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주택임대차보호법 제6조의3 제 1항 8호에따르면 임대인이 목적 주택에 실제 거주하려는 경우에는 임차인의 계약갱신을 거절할 수 있다고 규정하고 있으나 상가건물임대차보호법에는 상가건물의 임대인이 임차목적물을 직접 사용할 경우 임차인의 계약갱신을 거절할 수 있다고 규정하고 있지 않습니다. 다만 상가건물임대차보호법 제 10조의4 1항에서 정당한 사유가 있으면 임대인이 임차인이 주선한 신규임차인이 되려는 자와 임대차계약을 거절할 수 있다고 규정하고 있으므로 임대인이 임차목적물을 직접 사용하는 것이 정당한 사유로 인정되는지가 의문이 들 수 있습니다.주택임대차보호법제6조의3(계약갱신 요구 등) ① 제6조에도 불구하고 임대인은 임차인이 제6조제1항 전단의 기간 이내에 계약갱신을 요구할 경우 정당한 사유 없이 거절하지 못한다. 다만, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 그러하지 아니하다. 8. 임대인(임대인의 직계존속ㆍ직계비속을 포함한다)이 목적 주택에 실제 거주하려는 경우상가임대차보호법제10조의4(권리금 회수기회 보호 등) ① 임대인은 임대차기간이 끝나기 6개월 전부터 임대차 종료 시까지 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 행위를 함으로써 권리금 계약에 따라 임차인이 주선한 신규임차인이 되려는 자로부터 권리금을 지급받는 것을 방해하여서는 아니 된다. 다만, 제10조제1항 각 호의 어느 하나에 해당하는 사유가 있는 경우에는 그러하지 아니하다. &lt;개정 2018. 10. 16.&gt;4. 그 밖에 정당한 사유 없이 임대인이 임차인이 주선한 신규임차인이 되려는 자와 임대차계약의 체결을 거절하는 행위상가건물임대차보호법 제10조의4 제1항에 따르면 임대인은 임대차기간이 끝나기 6개월 전부터 임대차 종료 시까지 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 행위를 함으로써 권리금 계약에 따라 임차인이 주선한 신규임차인이 되려는 자로부터 권리금을 지급받는 것을 방해하여서는 안된다고 규정하고 있으며 제10조의4 제3항에 따라 임대인이 1항을 위반하여 임차인에게 손해를 발생하게 한 때에 임차인에게 그 손해를 배상할 책임이 있다고 규정하고 있습니다.제10조의4(권리금 회수기회 보호 등) ① 임대인은 임대차기간이 끝나기 6개월 전부터 임대차 종료 시까지 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 행위를 함으로써 권리금 계약에 따라 임차인이 주선한 신규임차인이 되려는 자로부터 권리금을 지급받는 것을 방해하여서는 아니 된다. 다만, 제10조제1항 각 호의 어느 하나에 해당하는 사유가 있는 경우에는 그러하지 아니하다. &lt;개정 2018. 10. 16.&gt;1. 임차인이 주선한 신규임차인이 되려는 자에게 권리금을 요구하거나 임차인이 주선한 신규임차인이 되려는 자로부터 권리금을 수수하는 행위2. 임차인이 주선한 신규임차인이 되려는 자로 하여금 임차인에게 권리금을 지급하지 못하게 하는 행위3. 임차인이 주선한 신규임차인이 되려는 자에게 상가건물에 관한 조세, 공과금, 주변 상가건물의 차임 및 보증금, 그 밖의 부담에 따른 금액에 비추어 현저히 고액의 차임과 보증금을 요구하는 행위4. 