분담 등에 대한 부분 그리고 비용 배분방식에 대한 명확한 기준이 있어야 할 것입니다.또한 주요성과지표를 설정하여 성과를 측정하고, 관련 성과보고체계를 만들어야 할 필요가 있으며, 혹시모를 분쟁상황에 대비하여 분쟁해결 프로세스를 마련하고 관련 위약금 및 계약 해제 조항 등을 설정할 필요가 있겠습니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.04.01
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무역 관련 관세 정책이 자주 변경되는 상황에서 실시간 정보 수집 체계는 어떻게 구축하나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.일반적인 상황에서 무역관련 관세정책은 많이 변동되지 않습니다. 다만, 최근 미국의 보호무역주의 환경아래에서는 관련 관세정책을 시시각각 모니터링 해야할 수도 있습니다.일단 우리나라의 경우 한국무역협회, 관세청 등에서 해외국가들의 관세율 정보를 업데이트 하고 있습니다.또한 수출입을 진행하고 있는 상황이라면 거래하시는 관세법인 등을 통해 대응하는 것도 좋은 방법이 될 것입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.04.01
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신규 무역 시장 진입을 위한 관세 정보 분석은 어떻게 진행해야 하나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.신규 무역시장 진입을 위한 관세정보분석은 가장 정확히는 해당 국가의 관세관련정보를 제공하는 기관에 접속하여 관세율을 검색하는 것이 가장 좋습니다.또한 이러한 접근이 어려우신 경우 한국무역협회, 관세청 등에서 제공하는 해외 관세율정보를 찾아보거나 거래하는 관세법인 등을 통해 관련 정보를 확인하시는 것이 좋겠습니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.04.01
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녹색 인증을 받은 무역 수출물류에 대한 우대 정책이 있다면 어떤 혜택이 있나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.친환경 정책에 따른 녹색인증 등은 전세계에서 의도하는 친환경 정책에 긍정적인 요소가 될 수 있습니다. 이러한 인증을 취득한 기업들에게는 통관절차 간소화 운송비 절감 및 물류 지원등의 정책이 있으면 좋을 것이나 이는 기업간 문제로 해결해야 하는 경우도 있어, 일단 정부에서 관련 인센티브를 부여할 수 있는 제도를 확보하는 것이 좋을 것으로 생각됩니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.31
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해양온도 변화 데이터를 활용한 항만 스케줄 조정이 무역 운송에 주는 의미는 무엇인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.해양온도의 상승은 해수면 상승 등에 영향을 미칠 수 있어 이에 대한 항만의 관리가 필요합니다.https://www.mof.go.kr/doc/ko/selectDoc.do?docSeq=49188&searchDeptName=&menuSeq=971&searchEndDate=&searchEtc1=&searchEtc2=&searchEtc3=&searchEtc4=&searchEtc5=&currentPageNo=1&searchSelect=content&searchStartDate=&recordCountPerPage=&bbsSeq=10&searchValue=기후또한 이러한 환경적 상황을 예상하여 항만 스케쥴을 최적화하고 물류 흐름 안정화를 위한 노력이 필요할 것으로 보입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.31
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트럼프가 관세에 집착하는 이유가 무엇인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.트럼프가 관세정책을 가장 많이 언급하고 있는데 이러한 부분의 이유는 관세정책에 따라 미국 내 무역적자를 해소하고 국내산업 보호를 하고자 하는 목적이 강한 것으로 보입니다. 또한 이는 미국내 투자를 유도해 미국의 생산시설 기반을 마련하고 일자리 창출에도 도움을 얻고자 하는 것으로 생각됩니다.또한 미국의 관세정책은 관세를 무기로 삼아 국제협상에서 유리한 위치를 확보하고자 하는 의지도 있는 것으로 보입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.31
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지하 화물 터널 구축이 국경 통관 프로세스를 어떻게 단순화할 수 있을까?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.지하화물터널 구축은 우리나라에서는 아직 생소한 개념으로 다가오고 있으며 이에 대한 통관/검역 등의 절차 등도 마련되있지 않을 것입니다.다만, 출발지에서 관련 통관프로세스를 일괄적으로 처리하는 것은 해당 출발지가 되는 국가간 협의가 있어야 할 것으로 보이며, 화물의 상태 등이 변동되지 않고 우리나라에 무사히 도착할 수 있는 체계가 마련되어야 할 것이며 이는 실시간 추적 시스템 등으로 보완되어야 할 것으로 생각됩니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.31
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우리나라 현재 GDP의 순위는 몇인가요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.우리나라의 GDP 순위는 2025년 12위로 예상되고 있습니다.https://www.mk.co.kr/news/economy/11204446다만 우리나라의 경우 수출 주도형 국가이고 미국에 대한 수출액이 상당히 많은 등의 영향으로 트럼프 행정부의 관세정책, 각 국가들의 보호무역주의 강화의 상황에 따라 이에 대한 부분이 변할 수 있다고 보여집니다.GDP는 결국 국가경제의 크기와 성장에 대한 지표로 사용될 수 있기 때문에 우리나라 또한 이에 대한 지표가 중요하게 작용하는 것으로 보입니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.31
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가상 패션 아이템 해외 판매 시 디지털 세관세 부과 기준은 어떻게 정해져야 할까?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.가상패션아이템에 대한 해외판매는 관세의 부과와는 무관할 것으로 보이며 이에 대한 국제적 과세 기준 또한 아직 명확한 부분이 없을 것으로 생각됩니다. 이에[ 따라 메타버스 아바타 의상에 대한 거래에 대한 조세체계를 마련해야하는지의 문제는 국제적인 논의가 우선적으로 이루어져야 할 것으로 생각됩니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.31
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ISO 14097 기후투자 표준 도입이 수출 금융 지원 조건을 어떻게 바꿀까?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.탄소배출량 공시 의무화는 기업에 있어서는 부담이 될 수 있지만, 수출금융지원이나 무역보험 가입 심사 등의 기준에 이를 반영한다면, 친환경정책을 더 많이 운영하는 기업들의 입장에서는 도움이될 수 있습니다. 다만, 중소기업에게 이러한 의무를 부과하는 것은 섣부를 정책이 될 수 있어 이를 반영하는 기준을 명확히 도입할 필요가 있을 것으로 생각됩니다.감사합니다.
경제 / 무역
25.03.31
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