안녕하세요. 김진영 입니다.
Q. 현대 사회에서의 교육과 경제의 상호작용은 어떻게 이루어지고 있나요?
생산성 향상: 교육은 노동자의 기술과 지식을 높여 생산성을 증가시켜 경제 성장에 기여합니다.혁신 촉진: 교육은 창의성과 혁신을 촉진해 새로운 기술과 제품 개발을 이끕니다.경제와 교육 투자: 경제 발전은 교육에 더 많은 투자를 가능하게 하고, 이는 다시 경제 성장을 촉진합니다.사회적 혜택: 교육은 사회적 평등과 건강 증진, 시민 참여를 높여 경제에 긍정적인 영향을 줍니다.산업 구조 변화: 고등 교육은 경제를 고부가가치 산업으로 전환시켜 더 큰 경제적 이익을 창출합니다.
Q. 북극항로가 개척되면 세계 경제로 볼때 어느 나라의 국익이 높아질까요?
북극의 빙하가 녹으면서 북극항로가 개척되는 것은 여러 나라에 다양한 영향을 미칠 수 있지만, 아무래도 가장 큰 이점을 보는 국가는 러시아일 가능성이 높습니다. 지리적 우위:러시아는 북극해 연안에 긴 해안선을 가지고 있어 북극항로의 주요 부분을 통제할 수 있습니다. 북극항로는 러시아의 북극 연안을 따라 이어지며, 이는 러시아에게 전략적 이점을 제공합니다.경제적 이익:북극항로 사용료와 통행료를 부과할 수 있습니다. 이는 러시아의 중요한 수익원이 될 수 있습니다.북극 자원 개발에서 선두를 달릴 수 있습니다. 러시아는 이미 북극에서 석유, 천연가스, 광물 등의 자원 개발을 활발히 진행하고 있으며, 북극항로 개척은 이러한 자원 수송을 용이하게 합니다.군사 및 안보:북극항로의 전략적 위치는 러시아의 국방과 안보에 중요한 역할을 할 수 있습니다. 북극 지역에 대한 군사적 존재를 강화함으로써 러시아는 국방력을 증대시킬 수 있습니다.인프라 개발:러시아는 북극항로 관련 인프라를 적극적으로 개발하고 있습니다. 북극 항구, 얼음 돌파선, 해양 기지 등을 강화하여 북극항로를 효율적으로 운영할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.아무래도 다양한 측면에서 러시아가 주도권을 가지고 있습니다.
Q. els가 요즘 사회문제인데 원금 보장형과 원금보장이 안되는것의 차이는?
주요 차이점은 다음과 같습니다.원금보장 여부원금보장형 ELS는 만기 시 원금을 보장합니다. 중도 상환시에도 원금이 보장됩니다.원금비보장형 ELS는 만기시 원금 손실이 발생할 수 있습니다.수익구조원금보장형은 시초가격 대비 일정 수준 이상 상승시 수익을 실현할 수 있습니다.원금비보장형은 원금손실 위험이 있는 대신 원금보장형보다 높은 수익률을 노릴 수 있습니다.발행비용원금보장형은 발행회사가 헤지비용을 지불해야 하므로 발행비용이 높습니다.원금비보장형은 발행비용이 상대적으로 낮습니다.투자위험원금보장형은 투자원금 손실 위험은 낮지만 수익기회도 제한적입니다.원금비보장형은 투자원금 손실 위험이 있지만 수익기회도 높습니다.
Q. 다큐를 보고 돈에 대해서 궁금해졌는데요. 돈의 얼굴 보셨나요?
미국에서는 2020년 3월, 연방준비제도(Federal Reserve, Fed)가 지급준비금을 0%로 설정하면서 지급준비금 제도를 사실상 폐지했습니다. 그 이유는 다음과 같습니다유동성 확보: 코로나19 팬데믹으로 인해 경제에 큰 충격이 가해졌고, 이로 인해 은행들이 충분한 유동성을 확보하도록 하기 위해 지급준비금을 없앴습니다. 이는 은행들이 더 많은 자금을 대출할 수 있게 하여 경제 활동을 지원하기 위한 조치였습니다.현대적 금융 환경 적응: 지급준비금 제도는 과거의 금융 환경에서 더 잘 맞는 규제였습니다. 현대의 금융 시스템은 다양한 유동성 공급 수단과 금융 상품이 존재하기 때문에, 예전만큼의 지급준비금 비율을 유지할 필요가 줄어들었다고 볼 수 있습니다.기타 정책 도구 강화: 중앙은행은 지급준비금 외에도 다양한 통화정책 도구를 가지고 있습니다. 예를 들어, 기준금리 조정이나 양적 완화(QE) 등의 정책을 통해 경제를 조정할 수 있습니다. 지급준비금을 없애는 대신, 다른 정책 도구들을 더 효과적으로 사용하여 경제를 안정화시키고 자금을 공급할 수 있습니다.
Q. 아시아나 항공 인수 관련 질문입니다 ㅎ
유럽연합 집행위원회(EC)는 대한항공의 아시아나항공 인수 승인 조건으로 아시아나항공의 화물사업 매각을 요구했습니다. EC는 화물사업 매각 후 정상적인 사업 운영이 이루어져야 최종 승인을 내릴 것이라고 밝혔습니다. 따라서 아시아나항공의 화물운수권은 화물사업 매각 과정에서 새로운 사업자에게 이전될 것으로 보입니다. https://www.yna.co.kr/view/MYH20240327016700641 이 기사를 보면 제주항공, 에어프레미아, 이스타항공, 에어인천 등 4개 항공사가 경쟁 후 선정될 것으로 예상됩니다. 이로인해, 아시아나항공의 재무구조가 크게 개선될 것으로 보이며, 이에 따라 주가 상승이 기대됩니다.