답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자전거는 도로교통법상 차에 해당하며 도로교통법 제 18조에 의해 횡단이 불가능합니다.다만 횡단보도에 자전거 횡단도가 있을 때에는 타고 횡단할 수 있습니다.따라서 자전거가 자전거 횡단도가 없는 곳에서 횡단을 하다가 보행자와 사고가 난 경우 자전거 운전자의 과실로 처리가 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.정식 주차 라인안에 주차되어 있는 차가 아닌 차와 사고가 난 경우 불법 주차에 해당합니다.따라서 해당 차량은 주차 중 이였다고 하더라도 다른 차량의 통행에 방해가 된 경우 주간이나 발견이 용이한 곳은 10%의 과실을 물을 수 있고 야간이나 시야가 불량한 곳에 주차를 한 경우 20%까지 산정이 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.3개월이면 너무 늦은 겁니다.근로 복지 공단 담당자에게 자꾸 전화해서 빨리 처리를 해 달라고 하고 회사에서 필요한 서류가 무엇인지 확인한 후에 환자 본인이제출 가능한 자료인지 확인해서 제출이 가능한지 확인을 해 보고 회사에도 빨리 제출해 달라고 이야기를 해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.1. 사고 장소를 벗어났다고 해서 자차 보험 수리가 안 되는 것은 아니며 사고 사실만 확인이 되면 자차 처리에는 문제가 없습니다.2,3. 일단 견적을 한 번 보시고 자차 보험 처리 시에는 수리비의 20%는 본인 부담이며 자차 보험으로 처리 시에는 3년간 할인이유예가 되며 사고 건수가 잡히기 때문에 실질적인 보험료는 10% 가량 오른다고 보아야 하기 때문에 보험료 대비하여 자기 부담금을뺀 금액과 비교하여 사비 처리가 유리한 지 자차 보험 처리가 유리한 지 결정을 하여야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.일반적으로 방향 지시 등도 켜지 않고 급 차선 변경을 한 경우 상대 차량의 과실이 80%이상으로 높고 미쳐 사고를 피할 틈도 없이급 차선 변경을 한 것이라면 상대 차량의 100% 과실 사고도 될 수가 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.인도에서 자전거를 그냥 타지만 만약에 사고가 나면 자전거 운전자는 보도 침범 사고가 되어 형사 처벌 대상이 됩니다.또한 자전거는 자동차처럼 무한으로 보상이 되는 종합 보험이 없어서 일상 생활 배상 책임 보험으로 보험 처리를 해 준다고 하더라도형사 처벌 대상이 됩니다.피해자가 그나마 경상의 부상을 입은 경우에는 소액의 벌금형으로 끝나지만 피해자가 많이 다친 경우에는 형사 처벌이 강하게 내려질 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대리 운전 보험에 가입이 되어 있으면 보험 처리를 해야 하는데 사고 면책금이 있을 수도 있고 보험료가 할증되는 부분이 있어서어느 쪽이 유리한 지 확인을 해 본 다음에 피해자와 조금 절충하는 선에서 해결하시는 게 좋습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.손 수레도 바퀴가 달려 있기 때문에 도로교통법 상 차에 해당하여 도로로 다녀야 합니다.다만 비켜줄 만한 공간이 있으면 비켜주면 다행이지만 그렇지 못할 경우에는 앞에 가는 경우 선행하는 차에 해당하여 후행 차의과실로 사고가 나기 때문에 조심해서 운전을 해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.녹색 신호에 교차로에 정상 진입을 하였지만 적색 등으로 바뀌고도 교차로를 벗어나지 못한 상황은 꼬리 물기로 단속이 될 수 있습니다.단속 여부는 영상을 분석하고 과태료를 부과하는데 시간이 걸려 바로는 확인이 안 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차 대 차 사고에서는 차선변경을 한 자의 과실이 큽니다.따라서 차선변경을 한 차의 과실이 70% 기본 과실에서 사고 상황에 따라 방향지시등 점등 여부와 선행하여 차선변경을 하였는지 등을 따져 최종 과실이 정해지게 됩니다.