OECD에서 국내의 유류세인하에 대해서 금지하고 다른 정책으로 바꾸라고 권고한 이유가 무엇인가요?
OECD에서 국내의 유류세인하정책에 대해서 다소 부정적인 스탠스를 보이며 해당정책을 금지하고 다른 정책으로 바꾸라고 권고한 배경이 무엇인가요?
경제협력개발기구(OECD)는 유류세 인하 정책이 에너지 과소비를 유발하고, 고소득층에 더 많은 혜택을 줄 수 있다는 점을 들어 해당 정책을 단계적으로 폐지하고, 취약계층에 대한 직접 지원을 강화할 것을 권고했습니다.
또 환경세 인상을 통해 대기오염 문제를 해결하는 방안을 모색할 것을 권고했습니다.
OECD는 유류세를 낮추는 것이 환경에 좋지 않다는 의견입니다. 사람들이 기름을 더 많이 쓰면 공기가 더 나빠지고 지구가 더워지기 때문입니다 그래서 유류세를 낮추는 대신 더 깨끗한 에너지를 사용하는 방법을 찾으라는 권고를 했습니다. 이렇게 하면 환경도 보호하고 미래에도 좋은 영향을 줄 수 있습니다.
✅️ 일반적으로 적용되던 유류세라는 세금을 인위적으로 낮추고, 이를 장기간 지속하게 되면 사실상 좋지 않다고 본 것으로 이 정책 외에 다른 부분에서 세금을 인하할 수 있다고 보아서 그렇게 권고한 것이라 볼 수 있겠습니다.
OECD에서 우리나라에 유류세인하 등을 권고한 것은 유류세 인하 혜택이 고소득층에 집중되고 에너지 과소비를 유발하며 기후위기를 심화시킬 수 있다는 이유로 권고한 것이니 참고하시길 바랍니다.
OECD는 2022년 한국 정부의 유류세 인하 정책에 대해 반대 입장을 표명했습니다. 그 이유는 다음과 같습니다. 유류세 인하는 화석 연료 사용을 촉진시키며 기후 변화 문제에 역행하는 정책이라는 점에서 탄소 중립 목표를 달성하는 데 방해가 될 수 있다고 주장했습니다. 따라서 친환경 에너지 전환에 더 많은 관심과 자원을 투자하는 것이 중요하다고 강조했습니다. 또한, 유류세 인하는 소득 수준에 상관없이 모든 사람에게 혜택이 돌아가는 보편적 복지 정책이지만, 고소득층이 더 많은 혜택을 받게 되어 소득 불평등을 심화시킬 우려가 있다고 지적했습니다. 마지막으로 유류세 인하로 인해 국세 수입이 줄어들 수 있고, 이는 국가의 재정 운영에 부담을 줄 수 있다는 점을 우려했습니다.
유류세 인하는 단기적으로 소비자 물가 부담을 완화하는 효과가 있지만, 장기적으로는 에너지 과소비를 유발하고 온실가스 배출량 증가라는 악순환을 초래할 수 있습니다. 이는 기후 변화라는 심각한 지속가능성 문제로 이어질 우려가 있습니다.그리고 유류세 인하는 정부 세입 감소로 이어져 재정 건전성을 악화시킬 수 있습니다. 특히, 고령화 사회를 앞두고 있는 한국의 경우 장기적인 재정 안정을 위해 지금부터 세입 확보 노력이 필요하다는 지적입니다.
질문해주신 OECD가 한국의 유류세 인하를 금지하고 다른 정책으로 바꾸라고 한 것에 대한 내용입니다.
지난 5월 OECD는 한국의 유류세 인하 정책을 종료하고
취약 계층을 직접 지원할 것을 권고하게 된 것은
직접 지원이 더 효과적으로 보고 있기 때문입니다.
경제협력개발기구인 OECD에서 한국 정부의 '유류세 인하' 정책에 대해 '비용은 많이 들고 혜택은 고소득층에 집중된다' 그리고 장기화될 경우에 에너지 과소비를 유발하고 기후변화 목표에도 역효과를 불러일으킬 것이라며 유류세 인하 정책을 축소시켜야 한다고 말했습니다.