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무역과 통관용어인것 같은데 모르겠네요 Cash on delivery,condition offfer 이용어는 어떤경우에 사용하는 무역용어인가요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.물품을 수령할 때 대금을 지불하는 방식인 Cash on Delivery (COD)은 수출입 거래에서 자주 사용되는 안전한 결제 방식입니다. 수출업자는 물품을 수입업자에게 발송하고, 수입업자는 물품을 수령할 때 대금을 지불합니다. 이로 인해 수출업자와 수입업자 모두에게 안전하고 편리한 거래가 이루어집니다. COD 방식을 사용하면, 수입업자는 물품을 수령하기 전에 대금을 지불해야 하므로 물품의 파손이나 분실과 같은 위험이 줄어듭니다. 또한, 수출업자는 수입업자가 대금을 지불하지 않을 경우 물품을 반송할 수 있어서 안전성이 높아집니다.Condition of offer는 조건부 제안을 의미하며, 수출업자가 수입업자에게 물품을 판매하는데 조건을 부여하는 것을 말합니다. 예를 들어, 수출업자가 물품을 판매하는 제안을 하되, 수입업자가 특정 시기에 지불해야만 물품을 판매하겠다고 할 수 있습니다. 이렇게 조건부 제안을 통해 거래 조건을 협상하고 합의하여 거래가 이루어집니다. 이러한 조건부 제안은 물품 거래의 조율과 안전한 거래를 도모하는 데에 도움이 됩니다.
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23.07.30
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항공-인패킹파우치가 무슨 의미인가요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.파우치 요청이란, 원본서류를 화물에 붙이거나 운송기사를 통해 콘솔사나 포워딩 업체(혹은 그 회사들의 공항사무소)로 전달할 때, 원본 AWB(Air Waybill, 항공운송증)과 같은 서류를 동봉하여 보내는 것을 의미합니다. 즉, 물품을 운송하면서 필요한 서류들을 외부에 붙이거나 동봉하여 안전하게 운송하는 절차를 말합니다.이렇게 파우치 요청을 하면, 서류와 물품이 함께 운송되어 물품의 식별이 용이하고, 수취인이나 운송 과정에서 문제 발생 시 서류를 확인하여 처리할 수 있게 됩니다.
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23.07.30
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우리나라에 열대과일을 얼마나 많이 실어서 옮기는데 시간이 걸리나요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.열매를 한개 따서 옮기고 싣는데 소요되는 시간은 작업자의 숙련도 및 열대과일의 크기와 무게에 따라 다를 수 있습니다.일반적으로 열대과일을 수입하는 데 걸리는 시간은 수출국, 항구, 선박의 종류, 날씨 등 여러 가지 요인에 따라 다를 수 있으나, 태국이나 필리핀에서 선적된 열대과일은 한국에 도착하는 데 약 1주일 정도의 시간이 걸립니다.
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23.07.30
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외국에서 제품을 수입하여 국내에 판매하려한다면 어떤 과정을 거쳐야하는건가요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.외국에서 물품을 수입해서 국내에 판매하고자 하는 경우 먼저 사업자등록을 한 이후 수입통관고유번호를 신청하고 해외수출자와 계약에 따라 수입일정을 협의하여 한국에서 수입통관절차 이후 국내에서 판매를 진행하시면 됩니다.말씀하신 아스팔트 냄새 저감용 첨가재의 경우 화학물질일 것으로 예상되며, 화학물질의 경우 화평법과 화관법 요건대상품목일 수 있습니다. 화평법이란 '화학물질 등록 및 평가 등에 관한 법률의 줄임말'로, 화학물질과 이를 함유한 제품을 관리하는 법률이며, 화관법이란 '화학물질관리법'의 줄임말로, 화학물질의 체계적인 관리를 위해 유해화학물질의 취급기준을 강화하는 법률을 의미합니다.즉, MSDS라고 하는 물질안전보건자료를 수출업자로부터 받으신 이후 한국에서 화평법과 화관법에 따른 절차를 준수하여야 합니다.
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23.07.30
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수출 원산지 표기와 관련된 질문드립니다
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.한국에서는 수출물품의 경우에는 원산지표시의무가 없으나, 표시하는 경우 수입물품과 같이 영문 등으로 소비자가 잘 보이는 위치에 견고하게 표시하여야 하는 것을 권고하고 있습니다. 한국에서는 표시의무가 없더라도 미국이나 유럽, 일본에서 수입하는 경우 수입국의 세관에서 문제가 될 수 있기 때문에 되도록 수입국현지의 원산지표시기준을 확인하시는 편을 권고드립니다.
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23.07.30
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사업자 통관 수수료에 관한 질문있습니다
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.사업자 통관시 통관수수료에는 일반적인 수입신고대행수수료 외에 검역수수료 또는 추가 서비스에 대한 수수료 등이 포함될 수 있습니다.원칙적으로는 B/L 1건당 수입신고를 진행하게 되며, 수입신고를 1건을 하였다면 1건에 대한 수입신고 수수료가 부과되지만 인보이스가 1건이라도 분할통관시에는 수입신고 수수료가 증가될 수 있습니다.
