개인회생 실업급여, 받을 때도 가능할까. “지금 돈이 들어오느냐”보다 다른 기준을 더 봅니다.갑자기 회사를 그만두게 됐는데 카드값과 대출이자는 그대로 남아 있으면 제일 먼저 막막해집니다.생활비는 줄어들었는데 연체는 가까워지고, 그때 검색창에 자주 올라오는 표현이 바로 개인회생 실업급여입니다.실업급여를 받는 중에도 개인회생을 신청할 수 있는지, 실업급여가 소득으로 인정되는지, 지금 들어가면 기각되는 것은 아닌지 궁금해지는 것이 당연합니다.결론부터 정리하면, 실업급여를 받고 있다는 이유만으로 개인회생이 자동으로 막히는 것은 아닙니다.다만 실업급여는 한시적으로 지급되는 구직급여라서, 법원이 개인회생에서 중요하게 보는 “장래 계속적 또는 반복적 수입 가능성”과는 결이 다를 수 있습니다.대법원 전자소송 포털은 개인회생을 장래 계속적 또는 반복하여 수입을 얻을 가능성이 있는 개인채무자를 위한 절차로 설명하고 있습니다.또 고용보험 안내는 실업급여가 취업하지 못한 기간 동안 적극적인 재취업활동을 전제로 지급되는 급여라고 설명합니다. 그래서 개인회생 실업급여 사건의 핵심은 “실업급여가 통장에 들어오느냐”가 아닙니다.실업급여가 끝난 뒤에도 변제계획을 감당할 수 있는 소득 구조가 생길 가능성을 설명할 수 있느냐가 더 중요합니다.많은 분들이 이 부분에서 헷갈립니다.실업급여도 매달 돈이 들어오니 소득처럼 보이기 때문입니다.하지만 실업급여는 월급처럼 계속 나오는 돈이 아니라 수급기간이 정해진 급여입니다.그래서 법원은 “이번 달 얼마 받았는지”보다 “앞으로도 갚을 수 있겠는지”를 더 보게 됩니다.그렇다면 실업급여만 받고 있어도 개인회생이 가능할까요?답은 사건 구조에 따라 다르지만, 실업급여만 있는 상태는 다소 불안정하게 보일 수 있습니다.개인회생은 일정한 수입이 있는 급여소득자나 영업소득자를 전제로 하고 있기 때문입니다.즉 지금 몇 달간 구직급여가 들어온다는 사실만으로는 부족하고, 실업급여 종료 이후에도 소득을 만들 수 있는 가능성이 어느 정도 보이는지가 중요합니다.실무에서는 보통 두 가지로 나뉩니다.하나는 재취업이 거의 확정됐거나 단기간 안에 소득 회복 가능성이 높은 경우입니다.예를 들어 채용절차가 마무리 단계이거나 입사예정 통보를 받은 경우라면, 실업급여 수급 중이라도 개인회생을 설계할 여지가 있습니다.다른 하나는 실업급여가 끝난 뒤에도 당분간 취업 전망이 불분명하고 수입 공백이 예상되는 경우입니다.이 경우에는 개인회생보다 다른 절차를 함께 검토해야 할 수 있습니다.즉 개인회생 실업급여 사건은 실업급여 수급 사실 자체보다, 이후 소득 회복 가능성의 설명이 핵심입니다.실업급여는 개인회생에서 아예 소득으로 안 잡히는 것이냐는 질문도 많습니다.그렇게 단순하게 볼 수는 없습니다.실제로 통장으로 반복 입금되는 금원이고, 대한법률구조공단의 자가진단과 신청서 구조도 월평균 수입을 기준으로 판단하도록 되어 있습니다.다만 법원이 그 돈을 “현재 생활 유지 자금”으로는 볼 수 있어도, 장기 변제계획의 안정적 재원으로는 다르게 평가할 여지가 큽니다.그래서 개인회생 실업급여 사건에서는 실업급여 수급 사실만 적는 것으로 끝나지 않고, 구직활동, 기존 경력, 업종 특성, 재취업 가능성, 예상 소득 회복 시점까지 함께 정리하는 편이 중요합니다.법원이 특히 중요하게 보는 포인트도 여기에 모입니다.실업급여는 언제까지 지급되는지, 실직 사유는 무엇인지, 현재 적극적으로 구직활동을 하고 있는지, 이전 직종과 경력상 재취업 가능성은 어느 정도인지, 실업급여 종료 후 수입이 완전히 끊기는 구조인지가 핵심 질문이 됩니다.개인회생은 신청서만 내는 절차가 아니라 채권자목록, 재산목록, 수입과 지출에 관한 목록, 변제계획안을 함께 보고 실현 가능성을 판단하는 절차이기 때문입니다.