답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.앞차의 밀림으로 사고가 났기에 질문자님은 무과실이며 본인 자동차 보험에 접수할 필요는 없습니다.보험 처리를 하더라도 실제 수리가 아닌 미수선으로 대물 담당자와 합의가 되기 때문에 접수 번호 나오고 담당자 정해지면상황 설명하시고 적절한 금액에 합의 보면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사고로 자전거가 망가진 경우 수리가 가능하면 수리비를 보상받을 수 있고 수리가 불가능한 경우 현재의 가치를따져서 보상하게 됩니다.따라서 해당 자전거와 동종의 중고 자전거가 있다면 해당 금액을 한도로 보상을 받을 수 있고 없다면 새 자전거값에경과년수로 차감한 금액이 그 한도 금액이 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.도로교통법상 자전거도 차에 해당합니다.다만 자동차에는 해당하지 않기에 자동차와 자전거가 도로를 달리다가 난 사고도 차 대 차 사고가 됩니다.차로 보지 않는 경우는 유아들이 모는 완구류 자전거,유모차 등이며 나머지 자전거는 차로 봅니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 주치의와 어떠한 이야기가 오갔는지는 정확히 알 수 없지만 검사상 특별한 진단이 없으면 해당 전문의는 2주 진단을낼 수 밖에 없고 추가 진단을 받기는 어려운 부분입니다.그렇지만 2주 진단이 나왔다고 해서 2주만에 완치가 되는 것은 아니기에 해당 병원에서 그렇게 나오는 경우 통원하는병원을 옮겨서 치료받으면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.화분 주인이 모르쇠로 나오면 결국 민사 소송뿐입니다.이러한 때에는 개인이 소송을 하기 어려운 부분이 있기 때문에 선 자차 처리한 후에 사고 사실에 대해서 보험사가 화분 주인에게 구상권을 청구하는 방법으로 처리함이 가장 현실적이라고 하겠습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.질문자님이 차선 변경을 한 구간이 점선이기 때문에 실선 차선 변경은 아니기에 12대 중과실에는 해당하지 않으나큰 차량의 옆에서 앞으로 진로 변경을 할 때에 큰 차량의 운전자 사각지대에 들어서게 됩니다.아마 상대 운전자는 질문자님 차량을 보지 못했다고 할 것입니다.결국은 차선 변경 차량과 직진 주행 차량의 사고가 되며 질문자님 과실이 70% 이상으로 높게 산정이 되며 방향 지시등점등 여부와 사고 상황에 따라 최종 과실이 산정되게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 사고에서 질문자님이 어린이 보호 구역 제한 속도를 지켜 서행 중이였고 장애인 전동차가 갑자기 끼어 들어와서도저히 피할 수 없는 사고라 한다면 질문자님의 과실은 없다고 볼 수 있으나 해당 전동차가 갑자기 끼어든 것이 아니고사고의 위험이 있었는데도 불구하고 전방 주시를 태만히 한 사실이 있어 안전 운전 의무 위반이 되면 과실이 산정되게됩니다.장애인 전동차는 차가 아니라 보행자와 같이 취급을 하기에 상대방의 100% 과실 사고가 아닌 경우 보상 책임이발생할 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 단속 자료를 확인해 보시고 위반 사항이 있는지 확인을 해 보아야 하며 이의 신청을 하기 위해서는 소명 자료가 있어야 합니다.단속이 되었다면 보행자가 있었다는 것인데 이 부분을 확인해 보아야 할 것입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.2020년 기준 우리나라는 교통 사고 발생 건수가 약 20만건입니다.우리나라보다 교통 사고가 많은 국가로는 독일 약 26만건, 일본이 30만건 정도가 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 급제동을 인해 상해를 입었다면 기사분에게 연락하여 대인 접수를 해 달라고 해야 합니다.대인 접수를 해준 기사분은 급제동의 원인이 본인의 과실이라면 보험 처리 해 주는 것이 맞고 다른 차량이 원인이 된 것이라면해당 차량을 찾아서 선 보상 후 구상 청구를 해야합니다.