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23.07.30
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관세면제는 얼마까지인지 궁금해요
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.직구 이용자는 해외직구 이용 시 관세와 부가가치세를 부담해야 합니다. 기본적으로 150달러까지는 면세가 되지만, 미국의 경우, FTA가 적용되어 200달러까지는 면세가 됩니다. 이때, FTA가 적용되기 위해서는 DHL, FedEx, UPS 등 특송업체를 통해 배송되는 경우에 한하며, 국제우편으로 들어오는 경우에는 150달러까지 면세가 됩니다.반면, 150달러를 넘기면 그 전체에 대해 과세가 됩니다. 예를 들어, 해외직구 500달러어치의 물건을 구입했다면, 150달러를 뺀 500달러에 대해서만 세금을 내는 게 아니라 500달러 전체에 대해 세금을 냅니다.또한, 해외직구시 관세청의 예상세액조회사이트(http://www.customs.go.kr/kcs/ad/tax/BuyTaxCalculation.do)에서 예상세액을 조회해볼 수 있습니다.
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23.07.30
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일본 업무비자로 장기체류중인데 일본에서 세금 포함하여 산 술을 가져갈때도 관세신고 해야하나요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.일본에서 세금포함해서 술을 구매하셨더라도 그 세금은 한국으로 수입할 때의 관세와 수입부가세가 아닌 일본의 세금으로, 택스리펀드를 받을 수 있다면 고려해볼 수 있지만 다른 물품들도 전부 한국 입국시 여행자면세한도인 800불을 넘는다면 과세됩니다.또한, 여행자가 휴대 반입하는 주류 중 1병당 1ℓ 이하로서 400달러 이하, 총 2병까지 면세 처리되며, 주류는 여행자 휴대품 기본 면세 범위인 800달러에서 제외돼서 별도로 면세처리됩니다.추가적으로 위탁수화물의 액체규정은 500mL 용기로 4개가 원칙입니다.
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23.07.30
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무역과 관련된 용어 중에서 현실전손이란 무슨 뜻인가요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다. 전손은 현실전손(actual total loss)과 추정전손(constructive total loss)으로 나눌 수 있으며 현실전손은 아래와 같이 완전이 피보험물이 손실되거나 가치가 없어진 경우를 의미합니다. - 현실전손현실전손은 해상운송 중 선박 또는 화물이 전부 멸실된 경우에 발생하는 손해를 말합니다. 현실전손은 다음과 같은 경우에 발생합니다.선박 또는 화물이 완전히 파손된 경우선박 또는 화물이 훼손되어 그 가치가 상실된 경우선박 또는 화물이 멸실된 것으로 추정되는 경우선박 또는 화물이 도착지까지 도달할 수 없을 것으로 예상되는 경우현실전손이 발생하면 보험자는 보험계약에 따라 보험금을 지급해야 합니다.-추정전손추정전손은 해상운송 중 선박 또는 화물이 전부 멸실되지는 않았지만, 그 가치가 심하게 감소하여 회복이 불가능하거나 회복 비용이 더 클 것으로 예상되는 경우에 발생하는 손해를 말합니다. 추정전손은 다음과 같은 경우에 발생합니다.선박 또는 화물이 파손되어 그 가치가 50% 이상 감소한 경우선박 또는 화물이 훼손되어 그 가치가 회복할 수 없을 것으로 예상되는 경우선박 또는 화물이 도착지까지 도달할 수 없을 것으로 예상되는 경우추정전손이 발생하면 보험자는 보험계약에 따라 보험금을 지급할 수 있습니다. 다만, 보험자는 보험금 지급을 거절할 수 있습니다.보험자는 추정전손이 발생한 경우, 보험계약자로부터 보험금 지급을 청구받을 수 있습니다. 보험자는 보험계약자로부터 보험금 지급을 청구받은 후, 보험계약자의 청구가 정당한지 여부를 심사하여 보험금 지급 여부를 결정합니다.
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23.07.30
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CY부두와 피더부두의 차이점은 무엇인가요?
안녕하세요. 무역분야 전문가입니다.CY 부두(Container Yard)는 컨테이너를 보관하고 하역하는 역할을 하는 부두입니다. CY 부두는 주요 항구에 위치하며, 대형 선박들이 직접 입출항하여 대량의 컨테이너를 처리하는 기능을 수행합니다. CY 부두는 주요 국제 무역의 중심지로서, 대규모 컨테이너 터미널이 주로 CY 부두에 위치합니다.피더 부두(Feeder Port)는 CY 부두와 주변 지역이나 비교적 작은 항구와의 연결을 담당하는 부두입니다. 피더 부두는 주요 항구와의 연결성을 개선하기 위해 연안운송(Feeder Service)을 제공하는 중요한 역할을 합니다. 피더 부두는 주요 항구에 직접 입출항하는 대형 선박들보다는 작은 크기의 선박들이 주로 입출항하며, 컨테이너를 주요 항구와 주변 항구 사이를 운송하는 역할을 합니다. CY 부두는 대형 컨테이너 터미널로서 컨테이너의 대규모 처리와 주요 항구와의 직접적인 교통을 담당하고, 피더 부두는 주요 항구와 주변 지역과의 연결성을 개선하는데 중점을 두며, 작은 크기의 선박들을 이용하여 컨테이너를 운송합니다. 답변이 도움되셨으면 좋겠습니다.
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