그래서 실업급여를 받고 있는 분들이 가장 많이 하는 실수는 “돈이 조금 나오니까 일단 버틴다”는 방식으로 채무를 더 늘리는 것입니다.실업급여로 생활이 빠듯하다 보니 카드값을 또 카드로 막고, 현금서비스나 카드론으로 시간을 버는 경우가 있습니다.하지만 나중에 개인회생을 검토할 때는 신청 직전 채무 증가가 더 두드러져 보일 수 있습니다.이때 법원은 그 돈이 생활비였는지, 병원비였는지, 가족 부양 때문이었는지, 아니면 통제되지 않은 소비였는지를 보게 됩니다.즉 실업급여 수급 중이라면 가장 먼저 해야 할 일은 새로운 채무를 더 키우지 않는 것입니다.그렇다고 무조건 기다리는 것이 정답도 아닙니다.“실업급여 끝나고 취업한 다음에 개인회생을 해야 하나요”라는 질문도 많지만, 상황에 따라서는 늦출수록 더 불리해질 수 있습니다.이미 카드 연체가 시작됐고, 실업급여로도 이자조차 감당이 안 되며, 지급명령이나 압류 위험이 가까워지고 있다면 몇 달을 더 버티는 동안 채무 구조가 더 나빠질 수 있습니다.반대로 연체가 아직 깊지 않고 재취업이 거의 확정적이라면, 한두 달 정도 소득 회복 자료를 더 확보한 뒤 들어가는 편이 더 안정적일 수도 있습니다.결국 개인회생 실업급여 사건은 “지금 바로 신청”과 “무조건 대기” 중 하나로 단정할 수 없고, 채무 압박의 속도와 재취업 가능성을 함께 봐야 합니다.정리하면 개인회생 실업급여 사건은 가능 여부의 문제가 아니라 소득 회복 설명의 문제인 경우가 많습니다.실업급여를 받고 있다는 이유만으로 개인회생이 자동으로 불가능해지는 것은 아닙니다.다만 실업급여는 고용보험상 한시적 구직급여라서, 법원이 요구하는 계속적·반복적 수입을 그대로 대체하는 자료로 보기에는 한계가 있을 수 있습니다.그래서 실업급여 수급 중 개인회생을 생각한다면, 실업급여 자체보다 재취업 가능성, 기존 경력, 향후 수입 회복 전망, 최근 채무 증가 흐름을 함께 정리하는 것이 더 중요합니다. 

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실업급여 받는 동안 개인회생 가능한지 궁금하다면

요즘 미국사회관련 뉴스를 보고 있자면, 정말로 혼돈의 시대임을 실감할수 있다.이런 와중에, 의외로 대중들에게 인기를 얻는 트럼프대통령에 대한 현상은 어떤 문학적 장르의 심리적해석으로 설명이 가능할까?!이것에 대한 답은, 80년대에 이미 영화라는 장르에서 (물론 지금 문학이라고 하기에는 그렇지만, 극이라는 장르가 영상적으로 발전했다고 볼때 그 후신이라고 할수 있겠다.) 악을 응징하는 람보와 록키같은 아메리카제일주의 영웅들이 많이 등장하였다는 것을 알수있다.아이러니하게도 80년대의 이러한 영화에서의 아메리카히어로즘은, 현실에서는 막대한 무기와 돈과 폭격에도 불과하고 아무런 성과없이 베트남전쟁을 종식 철수하는 70년대 중후반의 미국의 무기력한 모습이 대비된다는 것이다.지금의 트럼프대통령이 대중들에게 인기를 얻는 요인도, 이러한 현실과 반대되는 80년대 헐리우드 무비의 인기와 같은 메카니즘이 작용하고 있다고 볼수있겠다.즉, 현실은 이미 미국은 우크라이나전쟁에서도 수세 방어적인 모습, 국내에서는 오히려 다른 나라에 투자를 종용하는 모습, 그리고 미국의 근간이라고 할수 있는 우수한 인재의 이민정책이 오히려 거꾸로 가고, 초거대 무역적자 재정적자에 허덕이며 어려움에 처해있다는 것이다. 이러한 현실이 이제 영화로서는 상쇄되지 않는 시대에 있어, 진짜 영화에 등장하는 영웅이, 현실에 나타나 악을 무찌르는 영웅의 모습을 그려내며 위대한 미국을 다시한번 소위 마가....  라고 하는 초현실적 재구성 현실로 나타난 것이 아닌가한다.아뭏튼 필자도 이성적으로는 이러한 분석과 비판을 하고싶지만, 의외로 폭스뉴스같은 것을 보면 통쾌하고 시원한 면이 있어, 빠져드는 것이.. 아 이래서 트럼프와 마가...가 인기가 있구나..라는 것을 또한 깨닫는 면이 있다는 것이다.

