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엉뚱한두루미2025
경전철과지하철은 아예다른건가요?
지하철이있고 경전철이라는것도있던데 경전철도 지하철의일종아닌가요? 지하철과 경전철은 무슨차이가있는거고 왜부르는명칭이다른건가요?
8개의 답변이 있어요!
같은 트레인인거슨 경전철이든 전철이든 가튼데여,
경은 한자말 그대로 가벼울경자를 써서 Light한 철도 운송인데여.
말 그대로 가볍고 작아여, 상대적으로, 그래서 운송비용이라든지 관리하는데 일반적인 중전철에 비해서
쉽고 비용이 저렴하다는게 일반적인데여.
사람들 마니 다니는 곳에는 중전철이 나아여, 이미 서울에도 경전철로 2개 호선이 잇어 2개짜리 또는 3개짜리가 잇어여.
그 칸도 작은걸로. 이용하다보면 사람들이 마나서 이럴거면 그냥 크게 만들지 싶긴한데여.
중전철로 이제와서 변경한다치면 철로가 버텨줄지도 알수가 업서여.
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채택된 답변지하철이랑 경전철은 좀 달라요. 둘이 환승은 되는데요. 경전철은 롯데월드에 트렘이라고 생각하시면되요. 지하철처럼 지상이나 지하에 있는게 아니라요. 2~3층 높이로 전철길을 만들어서 달리는거에요. 그래서 미관상 이야기가 많지만 직접 사용해보면 편하긴해요. 버스로 오래걸리지만 코스만 괜찮으면 경전철이 훨씬 빠르거든요. 지역주민 편의성은 좋아요.문제는 적자가 나올때 지자체에서 보전을 해줘야한다면 지출이 커질수 있다는거에요.
안녕하세요. 경전철과 지하철은 쉽게 설명하면 크기 설명이라고 할 수 있는데, 경전철도 지하철 범위에 속하죠. 보통 지하철의 경우 중전철이 많고, 그만큼 크기나 규모 면에서 차이가 나는 편입니다. 그렇지만 경전철도 지하철이 될 수 있어요. 보통 지상으로 다니는 것도 있지만, 부산4호선 등 지하구간도 들어가는게 있거든요. 결국 지하철 내에 경전철이 속해있다고 보시면 무방해요. 그렇기 때문에 지하철의 반대 개념은 지상철, 경전철 반대는 중천철로 보면 됩니다. 경이 가볍고, 중이 무겁다는 뜻이거든요.
네… 경전철과 지하철은 결국 이렇게 분류가 가능합니다.
지하철과 지상철로 분류가 가능하며,
경전철과 중전철로 분류가 가능합니다.
그리고 도시철도와 광역철도로 분류가 가능합니다.
지하철과 지상철은 말 그대로 지하로 내려가는 철도이고, 지상철은 지상을 달리는 철도입니다.
그리고 경전철과 중전철의 차이는 열차의 크기로 분류가 가능합니다.
마지막으로 도시철도와 광역철도는 도시철도는 도시에서 출퇴근을 위해 개통된 철도이고, 광역철도는 광역인 부산, 강원도 등의 지방까지 연결하는 철도를 말합니다.
세 가지 분류는 철도의 크기, 지상 지하 운행 여부, 도시 광역 운행 여부로 분류되며 각각 다른 카테고리가 붙습니다.
질문하신 경전철과 지하철의 차이점에 대한 내용이내요.
이 둘의 차이점은 수송할 수 있는 사람의 숫자, 건설 비용, 그리고 열차의 크기 정도에서 차이가 납니다.
지하철은 객차당 200명까지 수용이 되지만 경전철은 100명이며
지하철은 8-10량을, 경전철은 2-6량까지라고 합니다.
경전철과 지하철은 아예 다른 건 아니지만, 한마디로 요약하면 '체급 차이'라고 보시면 돼요. 둘 다 철길을 따라 달리는 도시철도라는 점은 똑같거든요. 하지만 그 속을 들여다보면 생각보다 차이가 큽니다.
우리가 흔히 타는 서울 1호선이나 2호선 같은 지하철은 몸집이 아주 큰 '헤비급'이에요. 한 번에 수천 명을 태워야 하니까 기차 칸수도 보통 8칸에서 10칸 정도로 길고, 열차 자체도 아주 무겁습니다. 그래서 이걸 '중량전철'이라고 부르기도 하죠.
반면에 경전철은 말 그대로 가벼운 전철이에요. 지하철을 놓기에는 이용객이 아주 많지 않거나, 공사 비용을 줄여야 할 때 선택하는 '라이트급' 모델입니다. 보통 2칸에서 4칸 정도로 짧게 운영되고, 열차 크기도 지하철보다 작아서 귀여운 느낌이 들기도 해요.
또 다른 재미있는 차이점은 운전 방식이에요. 일반 지하철은 보통 기관사님이 직접 운전을 하시지만, 요즘 생기는 경전철은 대부분 컴퓨터가 알아서 움직이는 무인 자동 운전 방식입니다. 그래서 경전철 맨 앞이나 맨 뒤 칸에 타면 운전석 없이 탁 트인 창밖 풍경을 볼 수 있는 경우가 많아요.
바퀴도 조금 달라요. 지하철은 기차처럼 쇠바퀴를 쓰지만, 경전철 중에는 소음을 줄이고 급커브를 잘 돌기 위해 자동차처럼 고무 바퀴를 쓰는 경우도 있답니다.
정리하자면, 지하철은 많은 사람을 멀리 실어 나르는 광역 버스 같은 역할이고, 경전철은 동네 구석구석을 효율적으로 연결해 주는 마을버스 같은 역할이라고 생각하시면 이해가 빠르실 거예요.
제가 경험하여는데 경전철은 일단
열차의 객차 수가 많아야 3-4칸이었고
비교적 짧은 노선에 투입이 되는 경우가 많았습니다.
이에 비해 지하철은 객차 수가 최소 6칸이었고
노선도 상당히 긴 노선이었습니다.