그 밖에 정당한 사유 없이 임대인이 임차인이 주선한 신규임차인이 되려는 자와 임대차계약의 체결을 거절하는 행위③ 임대인이 제1항을 위반하여 임차인에게 손해를 발생하게 한 때에는 그 손해를 배상할 책임이 있다. 이 경우 그 손해배상액은 신규임차인이 임차인에게 지급하기로 한 권리금과 임대차 종료 당시의 권리금 중 낮은 금액을 넘지 못한다.임대인이 상가를 직접 사용하는 것은 판례에 따르면 임대인이 임차목적물을 직접 사용하기 위해 임차인이 주선한 신규임차인이 되려는 자와 임대차 계약의 체결을 거절하는 행위는 상가임대차보호법 제10조의4 제1항 제4호 정당한 사유에 해당하지 않습니다.나. 위와 같은 사실관계를 앞서 본 법리에 비추어 살펴보면, 피고가 원고에게 이 사건 임대차 종료 후에는 신규임차인과 임대차계약을 체결하지 않고 자신이 이 사건 상가를 직접 이용할 계획이라고 밝힘으로써 원고의 신규임차인 주선을 거절하는 의사를 명백히 표시하였다고 봄이 타당하고, 이러한 경우 원고에게 신규임차인을 주선하도록 요구하는 것이 부당하다고 보이므로 특별한 사정이 없는 한 원고는 실제로 신규임차인을 주선하지 않았더라도 임대인의 권리금 회수기회 보호의무 위반을 이유로 피고에게 손해배상을 청구할 수 있다고 보아야 한다.대법원 2019. 7. 4. 선고 2018다284226 판결 [손해배상(기)] [공2019하,1519]따라서 임대인은 상가를 직접 이용한다는 이유로 임대차 계약을 해지할 수 없으며 새로운 임차인을 구해서 현 임차인에게 권리금을 주든지(상가임대차보호법 제10조의 4, 2항 4호) 아니면 임차인이 데려온 신규임차인이 되려는 자와 임대차 계약을 체결하여야 합니다.

법률

변호사

상가임대인이 임차목적물을 직접 사용하려는 것이 상가건물임대차보호법 제10조의4 제3항에 따른 권리금 지급 방해행위인지 여부

안녕하세요, 형사전문변호사 배성권입니다.오늘은 음주운전 전과가 있는 상황에서 또다시 음주운전으로 구공판 처분을 받게 된 의뢰인을 변호한 사례를 소개해드리겠습니다.1. 사건 개요※의뢰인 보호를 위해 사실관계는 일부 각색하였습니다.이번 의뢰인은 과거 폭행, 재물손괴, 사기 등 전과가 다수 있었고, 음주운전 전과도 이미 존재하는 상황에서 또다시 음주운전으로 단속되었습니다.이전 음주운전 적발 시에는 구약식처분으로 벌과금만 납부하고 마무리되었기 때문에 이번에도 같은 처분을 기대하셨지만, 이번에는 구공판처분이 내려져 법원에서 정식 재판을 받게 되었습니다.재판을 앞두고 뒤늦게 변호인 선임에 나서신 상황이었고, 가정 문제까지 얽혀 있어 변호인의 조력이 더욱 절실한 사건이었습니다.2. 구약식 vs 구공판, 무엇이 다를까요?많은 분들이 이 두 가지를 혼동하십니다.구약식처분은 법원이 서면 심리만으로 벌금을 결정하는 약식절차입니다. 피고인이 법정에 출석할 필요가 없습니다.구공판처분은 정식 재판 절차로, 검사가 피고인을 법정에 세워 공개 재판을 진행합니다. 징역형 등 더 무거운 처벌이 내려질 수 있습니다.대부분 음주운전 전과가 있거나 혈중알코올농도가 높은 경우, 검사는 구약식 대신 구공판으로 기소하는 경우가 많습니다. 이번 의뢰인 분 역시 구공판처분이 내려졌습니다.3. 변호인의 대응 전략이 사건에서 저는 다음과 같은 방향으로 변호를 진행했습니다.첫째, 의뢰인이 반드시 벌금형을 받아야 하는 사정을 중심으로 양형자료를 최대한 취합했습니다.둘째, 해당 사정을 구체적으로 담은 변호인의견서를 작성하고 구두변론을 진행했습니다.셋째, 피고인 신문을 준비했으나 재판장의 결정에 따라 신문사항과 답변을 진술서 형태로 제출하는 방식으로 대체했습니다.4. 