저희 회사 중국에서 컨테이너 받아야하는데.
저희회사에서 중국에서 컨테이너 받아야 하는데 2주넘게걸리고 있네요,화물컨테이너 파업하고 연관이 있나요.급히 받아야하는데요?
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
현재 컨테이너 화물(수입물품)을 받아야 하는데 시간이 걸리는 상황으로 이해됩니다.
질문주신 상황만으로는 어느지점에서 통관 또는 운송이 지연되고 있는지 확인할 방법이 없습니다.
일단 해상운송이 진행되고 있다면 포워딩업체(복합운송 주선업체)에서 관련 업무를 진행하고 있을 가능성이 높을 것이며 수출업체, 포워딩업체 그리고 우리나라 통관진행중이라면 관세사 등에게 문의를 하시는 것이 가장 빠를 것으로 보입니다.
감사합니다.
안녕하세요. 왕희성 관세사입니다.
화물연대는 2020년 도입되어 3년간 시한부로 운영되던 화물자동차 안전운임제에 대해 해당 제도가 올해 말(2022년 12월 31일부)로 자동적으로 폐지되도록 한 일몰조항의 폐기 등을 요구하면서 파업을 시작하였죠.
파업대상으로 수출입 컨테이너도 포함되어 있어 항만 컨테이너 반출입이 평시 21% 수준에 그치는 등 물류대란이 있었기에, 화물연대 파업이 금일 부로 종료될 것으로 보이지만 일정시간 동안은 차질이 있으실 것으로 판단됩니다. 잘 해결되시길 바라겠습니다.
도움이 되셨기를 바라겠습니다.
감사합니다.
안녕하세요. 박재민 관세사입니다.
중국의 경우 북경/천진/위해/상해 등 코로나로 인한 국지적 봉쇄로 내륙 운송 배차 및 하역의 지연이 발생되고 있습니다. 물론 코로나 봉쇄 완화 조짐이 보여지고 있어서 이러한 상황은 시간이 갈수록 조금씩 개선될 것으로 예상되나 국지적 봉쇄책으로 인하여 물류 지연이 아직까지 계속 되고 있는 것은 사실입니다.
또한 국내 화물연대 파업도 컨테이너 반출입 지연 사유 중 하나로 판단됩니다만, 현재 시간 기준으로는 화물 연대 파업이 종료되었습니다. 이에 따라 파업의 여파로 컨테이너 터미널의 장치율은 평소 주말 장치율보다 10％ 포인트 높은 81.7％를 나타내고 있지만, 화물 수송이 정상화되고 있는 만큼 장치율도 곧 평상시 수준으로 돌아갈 것으로 전망되고 있습니다. 장치율(야적장에 컨테이너가 쌓여 있는 비율)도 약 70％를 보이며 평시 장치율에 근접했습니다. 따라서 화물 연대 파업 종료로 컨테이너 반출입량이 빠른 회복세를 보이고 있기에 컨테이너 지연 문제도 곧 해결될 것으로 전망됩니다.
참고로 코로나로 인하여 컨테이너 부족 현상이 발생하여 컨테이너 운임이 급증하기도 하였는데, 코로나 문제가 어느 정도 회복되면서 물동량도 코로나 이전으로 회귀되고 있으며 항만 정체 완화로 인하여 컨테이너 운임도 정상적으로 내려가고 있다는 조사 결과도 있습니다.
답변 내용이 조금이나마 도움이 되셨기를 바랍니다.
추가 문의 사항은 댓글 부탁 드립니다.
감사합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
해당부분은 정확하게는 알수가 없습니다만, 기존에 정상적으로 운송되던 컨테이너가 늦어지는 경우에는 화물파업이 원인이라고 판단됩니다.
현재 파업은 종료된 상태이며, 정상화가 진행되고 있으니 조만간 물품을 받으실 수 있을 듯 합니다.
다만, 추가적으로 세관과 문제가 발생하여 통관지연 등이 원인일 수 있기 때문에 수입신고상태 등도 한번 더 체크부탁드리며, 통관보류 등이 발생하는 경우에는 관세사 및 관세청에 문의부탁드립니다.
답변이 도움되셨으면 합니다. 감사합니다.