안녕하세요. 이수민 전문가입니다.
결선의 큰 흐름부터 잡으면 그림이 그려져요. 주회로는 전원 3상이 배선용 차단기를 지나 전자접촉기 주접점을 통과하고, EOCR을 거쳐 수중모터로 가는 순서예요. EOCR은 모터 전류를 감시하는 부품이라 모터로 가는 선 세 가닥이 EOCR 관통구를 지나게 설치해요.
제어회로는 따로 구성해요. 380V 중 두 상을 뽑아 제어전원으로 쓰거나 변압기로 220V를 만들어 쓰는데, 타이머와 전자접촉기 코일의 정격 전압을 확인해 맞추셔야 해요. 배선 순서는 제어전원에서 시작해 EOCR 접점과 타이머 접점을 거쳐 전자접촉기 코일로 들어가요. 타이머 접점이 닫히는 동안 코일에 전기가 들어가 주접점이 붙고 모터가 돌아가요. 설정 시간이 끝나 접점이 열리면 코일이 떨어져 멈추는 구조예요.
EOCR은 보호 역할이라 트립되면 내부 접점이 열려 코일 회로를 끊어요. 그래서 b접점을 코일 회로에 직렬로 넣고, 트립 알림용 a접점에 경보등을 달면 편해요. 수중모터는 물이 마른 상태로 돌면 금방 타니 저전류 보호 설정을 함께 잡아두시는 게 좋아요. 여기에 수동 운전 스위치를 타이머 접점과 병렬로 넣어두면 급할 때 바로 돌릴 수 있어요.
타이머는 용도에 맞춰 고르셔야 해요. 매일 정해진 시각에 몇 시간씩 돌리시려면 24시간 타임스위치, 몇 분 단위로 반복하시려면 사이클 타이머가 맞아요.
380V 3상은 감전 사고가 치명적이고 지하수 설비는 물과 함께 있어 더 위험해요. 결선도를 직접 그려보시는 건 좋지만 실제 시공과 최종 결선 확인은 전기공사 면허가 있는 분께 맡기시는 게 안전해요 :)