완성차 회사들이 내놓는 옵션 구독 서비스가 자동차 산업에 미칠 영향이 궁금해요?
완성차 회사들이 내놓는 옵션 구독 서비스가 증가할 전망입니다. 지금은 차량을 구매하면 추가적인 비용 부담없이 차량을 이용했는데 성능이나 서비스 개선을 위해 구독 서비스를 이용한다는건데 얼핏 생각하면 소비자에게 추가적인 비용 부담을 주는 것 같기도 하고, 일정금액만 추가하면 개선된 서비스를 이용할 수 있을 것 같기도 한데 ... 자동차 산업의 큰 변화로 보입니다. 자동차 산업에 어떤 영향을 미칠지 궁금합니다.
안녕하세요. 이정훈 경제·금융전문가입니다.
구독경제는 이미 대세가 됐고 현재 전체 소매시장의 30%를 차지하는 온라인 시장은 앞으로 65%까지 증가할 것이기 때문에 이 시장의 자동차회사들이 구독경제라는 모델을 놓치지 않을 것으로 보입니다. 구독경제는 기업에 안정적이고 영속적인 매출을 보장해주는 모델이기 때문에 앞으로 이런 방식의 판매전략은 지속적으로 늘어날 것으로 전망됩니다.
안녕하세요. 전중진 경제·금융전문가입니다.
아무래도 특정 자동차업계에서 플랫폼을 통하여
구독서비스를 신청한다면 이는 많은 소비자들이 이를
어쩔 수 없이 사용하는 등 자동차업계의 기업들에게 큰 이익을
동반할 것으로 보입니다.
또한 위 플랫폼에 따라서 이용이 편리하거나 상대적으로 우수한 업체와 같은 경우
지속적인 고객유지가 가능할 것으로 보입니다.
안녕하세요. 권용욱 경제·금융 전문가입니다.
엄청난 영향을 줄거라 예상됩니다. 아직은 테슬라 외에 완성차 업체들의 구독 모델이 초기 수준이지만, 점점 증가할거라 예상됩니다.
테슬라의 경우, 테슬라 보험/FSD 월구독 등 옵션 구독으로 판매하고 있지만, 아직 구독율이 저조한 상태입니다.
향후에 자율주행이 레벨 4이상이 상용화 된다면 자동차 판매율은 엄청 떨어지게 될것입니다. 자동차를 살 이유가 없어지는 거죠.
그러면 완성차 업체들은 새로운 수익원 창출이 필요한데 그걸 구독시스템으로 보완한다는 계획입니다.
아직은 1%도 안되는 시장이지만 자율주행 레벨이 올라갈수록 엄청난 성장 산업으로 예상됩니다.
안녕하세요. 류경태 경제·금융전문가입니다.
완성차의 옵션구독서비스는 아무래도 차에 대한 가치를 평가할 때는 순수한 비용에 가까운 비용이다 보니 옵션 구독서비스는 사용자에게 불필요한 비용을 추가하는 것으로 보입니다. 옵션구독서비스의 비용에 따라서 조금 차이가 나뉠 것으로 보이는데요
현재 옵션구독서비스에서 보이는 단점으로는 다음과 같은것이 보입니다.
너무 비싼 구독서비스 비용
구독 비용은 차량의 가치에 포함되지 않는 손실처리 비용이라는 점
차량 구매자에 대한 차별성
현재 이러한 자동차에 대한 옵션구독서비스에 대해서 미국 뉴저지주에서 금지 법안이 발의중이라서 해당 법안의 통과에 따라서 판도가 조금 달라질 수도 있을 것 같다는 생각이 듭니다. 12월 4일에 미국 뉴저지주 민주당 소속 폴 모리아티·조 다니엘슨 하원의원이 발의한 '차량 하드웨어 구독형 서비스 금지법안'이 이달 위원회에 상정돼 심의·의결을 거칠 예정입니다.
모든 자동차 회사들이 옵션구독서비스를 도입하게 되면 아무래도 소비자들의 비용가중이 더 커지게 되니 금지되는 것이 맞을 것으로 보는데 시장이 또 어떻게 반응할지는 지켜봐야 할 것 같습니다.