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비행기 창문이 둥근 형태인 이유는 주로 구조적 안정성과 관련이 있습니다. 비행기의 창문이 원래 사각형이었을 때, 창문의 모서리 부분에서 응력이 집중되는 현상이 발견되었습니다. 응력 집중은 창문 모서리에서 균열이 생기거나 파손으로 이어질 수 있는 위험을 증가시키며, 이는 비행 중 기내의 고압과 외부의 저압 사이의 압력 차이에 의해 더욱 심화될 수 있습니다.
1950년대 초, 두 대의 제트기에서 연이어 발생한 추락 사고가 있었습니다. 이 사고들의 조사 결과, 비행기의 사각형 창문 모서리에서 발생한 금이 주된 원인임이 밝혀졌습니다. 이후 항공 산업에서는 창문의 모서리를 둥글게 디자인함으로써 응력 집중을 피하고, 비행 중 발생할 수 있는 구조적 문제를 최소화하기 시작했습니다.
둥근 모서리를 가진 창문은 모서리에 응력이 고르게 분포되게 함으로써, 구조적 결함으로 인한 문제를 방지합니다. 이 디자인 변경은 비행기의 안전성을 크게 향상시켜 현재에 이르렀으며, 이러한 이유로 현대 비행기에서는 둥근 형태의 창문이 표준으로 사용되고 있습니다.