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가계약금은 정식 법률용어는 아니며 계약금의 일부를 지급하는 것을 뜻합니다. 가계약금 용어에 ‘가(임시)’라는 말이 붙어있어서 쉽게 해제할 수 있다고 잘못 생각할 수 있으나 사안에 따라 해제방법이 달라질 수 있습니다.대법원은 “계약이 성립하기 위하여는 당사자 사이에 의사의 합치가 있을 것이 요구되고 이러한 의사의 합치는 당해 계약의 내용을 이루는 모든 사항에 관하여 있어야 하는 것은 아니나 그 본질적 사항이나 중요 사항에 관하여는 구체적으로 의사의 합치가 있거나 적어도 장래 구체적으로 특정할 수 있는 기준과 방법 등에 관한 합의는 있어야 한다”고 판시하고 있습니다.계약이 성립하기 위하여는 당사자 사이에 의사의 합치가 있을 것이 요구되고 이러한 의사의 합치는 당해 계약의 내용을 이루는 모든 사항에 관하여 있어야 하는 것은 아니나 그 본질적 사항이나 중요 사항에 관하여는 구체적으로 의사의 합치가 있거나 적어도 장래 구체적으로 특정할 수 있는 기준과 방법 등에 관한 합의는 있어야 한다( 대법원 2001. 3. 23. 선고 2000다51650 판결부동산 매매계약에서 중요부분이란 매매목적물, 매매대금, 대금 지급방법에 대한 합의입니다. 매매 목적물을 특정하고, 총 매매대금을 정하고, 잔금 지급일자를 협의했다면 중요부분에 대한 합의가 있다고 볼 수 있습니다.대법원도 “부동산 매매에 관한 가계약서 작성 당시 매매목적물과 매매대금 등이 특정되고 중도금 지급방법에 관한 합의가 있었다면 그 가계약서에 잔금 지급시기가 기재되지 않았고 후에 정식계약서가 작성되지 않았다 하더라도 매매계약은 성립했다”고 판결하고 있습니다.원심은 그 채용 증거들을 종합하여 그 판시와 같은 사실을 인정한 다음, 비록 이 사건 가계약서에 잔금 지급시기가 기재되지 않았고 후에 그 정식계약서가 작성되지 않았다 하더라도, 위 가계약서 작성 당시 매매계약의 중요 사항인 매매목적물과 매매대금 등이 특정되고 중도금 지급방법에 관한 합의가 있었으므로 원·피고 사이에 이 사건 부동산에 관한 매매계약은 성립되었다고 판단하였다.앞서 본 법리와 기록에 의하여 살펴보면, 원심의 이러한 사실인정과 판단은 정당하고, 거기에 상고이유로서 주장하는 바와 같은 채증법칙 위배로 인한 사실오인이나 계약성립에 관한 법리오해, 처분문서의 효력에 관한 법리오해 등의 위법이 없다.대법원 2006. 11. 24. 선고 2005다39594 판결 [소유권이전등기]매매목적물, 매매대금, 잔금 지급일자를 협의했다면 중요부분에 대한 합의가 있다고 볼 수 있습니다. 민법 제565조에 따라 양 당사자는 계약금을 포기하거나(매수인) 계약금을 배액상환하여(매도인) 계약해제를 할 수 있습니다.민법 제565조(해약금) ①매매의 당사자 일방이 계약당시에 금전 기타 물건을 계약금, 보증금등의 명목으로 상대방에게 교부한 때에는 당사자간에 다른 약정이 없는 한 당사자의 일방이 이행에 착수할 때까지 교부자는 이를 포기하고 수령자는 그 배액을 상환하여 매매계약을 해제할 수 있다.부동산 매매계약이 성립된 경우 대법원은 가계약금이 지급되었다고 하더라도 약정 계약금을 기준으로 해제하여야 한다고 판시하고 있습니다.나) 피고의 주장과 같이 계약금 일부만 지급된 경우 수령자가 매매계약을 해제할 수 있다고 하더라도, 그 해약금의 기준이 되는 금원은 ‘실제 교부받은 계약금’이 아니라 ‘약정 계약금’이라고 봄이 타당하다. ‘실제 교부받은 계약금’의 배액만을 상환하여 매매계약을 해제할 수 있다면 이는 당사자가 일정한 금액을 계약금으로 정한 의사에 반하게 될 뿐 아니라, 교부받은 금원이 소액일 경우에는 사실상 계약을 자유로이 해제할 수 있어 계약의 구속력이 약화되는 결과가 되어 부당하기 때문이다.[대법원 2015. 4. 23., 선고, 2014다231378, 판결]반면 부동산 매매에 관한 가계약서 작성 당시 매매목적물과 매매대금 등이 특정되고 중도금 지급방법에 관한 합의가 없었다면 매매계약이 성립되지 않아 민법 제565조가 적용되지 않습니다. 매수인이 가계약금을 지급하였으나 부동산 매매계약을 진행하고 싶지 않다면 매도인은 가계약금을 돌려주어야 하고 매수인은 가계약금 반환을 요구할 수 있습니다.

