전기차의 회생제동 시스템이 실제 주행 중 어떻게 에너지를 절약하나요?
전기차의 공급이 늘어나며 전기차에 대한 관심이 높습니다. 전기차를 보면 브레이크 사용 시 전력을 다시 회수한다고 하는데, 그 작동 원리가 궁금합니다.
안녕하세요. 박준희 전문가입니다.
전기차 회생제동 시스템은 운전자가 가속 페달에서 발을 떼거나 제동할 때 발생하는 운동에너지를 전기에너지로 변환하여 배터리에 재충전하는 방식으로 에너지를 절약하는 원리입니다.
감사합니다.
안녕하세요. 강세훈 전문가입니다.
브레이크를 밟을 때 바퀴의 운동 에너지를 전기 에너지로 변환해서 배터리에 다시 저장하는 원리입니다.
제동 시 에너지 손실을 줄이고 배터리 충전도 자연스럽게 되니 효율이 높아지는 것입니다.
안녕하세요. 신광현 전문가입니다.
회생제동의 핵심 원리는 모터를 발전기로 사용해 감속 시 운동에너지를 전기에너지로 변환, 배터리에 저장하는 것입니다.
브레이크 또는 가속 페달에서 발을 뗄 때 바퀴가 모터를 돌려 전기를 생성.
생성된 전기는 인버터를 통해 직류로 변환되어 배터리에 저장됨.
이 과정에서 차량은 모터가 만든 저항으로 자연스럽게 감속됨.
재사용 가능한 에너지가 늘어남으로써 주행 효율이 높아짐.
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 전기차의 경우 전기를 통해서 모터를 회전시켜서 주행하는데요. 브레이크를 밟으면 회전하는 모터의 전기가 전달되지 않고 그 회전하고 있는 모터의 회전력이 발전기처럼 작동해서 전기를 만드는 것입니다. 간단하게 말하면 전기를 써서 모터를 돌리고 브레이크를 밟으면 회전하는 모터가 발전기 역할을 해서 전기를 만드는 것입니다. 발전기의 원리하고 같습니다.
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.
전기차의 회생제동 시스템은 브레이크를 밟을 때 바퀴를 굴리던 모터를 역으로 발전기처럼 작동시켜 운동에너지를 전기 에너지로 변환해 배터리에 다시 저장합니다 이 과정에서 기존 자동차처럼 마찰 브레이크만 사용하는 것이 아니라 전기적 저항으로 속도를 줄여 에너지를 낭비하지 않고 재활용할 수 있습니다
안녕하세요. 조일현 전문가입니다.
주행 중 브레이크를 밟거나 가속 페달에서 발을 떼면 모터를 발전기처럼 동작시켜 바퀴의 운동 에너지를 전기로 전환하게 됩니다. 이렇게 생산된 전기는 인버터를 통해 배터리로 다시 저장되는 원리라고 볼 수 있겠습니다.
안녕하세요. 하성헌 전문가입니다.
전기차의 회생제동의 경우 이전에 활용한 에너지를 회수하여 그것을 활용하여 다시 에너지를 공급하는 과정을 거친다고 보시면 됩니다. 이러한 것은 브레이크 등의 제동을 할때 기존의 에너지를 변형하여 활용한다는 ㅌ것이 특징이입니다. 만약 전기차라고 한다면 브레이크를 밟게 되면 감속이 발생하게 되고 이전의 에너지를 모터 등의 기관에서 이를 변환하여 사용하는 형태라고 보시면 ㄱ될 것 같습니다. 이러한 것은 재활용을 통해 에너지 절감을 해준다는 장점이 있습니다.
안녕하세요.
전기차는 브레이크를 밟을 때 모터가 거꾸로 발전기처럼 돌면서 전기를 만들어 배터리에 다시 넣어주는 시스템입니다. 덕분에 원래는 열로 다 날아갔을 에너지를 일부라도 다시 쓸 수 있게 되는 것이죠. 그래서 브레이크를 자주 쓰는 도심 주행에서 회생제동 효과가 커지고, 주행거리도 늘어나는 것입니다.
감사합니다.