결과다행히 의뢰인은 최종적으로 벌금형 800만 원을 선고받아 구금을 피할 수 있었습니다.음주운전 전과에 더해 폭행, 재물손괴, 사기 등 다수의 전과가 있는 상황에서 구공판까지 진행된 사건이었던 만큼, 쉽지 않은 결과였습니다.처음 사무실을 찾아오셨을 때 의뢰인께서는 구금될 수도 있다는 불안감에 많이 위축되어 계셨습니다. 하지만 철저한 준비와 변호인의견서 제출, 그리고 의뢰인께서 재판 과정에서 성실하게 임해주신 덕분에 원하는 결과를 얻을 수 있었습니다.판결 직후 의뢰인께서 안도하시는 모습을 보며, 저도 함께 안도했던 기억이 납니다.5. 마치며 - 음주운전, 다음에는 더 무거운 처벌이 기다립니다선고 후 의뢰인께서는 마지막까지 연신 감사를 표하셨습니다. 사무실에 오실 때마다 음료수를 사 오시던 분이라, 그러지 않으셔도 된다고 말씀드렸던 기억이 납니다.말씀을 나눠보면 선한 인상의 분이셨는데, 술로 인한 문제가 반복되어 저도 안타까운 마음이 들었습니다. 이번을 마지막 기회로 삼아 다시는 같은 실수를 반복하지 않으시길 진심으로 바랍니다.음주운전 처벌 수위는 계속해서 강화되고 있습니다. 이번에는 벌금형으로 마무리되었지만, 재범·삼범이 반복될수록 징역형 실형 선고 가능성은 높아집니다.음주운전으로 구공판 처분을 받으셨다면, 혼자 감당하려 하지 마시고 반드시 전문가와 상담하시길 권합니다.긴 글 읽어주셔서 감사합니다. 음주운전으로 고민이 있으신 분들께 조금이나마 도움이 되셨으면 좋겠습니다. 형사전문변호사 배성권이었습니다.

음주운전 3회 벌금형 받은 사례

안녕하세요, 법무법인 반향 회생파산 전문 변호사 유선종입니다.개인회생을 고민하는 분들 가운데 자동차가 있는 경우라면 거의 같은 질문에 도달하게 됩니다.“지금 타고 있는 차량을 유지하면서 개인회생이 가능할까?”특히 자동차 할부가 남아 있는 상태라면 더 불안해집니다.차를 무조건 반납해야 하는 건지, 할부 차량은 개인회생이 안 되는 건지, 차량이 있으면 불리해지는 건 아닌지 걱정하시는 분들도 많습니다.하지만 개인회생 자동차할부 문제는 단순히 가능·불가능으로 나뉘는 문제가 아닙니다.실제로는 차량의 필요성, 차량 가치, 담보 구조, 현재 소득과 변제계획까지 함께 보면서 판단이 이루어집니다.즉 중요한 것은 “차가 있느냐”가 아니라, 차량을 유지한 상태에서도 개인회생 구조가 현실적으로 유지 가능한지입니다.오늘은 개인회생 자동차할부 문제에서 법원이 실제로 중요하게 보는 부분들을 기준으로 정리해보겠습니다.개인회생에서 자동차가 있다고 무조건 불리한 것은 아닙니다먼저 가장 많이 하는 오해부터 말씀드리겠습니다.개인회생을 신청한다고 해서 자동차를 반드시 처분해야 하는 것은 아닙니다.법원 역시 차량 보유 자체를 문제 삼지는 않습니다.다만 차량이 현재 회생 구조 안에서 어떤 의미를 가지는지는 중요하게 봅니다.예를 들어,출퇴근에 반드시 필요한 차량인지자영업·영업직·현장직처럼 소득 유지와 직접 연결되는 차량인지대체 교통수단이 현실적으로 어려운 상황인지이런 부분은 차량 유지 필요성을 판단하는 데 영향을 줄 수 있습니다.특히 자영업자 개인회생이나 차량 기반 업무를 하는 경우에는 자동차 자체가 생계 유지 수단으로 평가되는 경우도 적지 않습니다.차량 가치가 높으면 개인회생에서 중요하게 검토됩니다개인회생 자동차할부 문제에서 두 번째 핵심은 차량 가치입니다.법원은 차량을 단순 이동수단이 아니라 재산으로 봅니다.그래서 차량 시세가 높거나 중고차 처분 가치가 큰 경우에는 청산가치에 반영될 수 있습니다.