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안녕하세요 설효훈 전문가입니다.

안녕하세요 설효훈 전문가입니다.

설효훈 전문가
희망종합건축사사무소
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Q.  쿨링패드 원리가 어떻게 되나요? 그리고 효과는?
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 쿨링패드는 보통 기화열을 이용하여서 액체가 기체가 될때 열을 흡수하는 원리 입니다. 그래서 보통 많이 사용되는게 하이드로겔젤로 이 성문에는 물이 많이 들어 이쓴ㄴ데요. 이 성분이 열에 의해서 기화되면서 열을 흡수하면서 시원해지는 것입니다.
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Q.  만약에 무선충전의 충전 거리가 길어지면 충전기기위에 여러 핸드폰을 겹쳐서 놓으면 충전이 될까요?? 아니면 무조건 1개만 해야할까요??
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 거리가 길어지면 이론적으로는 가능할것으로 보입니다. 다만 충전하기 위한 코일의 정렬이 잘되어야지 될꺼 같은데요. 이론상이고 아마도 코일에서 나오는 자기장에 의해서 전자기 간섭이 되고 또한 자기장이 점점 작아지면서 여러개가 되지 않을 것으로 추정됩니다. 또한 지금도 무선 충전시 문제가 되는 것이 열문제인데 열로 인해서 충전이 되어서 효율이 너무 작지 않을 까 싶습니다.
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Q.  지하철은 어떤원리로 움직이는 건지 알려주실수있나요?
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 지하철은 대부분 위에 전선에서 전기를 공급받는데요. 그 팬터그래프라고 합니다. 대부분 그걸로 공급받는데요. 그거 아니면 별도로 전기에 접촉해서 사용됩니다. 그리고 지하철이 호선별로 이동하거나 열차가 다른 호선으로 이동되면 그 호선마다 사용되는 전기의 세기와 직렬 병렬 구조가 달라서 그래서 변경 됩니다. 그리고 순간적으로 와이파이가 안되는건 그것과 상관없이 중계기 문제거나 지하철밑으로 가면서 통신이 안되서 그런것입니다.
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Q.  보조배터리로 충전하면 충전이 잘되는데...
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 보조배터리로 충전이 되고 어댑터로 안되면 보통 어댑터에서 전원 공급이 잘안되어서 그럴수 있습니다. 어댑터에서 전원 출력 불안정이면 보통 사용되는 전기가 어댑터를 통해서 스마트폰에 공급가능한 전기로 변환해서 공급이 되어야하는데 그것이 불안정해서 끊기면서 충전이 되었다가 안되었다가 하는 것으로 추정됩니다. 어댑터를 변경하시는 것이 좋을 것 같습니다. 아니면 어댑터가 실제 사용되는 정품이 아니거나 출력이 다르거나 할수 있습니다. 그것도 체크해보시면 좋을 것 같습니다.
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Q.  와트가 높을수록 전류에 따른 발열이 높은가요?
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전류가 흐르면 발생되는 열은 물체의 종류와 시간에 따라서 다르게 됩니다. 동일 물체와 동일 시간으로 전압과 저항이 같을 떄 전류만 다르다고 하면 전류의 크기에 따라서 열의 크기가 커질수 있습니다. 그래서 줄의 법칙에 의하면 Q = I² × R × t이기 떄문에 I전류가 커지면 발생되는 열에너지는 전류의 제곱에 비례해서 커질수 있습니다.
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Q.  인버터를 완충하면 얼마나 걸리고, 몇 시간을 연속으로 쓸 수 있나요?
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 인버터를 충전하는 것은 충전된느 인버터의 배터리의 용량에 따라서 결정됩니다. 보통 사용된는 용량이 다 다릅니다. 예를 들면 소형의 경우 12V 1OOAh로 1.2kWh, 중형은 24v 1OOAh, 12v 2OOAh 2.4kWh 등등 다양합니다. 그래서 보통 중형에 많이 사용되는 2.4kWh 를 기준으로 하면 충전기의 성능에 따하서 충전시간이 결정되는데요. 전압과 전류에 따라서 충전 시간이 결정됩니다. 예를 들면 기본 인버터 충전기의 경우 300W정도 하는데요. 그럼 2400/300=8시간 정도가 결리게 됩니다. 그리고 인버터가 최대 전력으로 사용한다고 해서 2200W, 3000W이면 사용 시간은 2200W이면 1시간 정도 사용이 가능하고 3000W이면 0.8시간 사용이 가능합니다.
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Q.  우리가 전기요금을 낼때 와트라고 하는데요. 궁금해서 질문 올립니다.
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 와트는 와트라는 사람이 만들어서 전력의 단위로 사용되고 만들어진 이후 국제 단위 표준이 되어서 전세계적으로 사용중입니다. 와트는 전압 X 전력으로 사용되는 전기량을 말합니다.
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Q.  전기차의 속력을 향상시키기위해서는 전력과 모터의 성능이 커지면 더 빠르게 갈수 있나요??
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전기차의 속도가 무조건 전력이 높고 모터의 성능이 크다고 해서 빠른것은 아닙니다. 당연히 모터의 성능과 설계나 이런것들이 그 전력을 소화해서 빠르게 회전이 가능하면 빨라질것으로 보입니다. 단순히 전력이 크고 모터의 성능이 빠르기보단 다른 것들이 다 영향이 있어서 그것만이 그런것이 아닙니다.
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Q.  대기전력 차단 콘센트는 전자의 이동을 어떻게 차단하는 건가요??
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 대기전력 콘센트는 일정 전력이 지속적으로 계속되면 그 전력을 감지해서 릴레이가 전기를 차단하게 됩니다. 예를 들어서 대기전력이 보통 1W미만이게되는데요. 이 전력이 지속적으로 대기전력 콘센트에 흐르면 그 전력을 감지해서 릴레이가 차단된면서 전기를 통과하지 않게 합니다. 그러다가 전자기기를 사용하면 다량은 전력이 들어오게되면서 다시 릴레이가 차단이 풀어지면서 작동하게 되는 것입니다.
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Q.  콘센트에 꼽아두기만하면 전기가 절약된다는 제품이 있던데 진짜인가요?
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 콘센트를 꼽아두기만 하면 전기가 절약된다는 광고는 거짓말입니다. 그냥 전기는 사용하는데로 전력이 사용되기 떄문에 돈이 나가게 됩니다. 콘센트가 대기전력 차단 콘센트 이런거면 대기 전력을 차단해서 그럴수 있지만 그냥 꼽아둔다고 전기가 절약되거나 하는 건 없습니다.
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