리쇼어링 정책이 본격화될 때 고려해야 할 수출입 전략은 무엇인가요?
리쇼어링 정책에 따라 글로벌 생산거점이 빠르게 재편되고 있습니다. 부품 조달, 물류비용, 무역구조 변화 등을 기준으로 어떻게 수출입전략을 조정해야 할까요?
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.
생산거점 이동에 따라 부품 조달 시 기존 거래처의 공급 안정성과 단가 경쟁력을 재평가해야 하며, 물류 측면에서는 운송거리 증가나 항만 인프라 변화로 인한 비용 및 기간 변동을 반영해 재계약 조건을 검토할 필요가 있습니다. 무역구조의 경우 특정 지역 중심에서 복수 국가를 통한 분산형 구조로 조정하고, 새로운 fta 활용 가능성이나 원산지 기준 충족 여부도 함께 분석해야 전략적 대응이 가능합니다.
안녕하세요. 최진솔 관세사입니다.
리쇼어링 정책으로 글로벌 생산거점이 미국, 유럽 등으로 재편되면서, 한국 수출입기업은 부품 조달, 물류비용, 무역구조 변화를 고려한 전략 조정이 필요합니다. 부품 조달에서는 중국 의존도를 줄이고 베트남, 인도 등 대체 공급망을 확보하거나 국내 생산을 강화해야 합니다. 물류비용은 리쇼어링으로 북미·유럽 운임(2025년 15% 상승 예상)이 증가하므로, LCL(혼적) 활용이나 디지털 물류 플랫폼(예: Flexport)을 통해 비용을 최적화해야 합니다. 무역구조 변화에 대응하려면 RCEP, 한-EU FTA 등 지역무역협정을 활용해 관세 혜택을 극대화하고, 아세안·인도 시장으로 수출 다변화를 추진하는 것이 중요합니다.
실제 대응 사례로, 삼성전자는 인도 공장의 반도체 생산 비중을 2026년까지 30%로 확대하고, KOTRA의 수출바우처를 활용해 중남미 시장을 개척 중이라고 합니다. 정부는 산업부와 한국무역보험공사를 통해 리쇼어링 기업에 보조금과 물류비 지원을 제공하며, 중소기업은 현지화 전략과 ESG 기준 충족으로 경쟁력을 강화하고 있습니다.
기업은 공급망 리스크 점검 시스템을 도입하고, AI 기반 물류 관리로 비용 절감을 병행하면서, 단기적으로는 비용 증가를 감수하더라도, 장기적 안정성을 위해 다변화와 기술 자립에 집중하는 전략이 필수적이라고 판단됩니다.
감사합니다
리쇼어링 정책에 따른 각 영향을 보면 ,
부품 조달 측면에서는 기존의 저비용 해외 생산지에서 부품을 조달하던 방식에서 벗어나, 자국 내 또는 인근 지역에서의 조달 비중을 확대하는 것이 필요하며
물류비용은 팬데믹 이후 글로벌 물류망이 불안정해지고 운송비가 상승하게 되면서 리쇼어링 정책을 활용하여 물류비용을 절감할 수 있는 가까운 생산기지나 소비시장 인근의 전략적 거점을 고려할 수 있습니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
리쇼어링 정책이 본격화될 때는 부품 조달 경로를 다변화하고 현지 생산/조립 비중을 확대할 필요가 있습니다. 또한 물류비용 상승과 무역구조 변화에 대응해 FTA 적용 국가 활용, 동맹국들과의 협력강화 등의 전략이 필요합니다.
감사합니다.