골목길 교차로에서 접촉사고났을경우??

안녕하세요. 정광성 손해사정사입니다.

대로 차량과 소로 차량 사고의 경우 기본 3:7 정도 과실이 나옵니다.

명확한 선진입이 확인될 경우 10%정도 과실 조정이 가능하며 상대방 속도 위반이 확인될 경우도 상대 과실이 추가 됩니다.

안녕하세요. 장옥춘 손해사정사입니다.

: 님의 질문내용은 대소로 구분이 잇는 도로에서 상대방은 대로에서 직진중, 님은 소로에서 진행중 사고의 경우 과실비율에 대한 질문입니다.

이경우 보험사 과실비율 인정기준상 기본과실은 70:30 이 맞습니다.

다만, 상대방의 뒷문 뒤휀다와 님의 앞 부분 충돌로 선진입여부가 분쟁이 될 수있고,

님은 상대방의 빠른 속도 즉 과속을 주장하는 것으로 보입니다.

선진입여부는 충돌부위등으로 비교적 직관적으로 판단이 가능하나, 과속은 사고당시의 속도를 정확히 측정해야 가능한 부분으로

상기와 같은 상황이라면, 70:30이 타당할 것으로 판단됩니다.

감사합니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.

골목길 교차로 사고의 경우에는 차선에 진입하는 차량에게 더 높은 주의를 요합니다 .

따라서 질문자님의 과실이 40% 적용되는것이 적절하겠습니다만.

사고당시 차량의 선진입여부에 따라 10% 수정될수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.

신호등 없는 교차로내에서 쌍방 직진 차량 간의 사고에서 상대차는 도로폭이 크고 질문자님은 도로 폭이 작을 때는

7 : 3이 맞으나 교차로내에서는 서행을 해야 하기에 블랙 박스 영상에 상대방이 서행을 하지 않은 점이 있다면

그 부분을 주장하여 과실 조정을 받을 수 있습니다.

안녕하세요. 신현수 손해사정사입니다.

소로가 불리하게 적용되며 기본과실이 7:3에서 시작되는 사고유형으로 보여집니다. 정확한 사실관계를 알아야 과실판단이 되겠지만 엄청 부당한 과실은 아닌 것 같습니다. 담당자분께 과실판단의 근거를 여쭤보시는게 빠르실 것 같네요:)