답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.비 접촉 사고라도 상대방의 부상에 누가 보더라도 원인이 되었다고 볼 때 손해 배상 책임을 집니다.해당 사항은 상대방이 부딪히지도 않았고 놀라서 넘어지지도 않아 부상을 입지 않았기 때문에 문제없습니다.경찰에 신고하더라도 상황을 보고 상해를 입을 이유가 없는 상황이기 때문에 걱정 안 해도 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.비 접촉 사고라 하더라도 차량의 운행이 타인의 사고를 유발하는 원인이 된 경우 손해 배상 책임이 있고 사고 후 미조치에 해당하게됩니다.접수는 일단 받았으니 잘 치료하고 합의보면 되고 병원은 하루 2군데가 아니라면 가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.보험 회사는 주차선이 아닌 곳에 주차한 경우 일률적으로 10%의 과실을 산정하려고 할 것이나 질문자님 말대로 주차선이 희미하고주차장을 사용하는 사람들이 차량의 통행에 방해가 되지 않는 선에서 주차를 하고 있었다면 무과실 주장을 해 볼 수 있습니다.다른 차량의 통행에 방해가 되지 않았고 사고를 낸 운전자의 운전 미숙, 조향 장치 미숙 등으로 상대 차량의 일방 과실로 볼 수 있는사고에서는 불법 주차라고 하더라도 과실을 잡을 수는 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.문콕은 상대방이 인정하지 않은 경우 민사 소송으로 진행할 수 밖에 없습니다.다만 사고 이후에 경찰에 신고를 하여 상대방이 누구인지 확인을 할 수 있고 경찰이 연락했을 때 인정을 하면 보상이 가능합니다.경찰이 연락했을 때 인정하지 않고 모르쇠로 나오는 경우 경찰도 더 이상 해줄 것이 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.도로교통법 상 원동기 장치 자전거에 행안부 인가를 받은 pas형 전기 자전거는 포함이 되지 않습니다.또헌 도로교통법에서 “자전거”란 「자전거 이용 활성화에 관한 법률」 제2조제1호 및 제1호의2에 따른 자전거 및 전기자전거를 말한다.일상 생활 배상 책임 보험에서 자전거 탑승 중 사고는 보상이 가능하므로 pas형 전기 자전거의 사고는 보상이 가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.버스에서 승객으로 탑승 중 사고가 난 경우 실무적으로 버스와 끼어든 차량 중 과실이 많은 회사에서 선 처리 후에 과실에 따라구상을 하게 됩니다.상대방 차량의 정보에 대해서는 알 수 없으므로 버스 회사에 연락을 하여 다쳤다고 대인 접수 해달라고 해서 대인 접수 번호를받아 치료를 하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.일상생활 배상 책임 보험의 한도는 1억으로 정해져 있고 한도 금액을 올리려면 다른 보험에 가입을 하여 일상 생활 배상 책임 보험자체가 2개가 되어야 합니다.본인의 일상생활 배상 책임 보험과 가족 일상 생활 배상 책임 보험이 중복되는 경우 2억을 한도로 보상을 하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.상대방 과실 100%로 사고가 난 경우에는 내 자동차 보험에서 보험금으로 보상된 금액이 없기 때문에 무사고 기간이 계속 됩니다.해당 사고를 제외하고 다른 소액 사고나 아니면 주차가 되어 있던 곳이 불법 주차여서 과실이 일부 잡혀서 보험금이 지급이 되었는지확인을 해 보시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.산재로 치료하게 되면 치료비 외에도 요양 기간에 휴업 급여가 보상이 되는 등 무조건 적으로 산재가 유리합니다.또한 재발 시에는 재요양도 가능한 부분이므로 산재로 선 처리한 후에 산재에서 보상하지 않는 산재 비급여 치료비에 대해서실비 쪽에 청구하여 보상 받는 것이 좋습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차량을 운행하는 차량 소유자는 차량의 불량을 점검하거나 기름이 떨어지지 않게 관리할 책임이 있습니다.따라서 연료 부족으로 도로에서 정차한 경우 후방 추돌 사고라 하더라도 정차 차량에 대해 과실이 산정이 되며 이는 고속 도로인경우 더 높게 산정이 되어 유사 사고 판례에서는 안전 삼각대의 설치가 없었던 경우 40%의 정차 차량 과실을 인정하였습니다.따라서 정차한 곳이 국도인지 고속 도로인지 정차된 차량이 잘 보이는 직선 도로인지 커브길인지 등에 따라 도로에서 정차한차량에게도 일부 과실이 산정됩니다.