답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.고속 도로 및 자동차 전용 도로에서 운행이 금지된 이륜차 등과 사고가 난 경우 법규를 위반한 이륜차 등의 과실이 크다고볼 수 있지만 해당 법규 위반만으로는 100% 과실로 산정이 되지는 않고 사고 내용을 보아 산정이 됩니다.정상 주행하던 차량이 운행 금지 차량까지 예상하고 운행을 할 수는 없기에 그러한 부분을 감안하여 과실이 산정됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.무면허가 아닌 무보험인 경우 해당 차량은 종합 보험에 가입이 되어 있는 상태이며 단지 질문자님이 운전을 하는 경우보험 적용이 불가한 것 뿐이고 현장에서 사고 확인만 하고 간 경우 정식 접수가 된 것은 아닙니다.따라서 상대방이 상해를 입었다고 진단서를 제출하여 경찰에 신고를 하지 않는 경우 문제없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대인은 대인대로 처리받으면 되고 대물에 관해서는 본인이 선 부담한 후에 해당 금액을 가지고 소송을 갈 수도 있고 9 : 1로 처리한 후에 못 받은 10%에 대해서 소송도 가능합니다.소송의 결과로 무과실 나오면 상대방에게 나간 보험금은 전액 환수 조치되고 질문자님 할증은 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.당연히 보험 처리를 해야 하며 겉은 멀쩡하더라도 내부에 문제가 생길 수 있으나 빠르게 병원 치료 하시기 바랍니다.상대방 차량의 자동차 보험으로 접수하게 되면 본인 부담도 없이 상대방 자동차 보험으로 치료비가 처리가 되며충분한 치료 이후에 합의하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사고와 같은 경우 양 차량 모두 중아선을 침범한 사고이나 판례에서는 오랫동안 중앙선을 침범한 후방 추월 차량에게조금 더 과실을 산정하게 됩니다.좌회전 차량 30~40% : 60~70% 후방 추월 차량의 과실로 처리가 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.소위 뺑소니라 불리는 특가법상 도주 치상 죄는 교통 사고로 사람이 다친 것을 알고도 고의로 도주한 경우에 처벌 대상이 됩니다.질문자님이 설명한 것과 같이 후미등만 깨질 정도의 사고로 사람이 다칠 수는 없고 사람이 다친 것을 알고도 그냥 도주한것은 아니기에 도주 치상에는 해당하지 않고 물피 도주(인적 사항 미제공)에 해당하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 내용이 질문자님은 정상 주행이며 상대가 차선을 갑자기 넘어와 도저히 피할 수 없는 상황에서 사고가 난 것이면상대방의 100% 과실 사고입니다.보험 접수 해달라고 해서 보험 처리받으면 되고 무과실을 주장하시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 가로수를 제대로 관리하지 않은 지자체에 손해 배상을 청구할 수 있으며 그 정도는 사고 내용에 따라 달라지게 됩니다.일단 지자체에 해당 사고를 신고한 후 지자체가 영조물 배상 책임 보험에 가입이 된 경우 보험 접수로 처리가 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.고속도로를 관리하는 고속 도로 공사에서 관리 부실로 인한 과실이 있는 경우 손해 배상을 청구할 수 있습니다.사고가 나면 고속도로공사 1588-2504에 신고 전화를 하여 사고 내용을 확인하고 증거를 남긴 후에 사고 접수가 되면추후에 영수증 등을 첨부하여 청구할 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.주차된 차량은 아무런 과실이 없기 때문에 차량의 손해에 대해서 킥보드와 뛰어가던 친구분의 과실이 어떻게 되느냐에따라 그 과실로 분담하여 보상을 하게 됩니다.친구분이 일상 생활 배상 책임 보험이 있다면 보험 접수하여 처리할 수 있고 킥보드 운전자 측과 붐담하게 됩니다.또는 전동 킥보드에 보험이 있으면(공유 킥보드인 경우가 아니면 거의 무보험임) 해당 보험으로도 처리가 가능합니다.