최근 중국의 전기차 기업들이 출혈경쟁을 하고 있는데 그 이유는 무엇때문이라 할 수 있나요?
단순하게 점유율을 높이기 위한
출혈경쟁만으로는 보이지 않을 만큼
엄청난 할인공세를 하고 있는데
결국 저렇게 해도 중국기업들의 출혈도
적진 않을 것 같습니다
중국 전기차 기업들이 심할 정도로 출혈경쟁을 유도하는 숨겨진 이유가 무엇인지 궁금합니다
안녕하세요. 이종우 경제전문가입니다.
현재 중국 전기차 기업들의 출혈 경쟁은 단순 점유율 확보를 넘어 중국 정부의 정책 변화에 대한 생존 전략의 일환으로 봐야 합니다.
최근에 보조금 축소, 공급과잉 그리고 신규 진입자의 급증으로 시장이 급격하게 과포화 상태에 이르렀고 이 와중에 중국 정부는 구조조종을 유도하고 자 하는 분위기를 보이고 있습니다.
결국 이 출혈 경쟁은 소수 상위 기업만 살아남고 나머지는 퇴출 될 것이라는 경각심에서 나오는 생존 게임으로 보입니다.
답변이 도움이 되셨기를 바랍니다.
안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.
질문해주신 최근 중국 전기차 기업들이 출혈 경쟁을 펼치고 있는 이유에 대한 내용입니다.
바로 중국 정부가 전기차 기업들의 숫자를
정리하려고 하기에 전기차들이 매출을 올리기 위해서
비용을 내려서 판매하고 있다고 합니다.
안녕하세요. 최현빈 경제전문가입니다.
중국기업의 전형적인 특징이라고 보시면 됩니다
저가 경쟁을 통한 치킨게임을 벌여서 최후의 승자를 가리는 것을 선호합니다
결국 중국이 이기게 되면 그 때부터 독점적인 권한을 활용하여 그간의 손해를 메꾸는 전략을 씁니다
경쟁국가나 기업은 다시는 해당 산업에 발을 들이지 못하게 되는 것입니다.
감사합니다.
안녕하세요. 경제전문가입니다.
과거에는 전기차 보조금 덕분에 많은 기업들이 성장하게 되었지만 2023년 이후 중국 정부가 보조금 축소를 하면서 많은 판매량을 통해 수익을 내야 하는 상황이 되었습니다. 또한 중국에는 전기차 기업이 300여개 이상 존재하여 값을 낮춰서라도 팔아야 살아남는 시장이 되었습니다.
안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.
중국은 정부가 직접적으로 내부경쟁을 유도하고 있기 때문입니다. 과거에 한국도 대기업끼리 경쟁을 유도하고 수출을 가장 많이 하는 기업에게 특혜를 주었듯이 중국도 중국정부 차원에서 2000개가 넘는 전기차업체들의 구조조정과 경쟁력을 키우기 위해서 경쟁을 유도하고 여기서 살아남은 1등이나 선도업체에게 지원을 해주는 정책을 하고 있기 때문입니다.
즉 내부적으로 구조조정을 통해서 글로벌 경쟁력을 키우고 외부적으로는 글로벌 경쟁력을 갖춘 기업들이 지원을 통해서 수출을 늘리는 정책으로 산업파이를 키우는 것으로 보시면 됩니다
생각해볼수 있는 과잉 경쟁의 이유는 과잉공급, 보조금 축소 , 글로벌 진출 압박등으로 분석됩니다.
중국내의 전기차 수요가 전기차 생산량을 커버 할 저도록 증가 되지 않고 있어 중국 전기차 기업들의 시장 진출이 어려워 짐에 따라 가격에서의 출혈경쟁이 심화 된다고 합니다.
그 이외 중국 정부의 지원금의 축소 , 경쟁사들의 가격 인하에 따른 추가 가격 인하 압박이 큰 이유일 것입니다.
