안녕하세요. 장준원 전문가입니다.
Q. 공기역학은 자동차와 항공기 설계에 중요한 역할을 하는데요
항공기 설계에서 공기 저항을 줄이기 위해 적용되는 주요 원리는 유선형 디자인, 표면 매끄럽게 처리, 경량 소재 사용, 경계층 제어, 그리고 컴퓨터 유체 역학입니다. 공기저항을 줄이는 것은 항공기 설계가 가장 중요한 요소인데요. 유선형 디자인은 항공기의 모양을 유선형으로 설계하여 공기 흐름을 원활하게 하고 표면을 매끄럽게 처리하여 마찰 저항을 줄입니다. 전체적으로 가벼운 소재를 사용하여 중량을 줄이고 경계층을 제어하여 공기 흐름을 최적화합니다. 마지막으로, 컴퓨터 유체 역학을 사용하여 설계 단계에서 공기 흐름을 시뮬레이션하고 최적화를 진행하게 되면 항공기의 효율성과 성능을 향상시킬 수 있습니다.
Q. 그림자가 없는 빛도 있는지 궁금합니다.
먼저 그림자가 없는 빛은 존재하지 않습니다. 모든 빛은 물체에 의해 차단될 때 그림자를 만들게 됩니다. 형광등 불빛도 당연히 예외는 아닌데요. 물체가 빛을 가로막으면 그림자는 반드시 생기기 마련입니다. 그림자를 최소화하려면 여러 방향에서 빛을 비추거나 빛의 분산을 증가시키는 방법을 사용할 수 있겠지만 완전히 그림자가 없는 빛은 물리적으로 불가능합니다.
Q. 조종사들은 어떻게 수동으로 정확히 착륙하나요?
조종사들은 수동 착륙 시 다양한 보조 장치를 활용하게 되는데요. 계기 착륙 시스템은 고도, 방향, 속도를 안내해 주어 활주로에 정확히 접근할 수 있도록 돕습니다. 뿐만 아니라 조종사들은 비행 데이터와 시각적 참조를 통해 활주로 중앙에 착륙합니다. 많은 시스템들이 조종사를 보조하지만 결국에 가장 중요한 점은 숙련된 조종사의 실력과 경험가 가장 중요한 역할을 합니다. 이 모든 요소들이 결합되어 안전하고 정확한 착륙이 가능합니다.
Q. 바륨 원자량 측정실험 오차발생원인이 뭐에요?
바륨 원자량 측정 실험에서 발생할 수 있는 오차 원인 중 하나는 풀림입니다. 풀림은 바륨 샘플이 실험 과정에서 불완전하게 분리되거나 용해될 때 발생할 수 있는데, 이로 인해 샘플의 농도가 균일하지 않게 되어 측정값에 영향을 미칠 수 있습니다.풀림이 발생하면 바륨의 일부가 실험 장비나 용기에 남아있어 실제 측정된 양이 줄어들 수 있기에 이러한 오차는 실험 결과의 정확성을 떨어뜨리고 바륨 원자량의 계산에 영향을 미칠 수 있습니다. 그렇기 때문에 실험 과정에서 풀림을 최소화하기 위한 주의가 필요하겠습니다.
Q. 기어 시스템은 동력 전달에 필수적인데요
기어 시스템은 동력 전달에 필수적인 장치 중 하나입니다. 스퍼 기어는 직선형 치아를 가지고 있어 소음이 크지만 간단하고 효율적입니다. 주로 사용되는 곳은 시계, 타이머, 저속 기어박스에 사용됩니다.헬리컬 기어는 치아가 비스듬히 절단되어 있어 더 부드럽고 조용한 작동이 가능하면서 높은 하중을 견딜 수 있습니다.주로 사용되는 곳은 자동차 변속기와 고속 기어박스에 사용됩니다.유성 기어는 여러 개의 기어가 중심 기어 주위를 회전하며 높은 감속비와 컴팩트한 설계를 제공합니다. 사용되는 곳은 로봇 팔과 항공기 엔진에 사용됩니다.