우리나라의 선박건조기술은 어느정도인가요?
중국이 조선업에서 1위인데요. 실질적인 기술을 활용한 LNG선이사 쇄빙선 등의 기술력은 어느정도인지 궁금해서 올려봅니다.
안녕하세요. 서종현 전문가입니다.
현재 중국이 조선업 전체 수주량에서 1위를 차지하고 있지만, 고부가가치 선박 분야에서는 우리나라가 독보적인 기술력을 자랑하고 있습니다. 특히 액화천연가스(LNG)운반선과 쇄빙선 분야에서 한국은 세계적으로 인정받는 뛰어난 기술을 보유하고 있습니다. 우리 나라는 친환경 선박 기술과 LNG 운반선에서 우위를 가지고 있으며 쇄빙 LNG선 기술은 북극항로 개척에서도 중요한 역할을 합니다. 중국에 비해 고부가가치 선종에서 약 5.2년의 기술 격차를 가진 것으로 조사될 만큼 높은 경쟁력을 유지하고 있습니다. 결과적으로 중국이 전체 시장 점유율에서는 앞서지만, 기술력이 요구되는 LNG선이나 쇄빙선과 같은 특정 고부가가치 선박 건조에서는 여전히 우리나라가 세계 최고 수준의 경쟁력을 갖추고 있습니다.
1명 평가안녕하세요. 황성원 전문가입니다.
우리나라는 세계 최고 수준의 선박건조기술을 보유하고 있으며, 특히 LNG선, 초대형 유조선, 쇄빙선 등 고부가가치
선박 분야에서 경쟁력을 갖추고 있습니다.
물론 중국이 물량 면에서 세계 1위지만 고난도 기술이 필요한 선박 분야에서는 아직 한국에 뒤처져 있습니다.
한국의 조선 3사(현대중공업, 삼성중공업, 한화오션)는 LNG 운반선의 핵심 기술과 제작 노하우를 보유하고 있습니다.
쇄빙 LNG선과 같은 특수선 건조는 여전히 한국과 러시아 일부 조선소만 가능할 정도로 기술 장벽이 높습니다.
결론적으로, 기술력 기반의 고부가가치 선박 분야에서는 여전히 한국이 세계를 선도하고 있다고 보면 됩니다.
1명 평가안녕하세요. 김민규 전문가입니다.
LNG 운반선의 경우 점유율 또한 70~80% 정도를 차지할 만큼 우수한 포지션을 가지고 있다고 보시면 됩니다.
다만 자율 운항이나 친환형 선박 제조 기술 등은 지속적으로 발전 중에 있습니다.
1명 평가안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
우리나라 선박기술은 세계최고 수준입니다.
특히 액화천연가스운박선은 독보적인 기술을 보유하고 있으며 중국이 따라오지 못하는 주된 이유로 꼽히고 있습니다.
이는 LNG 분야에서 기술력과 점유율 모두 독보적인 기술을 확복하고 있으며 극저온 환경과 높은 안전성을 보이고 있습니다. 중국 또한 조선업이 세계 수준이지만 선박 기술력에서는 우리나라와 아직 까지 큰 격차가 있으며 품질과 신뢰 및 납기 기간 면에서는 부족함이 나타나고 있습니다.
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