안녕하세요. 정준원 전문가입니다.
Q. 철길 레일은 전 세계적으로 하나의 표준 규격을 사용하나요?
안녕하세요. 정준원 전문가입니다.철길의 레일 규격은 국제적으로 통일된 표준은 아니지만, 여러나라와 지역에 공통적으로 사용됩니다.일반적으로 1435MM로 정해져 있지만, 현실적으로는 대부분 표준 규격이 정해지기 전에 건설되었던 레일을 사용하고 있기 때문에 다르게 사용되고 있습니다.
Q. 아스팔트는 무엇으로 만들어지며, 어떻게 도로에 깔리게 되는 건가요?
안녕하세요. 정준원 전문가입니다.아스팔트는 석유에서 인공적으로 생산되는 것으로, 쇄석이나 모래, 돌가루등에 아스팔트를 혼합해서 다지면 단단하고 끈질긴 것이 되므로 도로포장재료등으로 사용하게 됩니다.도로에는 우선 토공작업을 통해 지반을 고르게 다지고, 자갈이나 쇄석등으로 기초를 다진 후 아스팔트 혼합물을 깔게 됩니다.마지막에 피니셔장비로 일정하게 포설하고 콤비롤러 다짐장비로 탄탄하고 내구성있게 만들어 줍니다.
Q. 지붕에 체인을 걸어서 빗물을 밑으로 흐르게하는 이유가 뭔가요??
안녕하세요. 정준원 전문가입니다.파이프관은 막히는 문제가발생하는데 체인으로된 빗물받이는 체인을따라 흘러내리기때문에 이러한 문제가발생하지않고 미관상 좋기때문에 하기도 합니다.
Q. 기찻길 옆에 깔아 놓은 자갈은 어떤 역할을 하는 건가요?
안녕하세요. 정준원 전문가입니다.기찻길에 자갈을 깔아놓은 이유는 안정성을 확보하기 위함입니다.레일이 조금만 흔들려도 큰사고가 이루어질수 있기때문에, 자갈은 레일을 단단히 고정시켜주어 안전하게 운행할수 있도록 합니다.자갈은 충격흡수와 배수기능의 역할을 합니다.기차의무게가 레일과 노반에 고르게 분산되도록 하며, 노반이 침식되거나 침하되는 것을 방지하여 구조적 안정성을 유지합니다.식물이 자라기 어렵고 부식방지 역할을 하며, 진동을 흡수 소음을 감소합니다.
Q. 지하철 공사시 그 지하철이 지나는 통로는 어떻게 뚫게 되나요?
안녕하세요. 정준원 전문가입니다.개착공법, 터널공법이 있습니다.개착공법은 쉽게 땅을 판뒤에 도로를 다시 만드는 방법입니다. 가장 흔하게 사용한 공법입니다.터널공법은 NATM공법과 쉴드TBM공법, C.A.M공법, T.R.c.M공법 등이 있습니다.이런 공법들은 땅자체를 파느냐, 구조물을 이용해 파느냐에 따라 구분되어 집니다.NATM공법은 위쪽만 먼저판 후 위쪽이 무너지지 않게 지지대를 박고 나머지 밑바닥까지 파는 공법입니다.C.A.M공법은 관을 먼저 박아서 위쪽의 무게를 견디고 아래쪽에 파고들어가며 공간을 확보하고 나머지 공간을 파는 공법입니다.쉴드TBM공법은 쉴드라고 불리는 캡슐같은 기구를 전진시켜 커터헤드가 앞면에서 굴착을 하여 공간을 만들고 뒤쪽에서 구조물을 조립해서 안으로 넣습니다.T.R.c.M공법은 관을 먼저 박아서 무게를 견디게 하고 땅을파서 터널을 만듭니다. 이후 관을 메꾸고 완성을 하는 공법입니다.