즉 법원은 다음과 같은 부분을 함께 검토합니다.차량을 유지하는 것이 채권자에게 지나치게 불리한 구조는 아닌지차량을 처분했을 때 회수 가능한 금액이 얼마나 되는지차량 가치 대비 채무 규모가 어떠한지반대로 차량 가치가 높지 않고 실질적인 처분 이익도 크지 않다면, 유지 자체가 큰 문제로 이어지지 않는 경우도 많습니다.결국 중요한 것은 “차량 존재 여부”보다 “차량 가치와 회생 구조의 균형”입니다.자동차 할부금이 현재 소득으로 감당 가능한지도 중요합니다많은 분들이 “지금까지 할부금을 잘 냈다”는 부분만 생각하시는데, 개인회생에서는 현재보다 앞으로의 구조를 더 중요하게 봅니다.즉 법원은 다음과 같은 부분을 함께 검토합니다.현재 할부금 규모가 과도하지 않은지차량 유지비까지 포함해 변제계획 수행이 가능한지향후 3년~5년 동안 지속적으로 유지 가능한 구조인지예를 들어 차량 할부금이 지나치게 높아 생활비나 회생 변제금을 압박하는 구조라면 차량 유지가 어렵다고 판단될 가능성도 있습니다.반대로 할부금 규모가 크지 않고, 차량 유지가 오히려 소득 유지에 필요한 상황이라면 유지 가능성이 높아질 수 있습니다.즉 개인회생 자동차할부 문제는 단순히 “할부를 내고 있다”가 아니라, “앞으로도 유지 가능한 구조인가”가 핵심입니다.자동차 할부는 대부분 담보채무라는 점도 중요합니다자동차 할부는 일반 신용대출과 달리 담보채무 성격을 가지는 경우가 많습니다.즉 차량 자체에 저당권이나 담보권이 설정되어 있는 경우가 많다는 의미입니다.이 경우 개인회생을 진행하더라도 담보권자 권리 문제가 함께 검토됩니다.특히 다음과 같은 상황은 중요하게 봐야 합니다.차량 할부 연체 여부담보권 실행 가능성차량 회수 위험담보채무 처리 계획만약 담보채무에 대한 설명 없이 단순히 차량만 유지하겠다고 주장하면 설득력이 떨어질 수 있습니다.그래서 개인회생 자동차할부 사건에서는 차량 자체보다 담보 구조를 어떻게 설명하느냐가 훨씬 중요해집니다.차량 유지 가능 여부는 결국 ‘설명 구조’에서 갈립니다실무에서는 차량이 있다고 무조건 유지가 가능하거나, 반대로 무조건 반납되는 식으로 단순하게 결론 나지 않습니다.오히려 차이는 설명 방식에서 갈리는 경우가 많습니다.법원이 실제로 보는 핵심 질문은 다음과 같습니다.왜 이 차량이 꼭 필요한가차량이 없으면 현재 소득 유지가 가능한가차량을 유지해도 변제계획 수행이 가능한가차량 가치가 과도하지 않은가유지비 부담이 현실적인 수준인가이 부분이 구체적으로 설명되지 않으면 자동차는 회생 절차에서 가장 먼저 문제 되는 자산이 될 수 있습니다.반대로 차량 유지가 생계와 직접 연결되고, 차량 가치가 높지 않으며, 전체 변제 구조가 안정적이라면 유지가 인정되는 사례도 충분히 존재합니다.개인회생 자동차할부, 중요한 것은 차량보다 전체 구조입니다개인회생에서 자동차는 무조건 지켜야 하는 자산도 아니고, 반드시 포기해야 하는 대상도 아닙니다.항상 현재 채무 구조와 소득 구조 안에서 판단됩니다.결국 핵심은 하나입니다.“차량을 유지한 상태에서도 개인회생이 현실적으로 가능한가.”자동차 할부가 있는 상태에서 개인회생을 고민하고 있다면 단순히 차량 보유 여부만 볼 것이 아니라,현재 소득월 지출차량 유지비할부 구조차량 가치향후 변제 가능성이 모든 부분을 함께 놓고 판단하는 것이 중요합니다.차량은 단순 편의의 문제가 아니라 회생 구조의 일부이기 때문입니다.그래서 개인회생 자동차할부 문제는 차량만 따로 떼어 판단하기보다, 전체 재정 구조 안에서 현실적으로 접근하는 것이 가장 중요하다고 볼 수 있습니다.