답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.도로교통법 제 27조 보행자의 보호에서 개정전 법률은 보행자가 횡단하고 있을 때로 규정하고 있지만 개정된 내용은 보행자가횡단을 하려고 할 때에도 일시 정지하라고 규정하고 있습니다.따라서 우회전 후에 보행자 신호일지라도 횡단 보도 위에 보행자가 없고 횡단을 하려는 보행자가 없는 경우에는 지나갈 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자전거는 따로 제한 속도를 두고 있지는 않지만 권장 속도는 시속 20키로로 두고 있습니다.자전거 보험은 공유 자전거인 경우 배상 책임 보험에 가입이 되어 있고 지자체 별로 자전거 보험이 따로 가입이 되어 있기에자전거 사고시에는 주소지 지자체의 자전거 보험을 알아 볼 필요가 있습니다.또한 자전거를 타다가 다른 사람을 다치게 한 경우에는 운전자 개인 보험 중에 일상 생활 배상 책임 보험으로 처리가 가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.운전자 보험은 다른 일반적인 개인 보험과 같습니다.1년마다 가입을 하고 1년치 보험료를 내는 것이 아니라 보험료를 정하여 매달 납부하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.질문자님은 앞 차가 급정거 했지만 안전 거리를 잘 지키고 전방 주시를 잘하여 사고를 피했기 때문에 과실은 전혀 없고 뒷차에게서100% 과실로 손해 배상 받으면 됩니다.이후 뒷 차량은 질문자님의 앞 차량의 급정거 이유를 물어 이유없는 급정거라면 과실을 물어 구상 청구하게 됩니다.앞 차의 급정거 이유가 중요합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.급발진 추정 사고에 대해서 자동차 제조사와 경찰 등은 운전자가 제동 장치 대신 가속 페달을 밟은 것으로 보아 운전자의과실로 처리가 됩니다.그러므로 보험 처리에는 아무런 문제가 없습니다.피해자는 본인의 과실이 아니라 차량의 하자가 있어 급발진으로 인해 사고가 났다는 것을 입증하려는 것이고 입증이 쉽지 않아아직 인정 받은 사고는 1건도 없으나 인정이 된다면 자동차 제조사가 손해 배상 책임을 지게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.올해 자동차 보험 약관이 개정되어 경상 환자의 경우 4주를 초과하여 치료를 받기가 쉽지 않기 때문에합의금 또한 작년 대비하여 많이 줄어든 것이 사실입니다.입원 없이 통원 치료만 한 경우 백만원도 안 주려고 하니 대인 담당자와 이야기 잘 해 보시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.전동 킥보드는 도로교통법 상 차에 해당하는 개인형 이동장치이며 원동기 이상 면허가 있어야 운전이 가능하며 사고가 나는 경우차로 보아 형사적 처벌을 받게 됩니다.전동 킥보드는 자동차와 같이 종합 보험(대인 배상 한도 무한)에 가입이 되지 않기 때문에 사고가 나면 교통 사고 처리 특례법에의해 처벌받습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.단독 사고인 경우 경찰 신고를 하지 않는다하더라도 보험 처리에는 문제가 없습니다.본인이 다친 경우에는 자기신체사고나 자동차 상해 담보로 접수하여 처리하고 차량은 자차 보험으로 수리하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.질문자님이 도저히 피할 수 없는 사고였다는 것으로 무과실 주장해 보시기 바랍니다.상대는 쌍방 과실을 주장할 것이고 보험사는 차선 변경 기본 과실 70%에 방향 지시 등 미점등으로 10% 가산하고 우회전을 하고2차선으로 가지 않고 바로 1차선으로 변경한 점을 들어 80~90% 과실을 인정하려고 할 것입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.다른 차량과의 접촉으로 차량의 수리가 필요한 경우 대물 배상을 사용하지 않고 피보험자가 직접 부담하였다고 하더라도자차 보험 처리에는 문제가 없습니다.수리비의 20%를 자기 부담금으로 내고 자차 보험 처리하면 됩니다.