법률

변호사

부동산 매매 가계약금 지급시 매매계약 해제방법

안녕하세요, 법무법인 반향 회생파산전문변호사 유선종입니다.개인회생을 알아보다 보면 “현재 상황으로는 개인회생이 어렵다”는 이야기를 듣는 경우가 있습니다.이 말을 들으면 막막하게 느껴질 수 있지만,실제로는 “모든 방법이 끝났다”는 의미와는 다릅니다.대부분은 현재의 소득·재산·채무 구조가 개인회생 제도와 맞지 않는 상태라는 의미에 가깝습니다.즉, 왜 어려운지를 먼저 이해해야 다음 선택지도 보이게 됩니다.개인회생이 어려워지는 대표적인 이유1. 지속적인 소득이 없는 경우개인회생은 일정 기간 동안 변제금을 납부하는 절차입니다.따라서 법원은 다음 요소를 중요하게 봅니다.앞으로도 계속될 가능성이 있는 소득인지반복적·지속적인 수입 구조인지최저생계비를 제외하고 변제 가능한 금액이 있는지예를 들어,단기 아르바이트만 반복되는 경우수입이 매우 불규칙한 경우생계비 이하 수준의 소득만 있는 경우에는 개인회생 진행이 어려워질 수 있습니다.다만 반드시 정규직이어야 하는 것은 아닙니다.프리랜서, 일용직, 자영업자도 반복성과 지속성을 자료로 설명할 수 있다면 인정 가능성이 있습니다.2. 재산이 채무보다 많은 구조인 경우개인회생에는 “청산가치 보장원칙”이라는 기준이 있습니다.쉽게 말하면,현재 가진 재산을 모두 처분했을 때보다 더 많이 변제해야 한다는 원칙입니다.따라서 다음 재산들이 함께 평가됩니다.주택자동차임차보증금예금보험 해약환급금상속재산 등즉, 단순히 재산이 있다는 이유만이 아니라재산 가치와 채무 규모의 관계가 중요합니다.3. 채무 한도를 초과한 경우개인회생은 법에서 정한 채무 한도가 있습니다.현재 기준으로는 일반적으로 다음과 같습니다.무담보채무 → 일정 금액 이하담보채무 → 일정 금액 이하이 한도를 초과하면 개인회생 절차 자체를 이용하기 어려울 수 있습니다.이 경우에는일반회생간이회생파산 절차등 다른 제도를 검토하게 됩니다.4. 최근 채무가 급격히 증가한 경우개인회생은 “성실하게 갚으려 했지만 감당이 어려워진 경우”를 전제로 합니다.따라서 다음 상황은 불리하게 평가될 수 있습니다.신청 직전 과도한 신규 대출단기간 채무 급증사용처가 불명확한 자금 흐름도박·투기성 투자로 인한 채무 증가특히 최근 대출이 집중된 경우에는자금 사용 목적과 경위를 설명할 수 있어야 합니다.다만 도박 채무라고 해서 무조건 불가능한 것은 아닙니다.실제 사정과 이후 관리 가능성 등을 종합적으로 판단합니다.5. 과거 절차 문제 이력이 있는 경우이전에 개인회생 또는 파산을 진행한 이력이 있다면재신청 시 심사가 더 엄격해질 수 있습니다.예를 들어,허위 자료 제출재산 누락변제금 장기 미납절차 폐지 이력등이 있었던 경우에는 인가 가능성에 영향을 줄 수 있습니다.개인회생이 어렵다면 다른 방법은 없을까?개인회생이 맞지 않는다고 해서 모든 해결 방법이 사라지는 것은 아닙니다.오히려 현재 구조에 맞는 다른 절차를 선택하는 것이 더 현실적일 수도 있습니다.개인파산소득이 없거나 장기적인 변제 가능성이 낮은 경우에는개인회생보다 개인파산이 더 적합할 수 있습니다.개인파산은 일정 재산 처분 절차를 거쳐채무 면책을 목표로 하는 제도입니다.일반회생·간이회생채무 규모가 크거나 사업 관련 채무가 복잡한 경우에는개인회생보다 일반회생 또는 간이회생이 적합할 수 있습니다.채권자와의 개별 조정상황에 따라 일부 채권자와 협의를 통해상환 구조를 조정하는 방법도 검토할 수 있습니다.다만 이는 법원의 강제력이 없기 때문에장기적인 해결책으로는 한계가 있을 수 있습니다.“개인회생 불가능”의 진짜 의미개인회생이 어렵다는 말은“모든 방법이 끝났다”는 뜻이 아닙니다.대부분은현재 소득 구조재산 상태채무 규모채무 발생 경위가 개인회생과 맞지 않는다는 의미에 가깝습니다.중요한 것은 무조건 진행을 시도하는 것이 아니라,👉 왜 어려운지👉 그렇다면 어떤 절차가 현실적인지를 구조적으로 판단하는 것입니다.채무 문제는 단순히 제도 이름만으로 해결되지 않습니다.현재 상황을 객관적으로 분석하고, 구조에 맞는 방향을 선택하는 과정이 무엇보다 중요합니다.

