2024년 EU에서 중국 전기차량에 대한관세가 미치는 영향은?
2024년 유럽연합인 EU에서 중국산 전기자동차에 최고관세율 46%를 적용한다고 발표하고 11월부터 진행한다고 하는데 어떤영향이 있을까요?
안녕하세요. 이치호 관세사입니다.
2024년부터 EU에서 중국산 전기차에 최대 46%의 관세를 부과하면 중국 전기차의 유럽 시장 접근성이 크게 줄어들 것으로 판단됩니다. 이로 인해 중국산 전기차의 가격 경쟁력이 약화되고, 현지 소비자들은 상대적으로 더 높은 가격을 부담해야 할 가능성이 큽니다. 이는 유럽 소비자들이 중국 전기차를 구매할 유인이 줄어들어 판매 감소로 이어질 수 있습니다.
유럽 내 전기차 제조업체들은 이러한 관세 부과로 인해 수익성 개선의 기회를 얻을 수 있습니다. 유럽 시장에서 중국의 경쟁이 약해지면 유럽 제조사들이 가격 경쟁력을 확보하고 시장 점유율을 확대하는 데 긍정적인 영향을 받을 것입니다. 동시에 미국이나 한국 등 제3국 전기차 업체들도 유럽 시장 진출을 더욱 적극적으로 추진할 가능성이 있습니다.
안녕하세요. 남형우 관세사입니다.
EU의 중국산 전기차에 대한 최고 46% 관세 부과는 유럽 내 전기차 제조업체에 경쟁 우위를 제공하여 유럽 전기차 산업 보호에 기여할 것으로 보입니다. 또한, 중국산 전기차의 가격 인상으로 수요가 줄어들며 시장 점유율에도 영향이 있을 가능성이 큽니다. EU와 중국 간 무역 긴장이 심화될 수 있으며, 중국도 이에 대응해 보복관세를 검토할 가능성이 있어 국제 무역 관계에 파장이 예상됩니다.
안녕하세요. 박현민 관세사입니다.
eu의 중국산 전기차에 대한 최대 45.3%의 추가 관세 부과는 유럽 자동차 시자에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 이는 유럽 자동차 제조업체들을 보호하고 공정한 경쟁 환경을 조성하기 위한 조치입니다. 중국산 전기차의 가격 경쟁력이 낮아져 유럽 브랜드들의 시장 점유율이 증가할 가능성이 있습니다.
그러나 이 조치는 중국과의 무역 긴장을 고조시킬 수 있습니다. 중국은 이를 보호무역주의로 비난하며 보복 조치를 취할 수 있어, 양측 간 무역 갈등이 심화될 우려가 있습니다. 또한 일부 유럽 국가들은 이 조치가 전기차 보급과 기후변화 대응에 부정적인 영향을 미칠 수 있다고 우려하고 있습니다.
장기적으로 이 관세는 중국 자동차 기업들의 유럽 내 생산 시설 설립을 촉진할 수 있습니다. 이는 관세를 피하면서 유럽 시자에 접근하는 전략이 될 수 있으며, 결과적으로 유럽 내 일자리 창출로 이어질 가능성도 있습니다.
안녕하세요. 홍재상 관세사입니다.
중국에 대한 관세부과는 우리나라 배터리 또는 전지가 업계에서는 표면적으로 이익을 가져다줄 수 있을 것으로 보입니다.
코트라에서도 자료를 통해 다음과 같이 언급한 바 있습니다.
우리 기업 역시 유럽 내 전기차 시장의 선도기업으로서의 안착을 위해 적극적인 경쟁을 해 나가고 있는 상황에서 전기차 판매에 반사이익을 기대해 볼 수는 있다. 그러나, 이번 EU의 조치가 타 산업분야로 확대될 경우 및 이에 대한 중국의 핵심 원자재 수출 제한 등 맞대응 조치가 이루어질 경우 국내 기업에게도 소재부품 수급에 부정적인 영향이 있을 수 있다.
중국과의 협상과정이 진행될 수 있고, 더 나아가서는 미국대선의 결과에 따라서도 어느정도까지의 정책이 펼쳐질지 등에 관한 방향이 달라질 수 있을 것으로 보입니다.
감사합니다