답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.경찰에 신고하게 되면 경찰은 사람이 다친 사고가 아니기 때문에 원만히 보험 처리나 합의를 하라고 하게 됩니다.정말 진상으로 나오는 경우에는 경찰도 민사적 문제라 해결을 못 해주게 되어 해당 사고로 질문자님의 차량이 파손되었다는증거가 제일 중요한 부분이므로 증거 보존을 해야 합니다.이후에 상대가 끝까지 안해준다고 하면 자차 처리 후 구상을 하거나 소액 소송을 해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사고에서 상대가 실제로 다쳤는지 안 다쳤는지는 아무도 알 수 없는 문제이나 상대는 해당 사고로 병원에 가서 진단서를뗄 것이고 해당 진단서를 근거로 경찰에 신고가 되어 경찰이 인적 피해가 있는 사고라고 판단이 된다면 어차피 보험 처리를해주어야 합니다.따라서 간단하게 종결을 하고 범퍼에 부딪히는 사고였지만 사람이 다칠 수도 있을 만한 사고인 경우 대인 접수해주면 되고정말 누가 보더라도 사람이 다칠만한 사고가 아닌 경우라면 대인 접수를 거부하고 상대가 경찰에 신고한 경우에조사관이 보기에 사람이 다칠만한 사고가 아니여서 조사 결과 인적 피해가 없는 사고가 나와야 대인 접수를 최종적으로거부할 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.그러한 경우에는 가해자에게 직접 책임 보험 손해를 초과하는 금액을 받거나 여의치 않은 경우에는 내 자동차 보험의 보험으로선 처리한 후에 구상은 보험 회사에 맡길 수 있습니다.사람이 다친 것은 무보험차 상해 담보로 내 보험사에서 선 보상을 받을 수 있으며 차량의 손해는 자차 보험으로 선 처리한 후그것을 가해자에게 받아내는 것은 보험사가 알아서 합니다.다만 자차 보험으로 선 처리하는 경우 수리비의 20%에 해당하는 자기부담금과 렌트비는 본인이 부담한 후에 가해자에게직접 받아야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.편도 4차선인 고속 도로에서 화물차는 가장 우측으로 진행을 해야 하므로 2차선으로 달린 경우 지정 차로 위반에 해당합니다.다만 과실을 산정할 때 지정 차로 위반을 크게 따지지는 않으며 사고 사살에 따른 과실이 적용이 됩니다.기본 과실은 차선 변경을 하는 차량의 과실의 과실이 70 : 30 직진 주행차가 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사항에 대한 규정은 다음과 같습니다.제37조(차와 노면전차의 등화) ② 모든 차 또는 노면전차의 운전자는 밤에 차 또는 노면전차가 서로 마주보고 진행하거나 앞차의 바로 뒤를 따라가는 경우에는 대통령령으로 정하는 바에 따라 등화의 밝기를 줄이거나 잠시 등화를 끄는 등의 필요한 조작을 하여야 한다. 따라서 바로 뒤를 따라가는 경우에 쌍라이트를 연속적으로 비추는 것은 불법이며 동법 156조에 따라 20만원 이하의 벌금에해당합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.비상 등을 켜고 조심히 내려 사고 수습을 해야 합니다.본인의 과실로 사고가 난 경우에는 상대방에게 사과의 말을 전하고 몸을 다칠 정도의 사고가 아닌 경우 상대방이 사과를 제대로하지 않았다는 이유로 대인 접수를 요구하는 수가 있기 때문에 정중히 사과하고 대물만 처리하는 것이 보험료 할증 부분에서유리하기 때문에 그러한 부분도 생각을 해야 합니다.보험 접수 후에 과실에 따라 보상받고 보상을 해주게 되니 블랙 박스 영상을 확인하고 현장 출동 직원이 오면 도움을 받아사고 수습을 하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.네 그러한 경우 민법의 상속 순위에 따라 보험금이 지급됩니다.부부 사이에 자녀가 있다면 직계 자녀가 모두 수령하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.블랙 박스가 달려 있는 경우 사고 시에 해당 사고가 어떻게 일어났는지 확인을 하는데 용이하며 보험 사기를예방하고 적발하는데에도 블랙 박스가 효과가 있었기에 할인을 해 주고 있습니다.현재는 차량에 블랙 박스가 장착이 되었다는 것으로 할인을 해주고 있으며 작동 여부 등을 실제로 검사하지는 않습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.손해 배상을 받으려면 돌멩이를 떨어트리고 간 차량을 찾아야 합니다.따라서 경찰에 사고 내용을 신고하여 가해차량을 잡을 수 있다면 손해 배상을 청구할 수 있으니 일단 신고해보시기 바랍니다.해당 도로를 관리하는 곳의 책임을 묻기 위해서는 해당 돌멩이가 떨어진 것이 신고가 여러 차례되었음에도 처리를 빠르게 하지 않아 사고가 발생이 되었다는 점이 입증이 되어야 하기 때문에 도로 관리에 과실이 있다는 것을 입증하여 손해 배상 받기는사실상 어렵습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.차선 변경 사고에서 차선 변경 차량의 과실이 기본적으로 70%입니다.여기에 실선에서 차선 변경을 한 경우에는 중과실로 20%가 가산되어 90 : 10의 과실이 적용이 되나 상대가 경찰 신고하게 되면 신호 및 지시 위반으로 형사 처벌 대상이 되어 경찰 신고 없이 100% 과실 인정하는 것이유리합니다.일단 대인 배상 접수가 된 이후에 질문자님의 보험료 할증은 상대방의 인원수와 치료비, 합의금과는 무관하고가장 많이 다친 사람의 상해 급수에 따라 1등급 또는 2등급 할증이 되니 그 부분은 보험 회사에 맡기면 됩니다.