안녕하세요. 홍재상 관세사입니다. 홍재상 전문가입니다.
Q. 기후변화 피해국의 통관 특례가 가능할까요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.아직까지 그러한 제도는 없는 것으로 보입니다. 다만, 기후변화에 대한 대책이 계속 나오고 이에 대한 심각한 피해를 받는 국가가 존재한다면, 국제적으로 해당 국가에 대한 특혜를 주는 방안들이 나올 수 있으며, 해당 국가에 대한 통관 등에 특례가 나올 가능성이 있습니다. 다만, 개인적으로 말씀하신 특례에 대한 현실성이 그리 크지는 않아보입니다.감사합니다.
Q. 2025년 우리나라 수출 품목 중에서 가장 큰 비중을 차지하는 TOP5는?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.2025년 수출입통계자료를 검토하면, 우리나라 수출 품목 top 5는 다음과 같습니다.(hs 4단위 기준)1위 반도체2위 자동차3위 석유화학제품4위 선박5위 자동자료처리기계(컴퓨터) 부품감사합니다.
Q. OEM과 ODM의 개념차이에 대한 설명과 무역계약 시 어떤 점을 중점적으로 확인해야 하나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.OEM 및 ODM은 약간의 차이가 있는데, OEM은 구매자가 설계/사양을 제공하면 제조사가 해당 제품을 생산하는 방식이고, ODM은 제조사가 제품 설계와 생산을 모두 주도하고 구매자는 브랜드만 부착하는 방식을 말합니다.이에 대해 IP 등의 소유권 등에 차이가 있을 수 있기 때문에 계약조건을 명확히 규정해야 분쟁과 위험을 줄일 수 있습니다.감사합니다.
Q. 주요 항만 지역에서 야간 하역에 인센티브를 적용하는 제도는 어떤 효과를 내고 있나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.야간 하역 인센티브는 항만의 혼잡을 완화하고, 화물 처리 속도를 높여 흐름을 원활하게 하게 됩니다. 무역 기업 입장에서는 선박 대기시간 축소, 운송지연 최소화, 물류비 절감 등 실질적 경쟁력 강화 효과가 있을 수 있습니다.감사합니다.
Q. 수출물류의 도착예쩡시간을 AI로 예측하는 시스템은 실무에 어떤 도움이 되나요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.AI 기반으로 ETA를 예측할 수 있는 것은 항만 혼잡도나 기상상황 등을 통해 도착시간을 예측할 수 있을 것인데, 이를 정확히 확인할 수 있다면 비용절감이나 정확한 제조일정 수립에 도움이 될 것으로 보입니다.실시간 데이터 분석을 통해 긴급 상황 사전 대응 및 공급망 전반의 효율성, 고객신뢰도 향상을 기대할 수 있습니다.감사합니다.