안녕하세요. 이치헌 전문가입니다.
토목공학
Q. 건물을 지을때는 사계절중에 어느계절에 짓는것이 가장 좋을까요?
건물을 지을때 필연적으로 콘크리트를 사용하게 되는데 콘크리트는 겨울철에 적절한 양생방법을 채택하지 않으면 콘크리트의 품질 저하로 나타날수 있고 한여름 고온의 날씨에는 건조수축등의 문제로 크랙 발생을 억제하기 힘듭니다.한여름, 한겨울을 피해서 건물을 지으면 내구성이 강한 건물을 지을수 있을것 같네요.
토목공학
Q. 철도와 도로 건설에서 토질 조사가 왜 중요한가?
토질조사는 토목구조물 설계에 아주 중요한 요소입니다.GTX 노선이라면 주로 지하 터널 구조물로 설계가 되는데 토질의 상태에 따라 미리 설계패턴을 제시하는 예비설계이고 굴착진행시 설계와 지반 상태가 다르다면 설계를 바꾸면서 진행하는 것입니다.
토목공학
Q. 요즘에도 공사를 할때 과거처럼 측량을 직접 하나요?
요즘은 광파기 대신 GPS를 주로 사용하기는 하지만 교량같은 정밀도를 필요로 하는 공종은 광파기를 사용합니다.터널같은 경우는 GPS를 사용하지 못하기 때문에 광파기를 이용하여 측량합니다.
토목공학
Q. 철도 교량에서 진동을 최소화하는 방법은 무엇인가요?
철도 교량의 진동 저감은 다양한 기술을 복합적으로 적용하여야 효과를 높일 수 있습니다. 각 교량의 구조, 주변 환경, 운행 조건 등을 고려하여 최적의 진동 저감 방안을 선택해야 합니다.
토목공학
Q. 주차장마다 주차간격이 다른거 같은데 주차장 법적 규격이 정해져 있나요?
주차장 규격은 법적으로 정해져 있지만 현실적으로는 다양한 이유로 규정이 지켜지지 않는 경우도 있습니다. 안전하고 편리한 주차 환경을 위해서는 관련 법규를 준수하고, 시민들의 적극적인 신고와 참여가 필요합니다.
토목공학
Q. 구조적인 관점에서 지진에 견딜 수 있는 설계는 어떻게 이루어지나요?
지진에 견딜수 있게 하는 설계는 내진설계, 면진설계, 제진설계등으로 나눌수 있습니다.내진설계는 철근의 보강으로 구조물의 강성을 높여 지진에 대비하는 것이고면진설계는 지반과 건물사이에 특별한 장치를 설치하여 건물에 전해지는 진동을 감쇠시키는 것이고제진설계는 건물에 댐퍼를 설치하여 건물에 전해지는 지진에너지를 다른 에너지로 변환시키는 것입니다.
토목공학
Q. 홍수 방지 시스템은 어떻게 설계되나요?
홍수를 방지하려면 댐에서 홍수통제를 하는것도 중요하지만 빗물을 효율적으로 관리하고 하수관로 시스템을 정비하여 폭우시에도 충분한 용량을 소화할수 있고 평소에 막힌곳이 없게 유지관리하는 노력도 중요합니다.그리고 실시간으로 강우량과 하천 수위를 실시간으로 모니터링 하는것도 매우 중요한 일이라 생각됩니다.
토목공학
Q. 토목 공학이 도시 개발에 미치는 영향은??
토목공학은 도시에 도로를 건설하거나 상하수도를 설치하거나 주거,상업, 문화 시설을 제공하는등 도시개발에 중요한 역할을 하고 있습니다.토목 공학은 도시의 성장과 발전에 필수적인 역할을 합니다. 도시의 규모와 복잡성이 증가함에 따라 토목 공학의 중요성도 더욱 커지고 있으며, 앞으로도 지속 가능한 도시 개발을 위한 핵심 기술로 자리매김할 것입니다.
토목공학
Q. 바람에 의한 저항성을 설계를 어떻게 해야 하나요?
토목구조물 설계에서는 풍압에 대비하기 위해서 여러가지 노력들을 하고 있습니다예를들고 고층 건물에서는 층수가 높아질수록 풍압이 증가하므로, 기둥과 보의 강도를 높이고, 외벽에 강풍에 강한 재료를 사용합니다. 또한 교량에서는 교량의 형태와 길이에 따라 풍압이 달라지므로, 풍동 실험을 통해 최적의 형태를 결정하고, 강풍에 취약한 부분을 보강합니다. 송전탑같은 경우에도 강풍에 의해 송전탑이 흔들리거나 쓰러질 수 있으므로, 기초를 견고하게 하고, 케이블의 처짐을 줄이기 위한 장치를 설치합니다.
토목공학
Q. 여러가지 토목 건설중에 가장 힘든것은 어떤건가요?
토목은 너무 광범위한 영역이겠지만 그중에서 가장 힘든것을 꼽자면 지하철 같은 지하에서 토목구조물을 형성하는 일이 아닐까 생각되네요.요새는 지하 100미터까지 수직구로 내려가서 터널을 뚫는곳도 생겨나고 있고 정거장도 대단면 터널로 만들어 기존 정거장하고 연결하는것등이 어려운 일이라 생각 되네요.