개인회생 신청이 어려운 경우, 어떤 이유 때문일까?

1. 오늘은 자동차 손해배상 보장법상의 운행자 책임과 관련하여, 친족이나 지인이 탑승한 호의 동승, 무상 동승에 대한 검토를 하고자 하는데, 자동차 보유자의 가족, 친족도 원칙적으로는 위 법상의 타인성이 인정되기에 손해배상책임의 보호 대상이 되는데, 다만 보험 실무 상 자동차보험약관에 피보험자의 부모, 배우자, 자녀가 다친 경우 대인배상 2에서 보상하지 않는다는 특약이 있는 경우가 일반적입니다.​2. 우선 호의 동승이란 차량의 운행자가 아무런 대가를 받지 아니하고 동승자의 편의와 이익을 위하여 동승을 허락하고 동승자도 그 자신의 이익과 편의를 위하여 그 제공을 받은 경우를 의미하는데, 대법원은 '비록 차량에 무상으로 동승하였다고 하더라도 그와 같은 사실만으로는 운전자에게 안전운행을 촉구하여야 할 주의의무가 있다고 볼 수 없고, 차량의 운전자가 현저하게 난폭운전을 한다거나 그 밖의 사유로 인하여 사고 발생의 위험성이 상당한 정도로 우려된다는 것을 그 동승자가 인식할 수 있었다는 등의 특별한 사정이 없는 한, 단순한 차량의 동승자에게는 그 운전자에게 안전운행을 촉구할 주의의무가 있다고 할 수 없다.'는 판시( 대법원 1994. 9. 13. 선고 94다 15332 판결 등 참조)를 통하여 기준을 세워 주었습니다.​3. 또한 무상 동승과 관련하여, 운전자의 남동생(미성년자, 함께 생활)이 조수석에 탔다가 교통사고 상해를 입었던 사안에서 위 남동생이 자동차 손해배상 보장법 상의 타인인지가 문제가 된 사안이 있었습니다.​4. 이 경우에 대법원은 "자동차 손해배상 보장법 제3조는 자기를 위하여 자동차를 운행하는 자가 그 운행으로 다른 사람을 사망하게 하거나 부상하게 한 경우에는 그 손해를 배상할 책임을 진다고 규정하고 있다. 여기서 ‘자기를 위하여 자동차를 운행하는 자’란 자동차에 대한 운행을 지배하여 그 이익을 향수하는 책임주체로서의 지위에 있는 자를 의미하고, ‘다른 사람’이란 자기를 위하여 자동차를 운행하는 자 및 당해 자동차의 운전자를 제외한 그 이외의 자를 의미한다. 따라서 자동차 보유자나 사용권자의 배우자나 직계존비속 등의 친족이라도 운행자나 운전자에 해당하지 않는 한 ‘다른 사람’에 해당한다. 그리고 자동차 운행자나 운전자의 운행 중 과실로 인하여 피해를 입은 자가 운행자나 운전자와 신분상 내지 생활관계상 일체를 이루는 관계에 있더라도 그 운행자나 운전자와 피해자 사이에서 운행자나 운전자의 과실은 손해배상채무의 성립 요건이 될 뿐 손해배상책임의 감면 사유가 될 수 없다."라는 판시(대법원 2021. 3. 25. 선고 2019다 208687 판결)를 통하여 기준을 세워 주었습니다.