중국 전기차 기업들이 극단적인 출혈 경쟁을 벌이는 이유는 여러 요인이 복합적으로 작용하기 때문입니다. 우선, 중국 내 전기차 시장 성장 둔화로 인해 수요가 줄어든 반면 기업들은 여전히 대량 생산을 지속하며 공급 과잉이 심화되었습니다. 이에 따라 업체들은 가격 인하를 통해 판매량을 늘리려 하고 있습니다. 또한, 주요 기업들은 경쟁사를 압박해 시장 점유율을 높이고 궁극적으로 독점적 지위를 확보하려는 전략을 펼치고 있으며, 이 과정에서 가격 경쟁이 심화되고 있습니다. 중국 정부는 과도한 가격 경쟁을 자제하라고 경고하고 있지만, 기업들은 다양한 방식으로 가격 인하를 지속하며 시장 내 입지를 강화하고 있습니다. 한편, 급증한 재고 문제를 해결하기 위해 기업들은 가격을 낮춰 국내 판매를 촉진하는 동시에 한국, 인도 등 해외 시장으로 진출을 확대하고 있습니다. 전문가들은 이러한 경쟁이 지속되면 중소업체들의 도산이 가속화되고, 결국 대규모 산업 구조조정이 이루어질 가능성이 높다고 전망하고 있습니다.
안녕하세요. 민창성 경제전문가입니다.
중국 전기차 산업은 정부 주도 산업 지원 정책, 대규모 보조금을 기반으로 큰 성장을 했습니다. 그러나 최근 글로벌 자동차 시장 침체, 중국 내수 부진 등이 겹치면서 재고가 급증했습니다.
생산능력 과잉과 낮은 가동률로 약한 고리에 있는 업체들의 파산이 이어질 것으로 예상되며 이는 글로벌 자동차 업계로 전이될 조짐도 있습니다.
안녕하세요. 전영균 경제전문가입니다.
정부의 정책적인 유도와 산업 구조조정
과잉 생산능력
글로벌 시장 확대전략
테슬라 가격 정책 압박
많은 다른 이유가 있겠지만 중국정부의 전략 산업 육성으로 인한 것이 중국 내 기업들의 가장 큰 출혈경쟁 이유인 것 같습니다.
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.
우선적으로 과잉생산능력의 해소와 시장점유율 확보가 목적인 것으로 보입니다.
또한 중소규모 경쟁사들을 도태시키고, 대형회사 위주로 시장을 재편하려는 목적도 있을 것으로 판단됩니다.
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
전기차 업체들이 작년부터 이어진 전기차 수요 둔화로 실적을 만회하기 위해 줄줄이 가격을 인하하거나 재고 물량 조절에 나서는 등 생존하고자 출혈경쟁을 하는 것입니다.
안녕하세요. 박형진 경제전문가입니다.
현재 중국 내수 시장이 상당히 좋지 못한 상황입니다.
과잉 생산과 시장 소비가 감소했기 때문에 수요보다 공급이 오히려 더 많은 상황이지요.
이러한 상황에서 가격을 깎아서라도 재고를 소진하려고 하고 있으며 중국 내수 외에는 테슬라, 현대 등의 메이져급 자동차 업계가 세계 시장에 터를 잡고 있어 중국계가 진출하기 어려운 상황입니다.
높은 장벽으로 본인들이 가질수 있는 가장 큰 경쟁력인 가격면에서 메리트있고 판매를 하려고 하고 있습니다.
참고 부탁드려요~
안녕하세요. 김민준 경제전문가입니다.
중국 전기차 업체들의 출혈경쟁은 수요 둔화와 재고 증가, BYD와 같은 선두업체의 대규모 할인, 정부의 과도한 산업 육성으로 인한 공급과잉, 기술력 부족, 점유율 확대 경쟁 등이 복합적으로 작용한 결과입니다. 이로 인해 가격 전쟁이 심화되고 업계 구조조정이 불가피해졌습니다.