답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.문콕은 교통 사고로 보지 않기에 안에 사람이 타고 있었다고 하더라도 특가법상 도주 치상(뺑소니)으로 처벌은 불가합니다.뺑소니 적용은 교통으로 인한 사고에 적용이 되기에 문콕은 결국 민사적인 부분으로 처리할 수 밖에 없으며 법률의 개정도 필요한 부분입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.과실이 정해진 경우 상대차량이 많이 파손되었다면 결과적으로 물어주는 금액은 올라갈 수 밖에 없는 것이며이전에 파손된 부분이 있었던 경우 해당 사고로 수리를 할 수는 없습니다.이 부분은 상대방도 마찬가지이니 이번 사고로 인한 상대차의 파손이 아닌 경우 질문자님도 보험사에 이야기 해서인정 여부를 확인받을 수 있습니다.상대방 직진이며 질문자님이 우회전인 경우 과실 5 : 5면 손해본 것은 아닙니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 기한은 질문자님의 상해 급수에 따라 달라집니다.진단명에 따른 상해 급수가 12급~14급으로 경미한 부상인 경우에는 4주간 치료를 할 수 있고 4주를 초과하여 치료를받으려면 주치의에게 추가 치료가 필요하다는 진단서를 발부받아 상대방 보험 회사 대인 담당자에게 제출해야 2주의기간이 늘어나게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.통계청에서 발표하는 완전 생명표가 있고 이는 손해 배상 보험에서 적용이 됩니다.사고 당시에 몇살이면 언제까지 살 수 있는지를 확인할 수 있습니다.경험 생명표는 보험개발원에서 보험 가입자에 대한 이전의 수명 자료를 기초로 하여 성별과 연령별에따라 사망 경험치와 잔여 수명 등을 근거로 작성을 하게 되어 보험료 산출의 근거 자료가 됩니다.경험 생명표에서 잔여 수명이 늘어나면 연금이나 건강보험은 보험료가 올라가게 되고 종신 보험료는 내려가게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자동차 보험에서 가지급금은 보험 회사에서 해당 피해자에게 추산해 둔 보험금의 50%를 한도로 보상합니다.이렇게 해도 각 피해자마다 추산 보험금이 다르기에 정확한 것은 대인 담당자에게 가지급금 문의를 해 보아야확인이 가능합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.신호 위반을 해서 사고가 난 경우 12대 중과실 사고이기 때문에 형사 합의를 하더라도 형사 처벌을 면치는 못합니다.다만 자동차 보험으로 민사적 손해를 배상하고 운전자 보험으로 피해자와 형사 합의를 한 경우 처벌을 가볍게 받게되어서 가해자에게는 이득이며 벌금이 나오는 경우 운전자 보험에서 벌금이 나오기 때문에 경제적인 손해는자동차 보험과 운전자 보험 가입시에 없어지게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.암 확진일자는 진단서 발행일이 아니라 조직 검사 결과가 보고된 날을 확진일로 봅니다.따라서 병리학적 조직 검사 기록지를 확인해 보아야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.경찰서 조사 결과로 교통사고 사실확인원이 나오면 렌트카이기 때문에 렌트카 공제 조합에 피해자 직접 청구권으로청구하면 됩니다.그전에는 사비로 치료 받고 나중에 보험처리 되면 영수증 제출하면 보상됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.네 해당 서류를 주어야 보험금의 산정이 되기에 줘도 됩니다.압박 골절의 경우는 사고로 인하여 발생을 하기도 하나 골다골증이 있는 경우에는 골다공증으로 인해서 압박 골절이올수도 있기 때문에 감액되는 부분은 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.자동차 상해 보험에서 해당 한도 금액은 사망 / 부상/ 후유 장해를 말하는 것으로 각각의 상황에서 보상하는 최대 한도가됩니다.자동차 보험 약관 기준으로 하기 떄문에 나이가 젋은 경우에는 사망과 후유장해도 한도를 넉넉하게 드는 것이 좋고부상은 1천만원은 너무 작고 조금은 큰 금액으로 가입하는 것이 좋습니다.