학문

전문가

슈퍼히어로가 악을 응징하는 80년대 헐리우드무비, 이것이 현실이된 21세기의 미국

개인회생 자동차 유지, 정말 가능할까요.안녕하세요. 법무법인 반향 도산전문변호사 유선종입니다.차를 꼭 써야 하는 사람일수록 먼저 봐야 할 기준이 있습니다.개인회생을 고민하는 분들 가운데 의외로 가장 많이 걱정하는 부분이 자동차입니다.카드대금이나 신용대출은 어느 정도 정리될 수 있다고 들어도, 출퇴근 차량이나 영업용 차량, 아이 등하원에 쓰는 차까지 포기해야 하는지부터 불안해지기 때문입니다.특히 지방 거주자이거나 대중교통 이용이 쉽지 않은 직종이라면 자동차를 유지할 수 있는지 자체가 개인회생 진행 여부를 좌우하기도 합니다.결론부터 말씀드리면 개인회생을 한다고 해서 자동차를 반드시 처분해야 하는 것은 아닙니다.다만 차량을 그대로 보유할 수 있는지는 단순히 차가 필요하다는 사정만으로 정해지지 않습니다.차량의 가치, 담보 설정 여부, 월 유지비, 전체 채무 구조, 그리고 청산가치 보장원칙을 충족하는지가 함께 검토됩니다.대한법률구조공단과 전자소송포털도 개인회생은 채무자가 재산을 당장 처분하지는 않더라도, 채권자에게 최소한 청산가치 이상이 보장되는 구조여야 한다고 설명합니다.개인회생에서 자동차는 보통 재산으로 봅니다.즉 차가 있다는 사실보다, 그 차가 현재 얼마 정도의 가치가 있는지, 담보가 잡혀 있는지, 실제로 채무자 순재산에 얼마나 반영되는지가 더 중요합니다.개인회생은 파산처럼 재산을 바로 환가하는 절차는 아니지만, 청산가치보다 적게 변제하는 계획은 원칙적으로 허용되지 않습니다.그래서 차량을 유지하고 싶다면 먼저 내 차의 실제 가치가 얼마인지부터 봐야 합니다.중고차 시세가 높고 할부가 거의 남아 있지 않다면 그 차량가치는 청산가치 산정에 반영될 수 있고, 그만큼 변제계획상 더 많은 금액을 부담해야 할 가능성이 생깁니다.반대로 차량가액이 높지 않거나 담보대출이 남아 있어 실질 순가치가 크지 않다면 유지 가능성은 더 열릴 수 있습니다.많이 오해하시는 부분이 자동차 할부입니다.차량 할부나 오토론이 남아 있으면 그냥 개인회생에 넣고 끝나는 것으로 생각하는 경우가 있는데, 실제로는 자동차에 저당이나 담보권이 설정되어 있는지부터 확인해야 합니다.개인회생절차에서는 담보권자가 별제권자로 취급될 수 있고, 별제권자는 담보권 실행을 통해 우선변제를 받을 수 있는 지위를 가집니다.대법원도 개인회생절차에서 별제권자는 담보권 실행을 통해 권리를 행사할 수 있고, 면책결정이 확정되더라도 담보권 실행 자체가 부정되는 것은 아니라는 취지로 판단했습니다.쉽게 말하면 자동차에 담보가 잡혀 있다면 개인회생을 해도 채권자가 차량 자체에 대해 권리를 행사할 여지가 남는다는 뜻입니다그래서 자동차 유지가 정말 필요하다면 단순히 개인회생 신청 여부만 볼 것이 아니라, 차량 할부 연체 상태, 저당권 설정 여부, 남은 할부금 규모, 차 시세와 잔존채무를 함께 점검해야 합니다.할부가 연체된 상태라면 차량 회수나 담보권 실행이 더 현실적인 문제가 될 수 있습니다.반대로 연체 없이 계속 납부 중이라면 차량을 유지하면서 개인회생을 설계할 여지가 생길 수 있습니다.