어제 저 조선일보 경제면을 보니까 자율주행차에서 0에서 5단계까지 나누는 것으로 보이는데요이 자율주행 잘하는 것은 아주 오래전부터 나왔던 얘기
어제 저 조선일보 경제면을 보니까 자율주행차에서 0에서 5단계까지 나누는 것으로 보이는데요이 자율주행 잘하는 것은 아주 오래전부터 나왔던 얘기들인데 아직까지도 이렇게 개발이 더딘 이유는 무엇입니까
안녕하세요. 김명주 경제전문가입니다.
완벽한 자율주행을 위해서는 예측할 수 없는 다양한 도로 환경과 돌발 상황에 대응할 수 있는 고도의 인공지능 기술이 필요하며, 이를 구현하는 데 많은 시간과 자원이 소요됩니다. 또한 자율주행 사고 발생 시 책임 소재를 명확히 규정하고, 관련 법규를 정비하는 데 어려움이 있어 상용화에 걸림돌이 되고 있습니다.
안녕하세요. 전중진 경제전문가입니다.
아무래도 아직까지도 자율주행은
데이터 등이 충분히확보되지 못하였고
카메라 및 라이더 등의 성능이 충분하지 못하며
오류 등도 있기에 이에 따라서 완벽하지 않은 것이니 참고하세요.
안녕하세요. 이대길 경제전문가입니다.
자율주행과 전기 배터리는 같이 가고 있습니다 자율 주행 차량 시범 운행해도 아직까지는 사고가 발생하고 있기 때문에 기술적인 변화 접근이 필요한 것으로 알고 있습니다
자율주행 기술 개발이 더딘 이유는 다음과 같습니다.
자율주행차는 인공지능, 센서, 카메라, 레이더 등 다양한 기술을 필요로 합니다. 이러한 기술들은 아직까지 완벽하지 않으며, 특히 날씨나 교통 상황 등 다양한 환경에서 정확한 판단을 내리는 것이 어렵습니다.
자율주행차가 운행 중 사고를 일으킬 경우 책임 소재가 불분명합니다. 이에 따라 보험 등의 제도적 문제도 해결되어야 합니다.
자율주행차는 운전자의 개입 없이 운행되기 때문에, 법적 규제가 필요합니다. 하지만 각국의 규제가 서로 다르기 때문에, 국제적인 표준화가 필요합니다.
자율주행차가 운행되기 위해서는 도로와 교통 시스템 등의 인프라가 구축되어야 합니다.
하지만 이러한 인프라 구축에는 많은 비용과 시간이 소요됩니다.
자율주행차가 운행 중 윤리적 문제를 일으킬 수 있습니다.
예를 들어, 사고 발생 시 누구를 우선적으로 보호해야 하는지 등의 문제가 있습니다.