답변 내역

안녕하세요. 윤성호 손해사정사입니다.경사진 곳에서 신호대기를 하였으므로 앞차량과의 정차된 간격이 너무 좁은 경우에는 과실이 일부 인정될 수 있으나 적절한 거리의 안전한 이격을 한 상태로 정차 중이었다면 앞차량의 과실이 100%입니다.

안녕하세요. 윤성호 손해사정사입니다.세법상 입증가능한 급여소득자의 경우에는 자동차보험 약관 지급기준에 의할 경우 치료기간 중 입원여부를 불문하고 실제 휴업하여 회사로부터 급여가 삭감지급된 부분에 대하여 휴업손해를 지급받으실 수 있으며, 법률상 손해배상액 산출 기준에 의할 경우 입원기간동안은 실제 수입의 감소가 없더라도 전액 일실수익으로 지급받으실 수 있으므로 참고하시기 바랍니다.

안녕하세요. 윤성호 손해사정사입니다.사고 당시 임신한 상태였다면 산부인과 진료 후 이상 증세가 있는지 여부를 확인하시고 문제의 소지가 전혀 없다고 판단된다면 합의를 진행하셔도 무방하나 조금이라도 태아에 문제가 생길 여지가 있다고 판단되는 경우에는 태아가 향후 출생한 이후에 보험사와 합의를 진행하시는게 좋을 것으로 판단됩니다.

안녕하세요. 윤성호 손해사정사입니다.도로교통법상 교통사고 발생시 환자의 구호의무와 신고의무를 이행한 이후에 사고 현장을 이탈하더라도 도주차량으로 볼 수 없습니다.위 사안의 경우 교통사고로 인하여 상대 탑승인이 즉시 병원에 이송이 필요한 상태가 아니라고 판단되므로 병원에 구호의무의 이행은 하지 않아도 될 상황으로 보이며, 보험사에 접수 및 인적사항에 대한 교부가 완료된 상태이므로 사고 현장에 대한 증거 사진 등을 이미 확보한 상황이므로 현장을 이탈하여도 무방하다고 판단됩니다.

안녕하세요. 윤성호 손해사정사입니다.영조물의 설치 및 관리상 하자가 있는 경우에는 해당 관리 업체에 손해배상청구가 가능합니다.따라서 구체적인 증거를 먼저 확보하신 후 관리 업체측과 협의를 해보시기 바랍니다.

안녕하세요. 윤성호 손해사정사입니다.내년부터 시행예정인 횡단보도 통과 방법과 관련한 문의로 보입니다.보행자 보행신호시 횡단보도상에 보행인이 전혀 없는 상태일 경우에만 통과가 가능하도록 변경되었으므로 참고하시기 바랍니다.

안녕하세요. 윤성호 손해사정사입니다.과실비율 분쟁조정심의회의 결정사항은 권고사항이므로 강제성은 없습니다. 따라서 상대방이 이를 불복하는 경우에는 법원에 소송으로 판단을 받을 수 있으나 통상 이를 불복하고 소송으로 과실을 다투는 경우는 드문 일이므로 참고하시기 바랍니다.

안녕하세요. 윤성호 손해사정사입니다.이유있는 급정거로 인하여 후미추돌 사고가 발생한 경우 후행 추돌차량의 과실이 100%입니다.모든 차량은 선행차량과 안전거리를 확보하여 운전해야할 의무가 있으며, 선행차량이 후미를 추돌하려는 차량을 회피할 가능성이 없기 때문에 선행차량의 기본과실이 없는 것으로 보는 것이므로 참고하시기 바랍니다.

안녕하세요. 윤성호 손해사정사입니다.교통사고로 인한 손해액은 피해자의 나이, 직업, 소득, 과실, 부상부위와 정도, 수술여부, 입원기간, 통원기간, 후유장해발생여부와 정도, 향후치료필요여부 등의 요소들에 의해서 결정되므로 현재 정보만으로 산출하기는 어렵습니다.또한 보험금청구권의 소멸시효는 3년이며, 병원의 치료는 의사의 소견에 의해서 결정되는 것이므로 의사가 계속적인 치료가 필요하다고 판단할 경우 지속적인 치료를 받으실 수 있으며, 한방병원도 무방합니다.치료 잘 받으시고 쾌유하시기를 기원합니다.

안녕하세요. 윤성호 손해사정사입니다.렌트카 대여 중 발생한 사고로 인해 렌트카가 파손된 경우 일반적으로 자차로 처리가 되나 자기부담금과 휴차료에 대한 배상을 해주어야하는 문제가 발생합니다. 따라서 완전면책으로 렌트카를 대여한 경우에는 이용자가 부담해야할 부담금이 0원이므로 걱정할 필요가 없습니다.