이 부분은 서류를 보기 전에는 함부로 단정하기 어렵고, 담보 구조를 먼저 봐야 방향이 나옵니다.그렇다면 개인회생 자동차 유지가 가능한 경우는 언제일까요?실무에서는 자동차가 있다는 사실만으로 불리하게 보는 것이 아니라, 그 차를 왜 유지해야 하는지, 유지하면서도 변제계획 수행이 가능한지를 함께 봅니다.예를 들어 영업직, 배달업, 현장직, 장거리 출퇴근처럼 자동차가 소득 유지에 직접 연결되는 경우가 있습니다.이럴 때 차량은 단순 소비재가 아니라 생계수단에 가까운 의미를 가질 수 있습니다.다만 자동차가 필요하다는 주장만으로 충분한 것은 아니고, 그 차량이 지나치게 고가인지, 월 유지비가 과도한지, 대체수단이 전혀 없는지 같은 점도 함께 검토될 가능성이 큽니다.또 하나 중요한 것은 월 유지비입니다.유류비, 보험료, 할부금, 자동차세, 수리비를 모두 감안했을 때도 개인회생 변제금을 안정적으로 낼 수 있어야 합니다.법원은 결국 3년간, 예외적으로는 5년간 변제계획을 수행할 수 있는지를 보기 때문에, 차량 유지로 인해 오히려 변제계획이 흔들린다면 좋은 사정으로만 받아들여지기 어렵습니다.그래서 실무적으로는 차가 필요하다는 설명과 함께, 그래도 변제금은 감당 가능하다는 구조를 같이 만들어야 합니다.반대로 자동차 유지가 어려워질 수 있는 경우도 분명 있습니다.차량 시세가 높아 재산가치가 크게 잡히는 경우, 할부나 담보 연체가 심한 경우, 월 유지비가 과도해 변제계획 수행 가능성을 떨어뜨리는 경우에는 유지가 쉽지 않을 수 있습니다.특히 자동차가 생계 필수재라기보다 소비성 자산에 가깝게 보이는 상황이라면 법원의 시각도 더 엄격해질 수 있습니다.차량은 유지하겠다고 하면서 정작 개인회생 변제금은 지나치게 낮게 제시하는 경우에는 청산가치 보장원칙이나 변제계획의 현실성 측면에서 문제가 생길 수 있습니다.또 차량이 담보물인데 할부 연체가 장기간 누적된 경우에는 개인회생 인가 여부와 별도로 차량 회수나 담보권 실행 문제가 현실화될 수 있습니다.실무적으로는 먼저 차량 관련 자료를 정리하는 것이 중요합니다.차량등록원부, 자동차등록증, 할부 또는 오토론 계약서, 최근 납부내역, 보험료와 유지비 자료, 중고차 시세자료 등을 확인해 차량의 현재 상태를 파악해야 합니다.그다음 전체 채무와 소득 구조를 함께 놓고, 차량을 유지해도 변제계획 수행이 가능한지 계산해보는 과정이 필요합니다.여기서 중요한 것은 차량만 따로 떼어 보지 않는다는 점입니다.자동차 유지가 필요한 이유, 현재 월소득, 부양가족, 주거비, 다른 필수지출까지 함께 봐야 현실적인 계획이 나옵니다.같은 차량을 가지고 있어도 누구는 유지가 가능하고, 누구는 정리 쪽이 더 맞을 수 있는 이유가 바로 여기에 있습니다.정리하면 개인회생을 한다고 해서 자동차를 반드시 포기해야 하는 것은 아닙니다.하지만 차량은 재산으로 평가될 수 있고, 담보가 설정되어 있으면 별제권 문제도 함께 따라오기 때문에 단순하게 볼 수는 없습니다.중요한 질문은 차를 무조건 지킬 수 있느냐가 아니라, 이 차를 유지하면서도 개인회생을 끝까지 끌고 갈 수 있느냐입니다.현재 소득, 차량가액, 할부 상태, 월 유지비, 전체 채무를 함께 놓고 봐야 현실적인 답이 나옵니다.