마세라티는 이탈리안 감성의 디자인과 배기음 등이 좋아서 도로 위에서 시선을 사로잡지만, 중고차 시장에서는 감가의 대명사로 불립니다. 길에서 보신 그레칼레처럼 외관이 아무리 매력적이고 신차가격이 1억 원을 훌쩍 넘더라도, 중고차 가격이 이렇게 낮게 형성되는 데에는 수입차 유지비 구조와 브랜드 특유의 약점들이 크게 작용합니다.
가장 큰 원인은 상상을 초월하는 정비비와 부품 가격입니다. 마세라티는 주요 부품을 이탈리아 본사에서 직접 수입해오기 때문에 부품값과 수리 공임비가 매우 비싸기로 유명합니다. 때문에 중고로 차를 3~4천만 원대에 구매하더라도, 보증기간이 끝난 상태에서 엔진이나 미션, 하체 부품을 수리하게 되면 수리비만 1천만 원 이상 나오는 경우가 흔합니다. 차값 대비 정비 비용 부담이 너무 크다 보니 자연스럽게 중고차 수요가 급감하고 가격도 떨어지게 됩니다.
여기에 이탈리아 차 특유의 전자계통 잔고장에 대한 우려도 있습니다. 각종 센서 오류나 경고등 점등, 인포테인먼트 먹통 같은 문제들이 고질적으로 발생해 운전자에게 스트레스를 주는 경우가 많으며, 이는 보증이 끝난 차량의 감가를 더욱 가속화합니다. 또한 신차 출고 당시에 적용되었던 대폭의 할인 프로모션 때문에 실구입가가 정가보다 낮게 형성되어 중고 시세가 더 큰 폭으로 떨어진 것처럼 보이는 착시 효과도 있고, 동급 가격대의 독일 3사 대비 실내 내장재 마감이나 최신 첨단 편의 옵션이 다소 아쉽다는 평가도 있습니다.