답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차량이 파손되어 차량의 시세가 하락한 경우 자동차 보험 약관에서는 출고한 지 5년 이하의 차량이어야 하며 수리비가 차량 가액의 20%를 초과하여야 보상이 됩니다.이 때 약관 기준에 해당하지 않으면 보험사는 보상을 하지 않으며 소송을 따로 진행을 하면 손해 배상을 받을 수 있으나차량의 감정 비용을 생각하면 실익이 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.퇴직한 경우 재직 증명서가 없기 때문에 도시 일용 근로자 임금이 적용됩니다.현재 기준 금액은 3,042,138원입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대가 책임 보험은 가입한 무보험 차량이면 책임 보험 한도까지는 상대 보험사에서 보상받은 후에 초과 손해에 대해서는내 자동차 보험의 무보험차 상해 담보로 처리가 가능합니다.다만 상대가 책임보험도 가입하지 않은 완전 무보험인 경우에는 자동차 손해 배상 진흥원에 정부 보장 사업으로 먼저 청구를한 후에 책임 보험 한도 금액까지는 정부 보장 사업으로 보상을 받을 후 그 초과액에 대해서 무보험차 상해 담보로 처리가가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 내용에 따라 달라지겠으나 고의 사고를 낸 사람의 100% 과실로 처리가 될 것이며고의 사고로 판명이 나는 경우 상대는 특수 손괴죄, 특수 폭행죄 등으로 형사 처벌 대상이 되며 피해자는 보험사에 보상을 받을 수 있으나 보험사는 고의 사고를 낸 사람에게 구상을 하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교통사고 보상은 후유 장해 진단서 발급하여 청구하면 보험사 의료 자문 다녀오는데 시간이 걸리고 최소한 1달 정도는 생각을 해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.도로교통법 상 사고후 미조치는 과실에 따라 결정이 되는 것이 아니고 교통 사고가 난 경우 상해를 입은 사람이 있을 때에는구호 조치를 하거나 인적 사항을 제공해야 한다는 것이기에 해당 사고의 과실이 보행자에게 있다고 하더라도 인적 사항을제공하지 못하는 경우 문제가 될 수 있습니다.따라서 상대가 괜찮다고 하더라도 서로 연락처는 교환하는 것으로 방어를 해야 나중에 문제가 생기지 않습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사고는 동시에 차로 변경을 한 사고로 과실 비율은 50 : 50이 됩니다.거기에 선 진입한 차량이 있는 경우 그 차량의 과실을 10% 감산하여 40 : 60이 되게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.일상 생활 배상 책임 보험도 사고날짜를 기준으로 3년 안에 보험금을 청구해야 합니다.법률상 손해 배상 책임이며 손해배상 청구권은 손해를 안 날로부터 3년이라고 보기 때문에 그 손해를 안 날의 기준은조금은 달라질 수 있으나 기본적으로 사고일로부터 3년으로 생각하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대방 과실이 80%인 경우 20%의 수리비와 렌트비는 본인이 부담을 해야합니다.따라서 자차 보험으로 처리를 하는 경우 20%에 대한 수리비에 대해서 최소 자기 부담금 20만원을 부담한 후에 그 금액을초과하는 수리비를 자차 보험금으로 받게 됩니다.자차 보험이 가입되어 있지 않다면 수리비의 20%는 본인이 부담해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.유턴은 순서에 따라 해야 하며 뒷 차량의 과실이 높은 사고이며 보험사 기준에서는 후행 유턴 차량이 급 유턴하여 선행 차량이 피할 수 없게 사고가 난 것은 급 유턴을 한 차량의 100% 과실이 될 수 있습니다.따라서 유턴의 상황이 어떠한지 살펴볼 필요가 있고 급 유턴이 아닌 경우에는 후행 유턴 차량의 과실이 80%로 산정이 됩니다.