글로벌 하이브리드차량은 현대와 일본브랜드가 독주를 다하고 있나요
현재 글로벌 하이브리드 차량은 현대와 일본브랜드가 독주를 다하고 있으며 다른 브랜드는 플러그인 하이브리드만 일부 판매를 하는데 왜 이런건가요
안녕하세요. 윤지은 경제전문가입니다.
글로벌 하이브리드 차량 시장에서 현대자동차와 일본 브랜드들이 두각을 나타내고 있는 것은 사실입니다. 도요타의 경우, 미국에서 판매되는 거의 모든 내연기관 차량의 하이브리드 버전을 제공하고 있으며, 신형 캠리나 시에나 미니밴은 하이브리드 모델만 판매하고 있습니다. 현대자동차도 쏘나타 하이브리드를 미국 시장에 출시하여 단기간에 높은 판매 순위를 기록하는 등 성과를 보이고 있습니다.
다른 자동차 제조사들도 하이브리드 차량 개발에 주력하고 있습니다. 포드의 경우, F-150 픽업의 하이브리드 버전을 출시하여 휘발유 차량보다 더 강력한 성능을 제공하고 있습니다. 또한, BMW, 폭스바겐, 닛산 등 유럽 및 기타 지역의 제조사들도 기존 양산차의 하이브리드 모델을 출시하거나 개발 중에 있습니다.
안녕하세요. 정현재 경제전문가입니다.
작년 글로벌 하이브리드차 점유율은 현대차가 11.6%까지 확대 성장했습니다. 도요타와 혼다 시장의 약 70% 가까이 점유하고 있습니다. 다른 차량 브랜드와 국가는 하이브리드 자동차에 매력을 느끼지 못해서 하이브리드 차량 자체에 별다른 기술력을 쏟지 않고 있습니다.
안녕하세요. 인태성 경제전문가입니다.
질문해주신 글로벌 하이브리드 차량에 대한 내용입니다.
하이브리드 차량은 아마도 가솔린 차량에서 전기 차량으로 넘어가는 과도기적인
모습을 지녔기 때문에 모든 자동차 메이커가 개발에 참여하지 않았기에
몇몇 브랜드에서만 집중적으로 참여하는 것으로 보여집니다.
안녕하세요. 이대길 경제전문가입니다.
글로벌 하이브리드 시장은 토요타, 혼다 등 일본 브랜드와 현대차 그룹이 주도하고 있습니다.
다른 브랜드는 전기차 전환을 우선시하거나 플러그인 하이브리드(PHEV)에 집중하는 경향이 있습니다.
이는 특허·기술 격차, 배터리 효율성, 시장 전략 차이 때문입니다.
결과적으로 하이브리드 시장은 일본·한국 중심으로 성장하고 있습니다안녕하세요. 허찬 경제전문가입니다.
일본과 한국은 초기서부터 하이브리브 차량 개발에 힘써왔습니다. 일본은 1990년대 말부터 하이브리드 차량을 개발하였고 한국도 2010년 초부터 본격적으로 기술 개발을 했습니다. 유럽/미국 브랜드들은 플러그인 기술을 중간 단계로 채택하였고 그 결과 하이브리드 차량에서는 다소 뒤쳐지게
되었습니다.
안녕하세요. 배현홍 경제전문가입니다.
하이브리드차량은 오랜기간 현대와 일본브랜드가 생산하였으며 이런 기술적 노하우와 PHEV는 상대적으로 만들기 쉽고 무거운 문제가 있습니다
거기다 하이브리드 특허기술은 현대와 일본 브랜드가 다 갖고 있다보니 글로벌시장을 다 장악하고 있는것입니다