자기부상열차에 쓰이는 철로??
안녕하세요. 대찬밀잠자리170입니다. 자기부상 열차에 쓰이는 철로는 마찰이 0인건가요?? 그래서 빠르고 에너지손실도 적다는거 맞나요?
안녕하세요. 이영준 과학전문가입니다.
정확하게 말하면 철로 자체가 마찰력이 0인것은 아니고
열차와 철로가 닿지 않기때문에 마찰력이 0인것입니다
열차와 선로를 같은 극의 성질을 띄게하여 열차가 철로위에 뜬 상태로 운행되게 됩니다
자기부상열차는 자석의 힘으로 공중에 기차를 띄워서 마찰을 최소화하여 기차를 빠르게 움직일 수 있습니다.
즉, 공중에 떠 있으므로 마찰이 0에 가깝다고 볼 수 있습니다.
안녕하세요. 김계민 과학전문가입니다.
자석은 같은 극끼리 미는 힘이 작용하는데요. 이 원리를 이용하여 열차 바닥과 선로를 같은 극의 자석으로 만들어 열차가 뜨게 한 것이 자기 부상 열차입니다.
열차가 선로 위를 뜬 채로 움직이면 마찰이 없으므로 매우 고속으로 달릴 수 있는데요.
수백 톤이 넘는 열차를 띄우려면 엄청나게 강한 자석이 필요합니다. 이렇게 강한 자석을 만들려면 쇠막대를 코일로 감아서 높은 전류를 흘려 보내야 하나, 높은 전류는 코일이 모두 녹아 버리기 때문에, 이러한 문제를 해결하기 위하여 사용하는 것이 초전도 자석입니다.
. 초전도 자석에 사용된 코일은 저항이 거의 0에 가깝습니다. 아무리 높은 전류를 흘려 보내도 저항이 거의 없으므로 코일에 열이 발생하지 않고 이 때문에 기차를 띄울 수 있는 강한 전자석을 만들 수 있습니다.
전류의 방향을 바꾸면 자석의 극도 바뀐다. 이러한 원리를 적용하여, 열차에 설치된 자석과 선로는 같은 극이지만 열차 앞의 선로는 다른 극의 자석입니다. 열차는 다른 극의 자석에 이끌려 앞으로 움직이고, 열차가 그 위로 오면 바로 극이 같아져 밑으로 떨어지지 않습니다.
안녕하세요. 김학영 과학전문가입니다. 자기 부상 열차는 자기력을 이용해서 열차를 선로 위에 낮은 높이로 부상시켜 움직이는 열차인데요. 자기부상열차의 원리는 다음과 같습니다. 자력 양극의 흡인력과 반발력을 이용해 열차를 궤도에서 1㎝ 정도 띄운 상태에서 궤도의 리액션 플레이트와 리니어모터에 자력을 발생시켜 추진력을 만듭니다. 공중에 떠 있기 때문에 철로와 마찰력은 발생하지 않습니다. 에너지 손실은...이런 자기력을 유지하는 에너지가 더 크기 때문에 기존 철도보다 효율적이지는 않습니다.