안녕하십니까. 김효진 과학 분야 전문가입니다.
Q. 논을 밭으로 만들려합니다. 어떤점이
안녕하세요. 김효진 전문가입니다. 모래는 딸기, 땅콩, 채소 등 작황에 좋습니다. 사질토는 온도 전달력이 우수하여 뿌리의 생장이 좋아 이른 봄부터도 재배가 가능합니다. 배수성도 탁월합니다. 다만 점토분이 없다면 양분 저장에 불리하므로 재배할 작물의 종류에 따라 점토와 비료를 적절히 배합할 필요가 있습니다.
Q. 공기업인 LH공사가 철근을 계획량보다 안전을 위해서 20% 더 주문을 해서 납품을 했다는데, 실제 시공시에는 철근이 제대로 없다고 아침 방송에 나오던데, 왜 공기업에서 이럴가요?
안녕하세요. 김효진 전문가입니다.자세한 사연은 당사자들만이 압니다. 보도는 어디까지나 보도 일뿐, 내용이 사실이라고 보증을 하는 것은 아닙니다. 공사할 때 자재를 적게 넣는 것은 결코 쉽지 않습니다. 첫째 참여하는 사람들이 많고, 둘째 도면대로 공사하지 않는 것이 더 힘듭니다. 셋째 자재를 적게 사용하는 것이 가능하더라도 나쁜 짓을 할 만큼 얻는 실이익이 작습니다. 직접비는 서류상에서도 빈틈이 없기 때문에 쉽게 볼 수 있는 부분이 아닙니다.
Q. 건물 외벽 벽돌이.떨어지는데...
안녕하세요. 김효진 전문가입니다.사진을 보니 외장재의 부착력이 불량하여 탈락한 것 같네요. 외력에 의한 파손이 아니라면 재시공이 필요합니다.
Q. 새로 건설된 신축 건물에서는 인체에 안 좋은 물질이 나오나요?
안녕하세요. 김효진 전문가입니다.신축 건물의 안전검사는 골조와 설비 등을 대상으로 하기 때문에 유해물질과는 관련이 없습니다. 규정된 자재의 사용으로 유해물질의 피해를 최소화 하지만 유해물질의 발생은 불가피합니다. 포름알데하이드, 톨루엔, 아세톤, 부틸알데하이드 등의 휘발성 화합물이 발생되므로 지속적인 환기가 필요합니다. 3년 정도는 적극적으로 환기 관리를 하는 것이 바람직합니다.
Q. 요즘은 터널을 어떤 방식으로 뚫게 되나요?
안녕하세요. 김효진 전문가입니다.터널 시공방법은 개착식, NATM, TBM 등 여러가지가 있습니다. 지하철 노선을 시공할 때, 과거에는 개착식 공법이 많았습니다. 이후 노선이 계속 확대되면서 도심지의 터널은 개착식으로 공사하기에는 곤란해졌습니다. 기존 노선의 하부나 고층 건물의 하부를 지나가는 노선이 증가하여 NATM, TBM이 더욱 많이 적용되었습니다. 산악 터널은 전통적으로 NATM, TBM을 적용하였습니다. 현재도 터널 공사는 대부분NATM과 TBM으로 진행되고 있습니다.