답변 내역

자동차 사고가 나서 보험금이 지급이 되게 되면 보험료가 할증될 수 있습니다.이 때에 자동차 보험 명의자가 질문자님인 경우 운전을 하여 사고를 낸 사람은 지정 1인이라 하더라도 결국 명의자인질문자님의 보험료가 할증이 됩니다.보험금이 수리 비용만 170만원이면 렌트비를 포함하여 물적할증기준인 2백만원을 초과할 것인지 확인이 되어야하며 질문자님 차량도 수리가 필요한 경우 자차보험으로 처리하게 되면 2백만원 초과로 사고 점수 1점으로 인해15%이상 할증이 예상됩니다.

일방 통행 길이 아닌 경우 양 차량이 교행을 하다가 사고가 나게 되면 가본 과실 50 : 50의 과실이 적용이 되며사고 상황에 따라 과실이 조정될 수 있으나 상대방의 역주행 사고인 경우 상대방의 과실로 발생한 사고로 볼 수 있습니다.다만 역주행 사고라고 하더라도 질문자님이 갑자기 역주행하는 차량때문에 피할 수 없었던 사고로는 볼 수가 없어역주행 사고라 무조건 100% 과실 사고로 보기는 어렵습니다.따라서 사고 이후 몸상태가 문제 없으면 대인접수없이 무과실 인정 받는 방법도 참고를 하시기 바랍니다.

자동차 종합 보험으로 처리가 되면 질문자님이 상대방 차량 견인비에 대해서 보험사에 맡기면 되고 따로 사비로지불을 할 필요는 없고 보험사에서 해당 견인비에 대해 손해사정을 한 후 적정 금액을 보상하게 됩니다.만약에 보험이 적용이 되지 않는 경우 해당 금액이 합당한 금액인지에 대한 검토는 필요해 보입니다.

70만원이라는 금액은 향후에 들어갈 치료비를 모두 포함하여 합의하는 것이기에 최소한 병원에서 진료는 받아본 후에 결정을 하시기 바랍니다.한 번 합의를 하고 나면 특별한 사정이 없는 한 그대로 종결이 되기에 합의는 신중할 필요가 있습니다.일주일이 지나 병원을 가도 되나 해당 사고로 상해를 입었고 치료가 필요하다는 내용과 일주일이나 있다가 병원을내원하게 되면 유리하다고는 볼 수 없기에 최대한 빠르게 가는 것이 좋습니다.

해외에서의 치료는 자동차 보험으로 처리가 불가능합니다.따라서 해외에서의 치료비를 예상하여 합의를 보고 그 금액으로 처리하는 것이 현실적이라 하겠습니다.

비보호 좌회전은 녹색불에 가야 합니다.도로교통법 시행 규칙의 별표2 신호의 종류의 뜻에서 보아도 녹색등에 대해서 비보호 좌회전에서 비보호좌회전을 할 수 있다고 규정하고 있습니다.빨간 불에 비보호 좌회전을 하다가 사고가 나면 오히려 신호 위반 적용을 받기 때문에 녹색등에 가야합니다.

승객으로 탑승하고 있던 중 타고 있던 차량이 앞 차량을 박은 것이면 일반적으로 후방 추돌한 질문자님이타고 있던 버스의 과실이 크거나 일방 과실 사고로 해당 버스에 대인 접수를 요구할 수 있습니다.대인 접수 요구를 해서 버스에서 버스 공제 조합이나 보험사에 보험 접수를 해주면 질문자님 톡이나 문자로대인 접수 번호가 오게 되고 그 번호를 들고 병원에 내원해서 번호 알려주고 치료받으면 됩니다.치료 받고 있으면 대인 담당자가 결정이 되고 치료가 끝난 후에 대인 담당자와 합의를 하고 사건을 종결하면됩니다.

2023년 약관 개정 이후에 상해 급수 12급 이하인 경우 4주의 기간 동안만 기본적으로 치료를 받을 수 있고 4주를 초과하여 치료를 받으려면 피해자가 진단서를 제출해야 하기 때문에 대인 담당자들이 예전처럼 전화와서합의를 하자고 하지 않습니다.따라서 합의를 원하거나 통화할 이유가 있을 때에는 먼저 연락을 해야 합니다.

오프라인으로 보험을 판매할 때에는 보험설계사의 수당 및 영업 비용이 들어가게 됩니다.따라서 그러한 비용이 빠진 인터넷을 통한 다이렉트 보험이 저렴하며 다이렉트 보험은 우량 가입자만 받기 때문에그러한 부분도 있습니다.

차선 변경 사고에서 차선 변경 차량의 과실이 70%로 높게 산정이 되며 방향 지시등을 켜지 않은 경우에는 10%의과실이 가산되게 됩니다.상대방 차량 입장에서는 방향 지시등도 없이 갑자기 들어올지 몰랐다고 무과실을 주장할 수도 있습니다.이러한 경우 최소한의 보험료 할증을 생각한다면 상대방이 대인 접수 없이 처리되는 것이므로 과실을 조금 양보를하더라도 대인 접수 없이 처리하는 것이 유리합니다.