답변 내역

안녕하세요. 3 in 1 케이블은 각각 케이블 별로 별도로 들어가는게 아니고 전체 전압은 공유되고 전류는 나눠쓰는 그런 구조입니다.말씀하신 5V 2A라면 5V가 한 번에 들어오고 연결된 기기들이 그 전류를 서로 나눠서 가지게 되는 방식이죠. 그래서 동시에 한꺼번에 꽂으면 각 긱기에 들어가는 전류들이 줄어들게 됩니다. 그럼 당연히 충전 속도 같은 것들이 느려지게 되겠죠.감사합니다.

안녕하세요. 배터리 정말 위험하죠. 리튬 이온 배터리 화재는 꾸준히 보고되고 있습니다.리튬이온 배터리 화재는 과열로 보통 시작하는데, 갑자기 너무 뜨거워지거나, 팽창하거나 또는 타는 냄새가 이상 발열의 주요 증상들이에요.당연히 저런 증상들 나타나면 사용이나 충전은 중단해야하고요. 그리고 사람들이나 화재가 일어날 것 같은 환경에서 격리하는 것이 중요합니다.이런 현상은 발생하기 전에 최대한 그런 요소들을 없애는 것이 중요합니다. 정품 충전기를 쓰고, 과충전은 하면 안되는 것입니다. 감사합니다.

안녕하세요. 수력발전은 높은 곳에 있는 물의 위치에너지를 사용하는 발전 방식입니다.보통 댐에 물을 가둬놨다가 이 물이 아래로 떨어지면서 큰 힘을 내는데, 이걸로 터빈을 돌려서 발전기를 움직이는 것이죠. 발전기 내부에서는 자석과 코일이 돌면서 전자기 유도에 의해 전기가 만들어 지는 방식입니다.요약하면 떨어지는 물의 힘으로 발전기를 돌려 전기를 생산하다!고 볼 수 있습니다.감사합니다.

안녕하세요.자전거 발전은 결국에는 나의 근력을 전기로 바꾸는 과정입니다. 내가 돌린 힘이 전기로 바뀌는 것이죠.페달을 밟으면 바퀴나 발전기가 회전을 하는데, 그 안의 코일과 자석이 함께 움직이면서 전기가 만들어지게 됩니다. 이 현상을 전자기 유도 현상이라고 합니다. 자기장이 변하면 전류가 흐른다는 법칙을 이용한 것이죠.열심히 밟으면 더 많은 전기가 만들어 질 꺼에요.감사합니다.

안녕하세요. 집이 안전한 이유는 쉽게 얘기해서 전기가 더 잘 흐르는 경로로 빠져나가기 때문입니다.건물에 보면 철근이나 배선, 접지 시스템들이 되어있죠. 이런 것들이 전기가 흐르는 통로가 되어서 땅으로 흘려보내게 되는 것입니다. 그 때문에 내부에 있는 사람까지 전류가 지나갈 확률은 거의 없어지는 수준이 되는 것이에요. 조심해야될 점도 있습니다. 번개 칠 때는 콘센트나 연결된 전자기기들 그리고 물, 금속 같은 것들은 될 수 있으면 접촉을 피하는 것이 좋습니다. 건물이 안전하긴 해도 전류가 흐를 수 있는 경로는 제공하면 안되겠죠.감사합니다.

안녕하세요. 노이즈 캔슬링 이어폰 써보면 정말 신기하죠. 이것은 마이크로 주변 소음을 먼저 감지해서 그 소리와 반대의 위상 신호를 만들어서 함께 출력하는 방식입니다. 이 두 파형이 서로 만나면서 서로 상쇄하는 간섭이 일어나는 것이죠. 그래서 실제로 우리 귀에는 들어오는 소리가 줄어드는 것 입니다.반대 소리를 줘서 결과적으로 그 소리를 0으로 만드는 그런 방식입니다.감사합니다,

안녕하세요. 티타늄은 생체 재료로 많이 활용됩니다. 그 이유가 표면에 매우 안정한 산화막을 자연스럽게 형성하거든요. 이것이 몸속에서 부식되거나 독성을 일으키지도 않는다는 것이 활용의 이유 중 하나입니다.이 산화막은 뼈 세포가 잘 달라붙을 수 있는 환경을 만들어서 시간이 지나면서 뼈와 직접 결합하는 골유착이 일어나는 특징을 가지고 있습니다. 특성도 뼈와 비교적 비슷해서 하중이 자연스럽게 전달될 수 있어요.이런 특징들이 인체에 적용했을 경우 유리하게 작용한다고 볼 수 있습니다.감사합니다.

안녕하세요. 기존에 사용하는 이산화규소는 너무 얇아지면 전자가 터널링으로 새어나가는 현상이 발생합니다. 근데 하프늄 기반의 high-k 소재는 유전율이 크기 때문에 두께를 더 두껍게 유지하면서도 같은 정전용량 확보가 가능하다고 하죠.두껍게 만들어서 전자가 통과하기 어렵게 하면서도 전기적으로는 성능을 유지하는 구조로 누설전류를 줄여버리는 겁니다.앞으로는 그리고 2차원 반도체 같은 소재와 함께 새로운 high-k 소재 조합들이 미세화의 한계를 뛰어넘기 위한 핵심요소가 되지 않을까 예상해봅니다.감사합니다.

안녕하세요. 논문 주제 선정 매우 중요하죠. 학위 과정 생각 나네요...제 생각에는 질적 연구는 사람의 생각이나 상황을 깊이 이해하는 데 좋긴 한데, 결과를 넓게 일반화하기는 조금 어려울 것 같습니다. 반면에 양적 연구는 숫자랑 통계로 분석하는 거라서 신뢰성은 높으나, 세세한 맥락을 놓칠 수 있다는 그런 단점이 존재할 것 같아요. 원인을 자세히 알고 싶으시다면 질적 연구가 도움이 될 수 있고, 전체적인 경향을 확인하기 위해서는 양적 연구가 더 적합할 수 있습니다.결과적으로 보면 두 방법을 적절하게 사용하셔야 균형 잡힌 결과를 얻는데 도움이 되시지 않을까 싶습니다.감사합니다.

안녕하세요.만약에 저라면 그 충전기는 바로 안 쓸것 같습니다.합선 상황에서 스파크가 보였다는 것 자체가 외관은 멀쩡해도 내부 회로가 손상됬을 가능성이 상당히 높기 때문이죠. 특히 고속충전기라면 한 번 스트레스 받으면 나중에 갑자기 고장이 날 가능성이 존재하거든요.될 수 있으면 폐기하시는게 맞는 것 같고, 아니라면, 짧게 테스트 해보고, 발열이나 냄새, 소음 같은 것들을 확인해 보시는 것이 좋을 것 같습니다.감사합니다.