우선 상당한 부분에서 비용절감이 됩니다
공통모듈 제품군 을 활용하여 세그먼트별 플랫폼을 전기자동차에 접목시켜서 비용이 절감되었습니다.
또한 자율주행 전기차 카세어링과같은 분야의 새로운발전은 자동차 산업으을 변화시키고 있는데 향후 성장고 ㅏ경쟁력을 강화하기 위해 공동 연구개발이나 관련 기술회사와의 협업을 통해 완성형 자율주행자동차로의 기술반전과 OTA무선 업데이트 서비스 기술등을 개발하여 고객들에게 매력적인 첨단 인토페이먼트 시스템을 제공하고 세계 자동차 판매량과 비례한 첨단 완성차 혁신기업으로서의 변화를 꾀할수 있습니다.
단점으로는
지배구조의 복잡성에 있습니다.
르노와 닉산 미쓰비시 각국의 기업들은 전략적으로 체휴 관계이지만과거부터 지금까지 이런 경영상의 갈등과는 달리 사업상에서는 플랫폼이나 부품의 공통화로 비용절금을 하여 적지않은 이익을 창출하였지만 시가총액, 브랜드가치,차량생산량등에서 자회사인 닛산이 모기업인 르노보다 크게 앞서는 역전현상이 일어나고 있습니다.