안녕하세요. 안다람 전문가입니다.
기계공학
Q. 우리나라에서 로봇 기술로 가장 뛰어난 기업은 어디인가요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.우리나라의 로봇 기술은 여러 기업들이 각 분야에서 우수한 성과를 보이며 발전하고 있습니다.두산로보틱스는 협동로봇 분야에서 두각을 나타내고 있습니다. 국내시장 1위와 글로벌 4위의 위치를 차지하며 45개국에 진출했습니다. 7년 연속 올해의 대한민국 로봇기업에 선정되어 기술력을 인정받았습니다.유진로봇과 뉴로메카도 각각 8년 7년 연속으로 올해의 대한민국 로봇기업에 선정되어 지속적인 기술 혁신을 보여주고 있습니다.에이딘로보틱스는 로봇 부품 분야 , 특히 힘과 토크 센서와 안전센서 기술에서 강점을 보이고 있습니다.lpk로보틱스는 산업용 로봇 분야에서 주목받고 있으며 직교로봇,리니어로봇,정밀 스테이지 등의 제품으로 첨단 산업 분야에서 활약하고 있습니다.이처럼 다양한 기업들이 각자의 전문 분야에서 우수한 기술력을 보유하고 있어 한국의 로봇 산업이 전반적으로 발전하고 있음을 알 수 있습니다. 단일 기업을 특정하기 보다는 이러한 다양한 기업들의 성과가 모여 한국 로봇산업의 경쟁력을 높이고 있다고 볼 수 있습니다.
기계공학
Q. 공항에 EMAS를 시공을하면 항공기 안전사고를 예방하나욪?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.EMAS는 활주로 이탈 사고를 예방하고 피해를 줄이는 효과적인 장치 입니다. 무안국제공항과 같은 사고 예방에 도움이 될 수 있습니다.EMAS는 활주로 끝에 설치되는 특수 설계된 바닥 구조물로 항공기가 지나갈때 부서지면서 운동 에너지를 흡수합니다. 이는 마치 항공기가 늪에 빠진 것처럼 속도를 급격히 줄이고 안전하게 정지시킵니다.현재 국내 14개 공항 중 EMAS가 설치된 곳은 없습니다. 무안국제공항 사고와 같은 활주로 이탈 사고를 예방하기 위해 EMAS 설치를 고려해볼 필요가 있습니다.EMAS가 설치되었다면 무안국제공항 사고의 피해를 상당히 줄일 수 있을것입니다. 항공기가 활주로를 벗어나 콘크리트 구조물과 충돌하는 대신 EMAS에 의해 안전하게 감속될 수 있었을 것입니다.결과적으로 보면 EMAS 설치는 무안국제공항과 같은 사고를 예방하고 피해를 최소화 하는데 효과적인 방법이 될 수 있습니다. 국내 공항의 안정성 향상을 위해 EMAS 도입을 적극적으로 검토할 필요가 있습니다.
기계공학
Q. 로봇 기술의 발전, 인간과 로봇의 상호작용은 어떻게 변할까요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.로봇 기술의 발전은 인간과 로봇의 상호작용을 근본적으로 변화시킬 것입니다.ai 기술 덕분에 로봇은 점점 더 복잡한 감정 인식과 언어 처리 능력을 갖추게 될것입니다. 이는 의료,산업, 가정 등 다양한 영역에서 로봇의 활용 범위를 확대해 나갈 것입니다.하지만 이런 발전은 윤리적 도전과 사회적 과제를 동반합니다. 개인정보 보호,일자리 변화, 법적 책임 등의 문제를 신중하게 고려해야 합니다. 미래에는 인간과 로봇이 서로의 장점을 살리는 상호 보완적 관계를 형성하게 될 것입니다.
기계공학
Q. 비행기에 엔진이 2개가 모두 고장나게되면 추락할 수 밖에 없나요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.비행기의 양쪽 엔진이 모두 고장나는 상황은 매우 심각하지만 반드시 추락으로 이어지는 것은 아닙니다. 조종사들은 이러한 비상 상황에 대비해 여러 방법의 훈련을 받습니다.엔진이 멈추어도 비행기는 글라이더처럼 활공할 수 있습니다.조종사는 안전한 장소를 선택하여 비상 착륙을 시도합니다.상황이 허락한다면 엔진 재시동을 시도할 수 있습니다.항공기 매뉴얼에 명시된 비상 절차를 철저히 따릅니다.지상 관제와 지속적으로 연락을 취하며 도음을 요청합니다.09년 허드슨 강의 기적처럼 조종사는 양쪽 엔진이 모두 고장 난 상황에서 허드슨 강에 성공적으로 비상 착륙 했습니다. 조종사의 숙력된 기술과 침착한 대응의 중요성을 보여줍니다. 따라서 양쪽 엔진이 모두 고장 나더라도 조종사의 훈련 경험 그리고 신속하고 적절한 대응을 통해 안전한 착륙의 가능성이 있습니다. 이런 상황에서의 조종사의 역량과 비상 대응 시스템이 승객들의 안전을 지키는 핵심 요소가 됩니다.
기계공학
Q. 항공기의 유류보관은 어느 부위에 하는건가요?
안녕하세요. 안다람 전문가입니다.항공기의 연료는 주로 날개에 저장됩니다.날개 내부 공간을 연료 탱크로 사용해 추가 공간이 불필요합니다.연료를 날개에 저장하면 항공기의 무게 중심을 적절히 유지할 수 있습니다.현대 민간 항공기 대부분이 인테그럴 연료 탱크 방식을 채택해 날개 내부 공간을 그대로 연료 탱크로 사용합니다.일부 항공기 모델에는 동체 중앙 부분에 센터 탱크가 있어 추가 연료를 저장할 수 있습니다. 이를 통해 항공기는 장거리 비행에 필요한 충분한 연료를 탑재할 수 있습니다.