Q. 철길의 레일은 국제 표준인가요???
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.철도 레일은 표준화되지 않았습니다만, 대체적으로 표준궤가 우세합니다.그리고 우리나라는 대부분 표준궤를 사용합니다.표준궤의 너비는 1,435mm입니다. 이 표준궤는 이베리아 반도를 제외한 유럽 대부분의 나라, 일본(신간선만), 미국, 중국, 남미등이 사용합니다. 그러나 표준궤가 세계 공통은 아닙니다. 표준궤 이외에도 광궤, 협궤등 여러가지 종류가 있습니다.광궤를 사용하는 대표적인 나라가 러시아(1,524mm)와 스페인(1,668mm)입니다. 러시아와 국경을 접한 몽고, 핀란드나 스페인과 국경을 접한 포르투갈도 광궤를 사용합니다.그 외에도, 인도, 아르헨티나, 칠레(1,676mm) 호주, 아일랜드(1,600mm)등등이 있습니다.협궤는 우리나라의 과거 수인선 구간(762mm)이나, 일본 재래선 구간(1,067mm), 동남아 지방(1,000mm, 762mm, 610mm)등지에서에서 사용합니다.이런식으로 궤도의 폭이 다른 이유는, 폭의 차이에 따라 장단점이 있기 떄문입니다. 그 이유를 간단히 말씀드리면, 광궤는 건설비 운영비가 비싼 대신 운송능력이 크고 고속주행이 가능하기 때문입니다. 그러나 협궤는 건설비 운영비가 싼 대신 운송능력이 떨어지고, 고속주행이 불가능합니다.
Q. 제가 인공지능에 관심이 매우 많습니다 앞으로 인공지능이 어떻게 변화할까요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.인공지능은 이미 여러 분야에서 인간의 노동을 대체하고 있습니다. 예를 들어, 제조업에서는 로봇이 육체노동을 대신하며, 금융 분야에서는 알고리즘이 투자 결정을 내리는 데 활용되고 있습니다. 또한, 챗봇은 고객 서비스 분야에서 인간 상담원을 대체하고, 자율주행 시스템은 운송 분야에서 운전자를 대체할 가능성을 제시합니다. 이처럼 인공지능은 자동화 가능한 작업을 수행함으로써 인간의 노동력을 대체할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.하지만 인공지능이 모든 일자리를 대체할 것이라고 단정 짓기는 어렵습니다. 인공지능은 특정 작업을 수행하는 데 유능하지만, 인간이 지닌 창의성, 공감 능력, 비판적 사고 능력, 사회적 상호 작용 능력을 완벽하게 대체할 수는 없습니다. 따라서 인공지능은 인간의 일자리를 완전히 대체하기보다는 일자리 변화를 가져올 것으로 예상됩니다. 즉, 인공지능이 수행하기 어려운 창의적인 일자리, 인간의 상호 작용이 필수적인 일자리가 더욱 중요해질 것입니다.
Q. 전기차를 사용하면 환경에 어떠한 긍정적 영향을 주는 것인가요?
안녕하세요. 황성원 전문가입니다.전기차는 전통적인 내연기관 차량과는 달리 전기를 동력원으로 사용하기 때문에, 주행 중 이산화탄소(CO2)나 기타 유해물질을 배출하지 않습니다. 이는 환경 보호에 매우 중요한 역할을 합니다.첫째로, 전기차는 대기질 개선에 기여합니다. 내연기관 차량은 주행 중 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx), 미세먼지 등 인체에 유해한 대기오염물질을 배출합니다. 반면에 전기차는 배출가스가 없어 도시 지역의 대기질을 개선하고, 시민들의 건강을 보호하는 데 큰 도움이 됩니다.둘째로, 전기차는 기후 변화 완화에 기여합니다. CO2는 지구 온난화의 주요 원인 중 하나로 지목되고 있습니다. 내연기관 차량은 주행 중 대량의 CO2를 배출하며, 이는 지구 기온 상승과 해수면 상승 등의 문제를 야기합니다. 반면에 전기차는 재생에너지로 생산된 전기를 사용하여 주행하므로, CO2 배출을 최소화할 수 있습니다.셋째로, 전기차는 자원 절약에 기여합니다. 내연기관 차량은 석유, 천연가스 등의 화석 연료를 사용하는데, 이러한 자원은 한정되어 있으며, 지속적인 사용으로 인해 고갈될 가능성이 있습니다. 하지만 전기차는 전기를 충전하여 주행하므로, 화석 연료에 대한 의존도를 낮출 수 있으며, 자원 보존에 기여할 수 있습니다.