답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.양측 보험사에서 가해차량을 서로 다르게 보고 있는 경우에는 경찰에 신고하여 가해 차량이 누구인지 판별한 후에 과실을산정하려고 하게 됩니다.질문자님 보험사에서 정차 후 출발이라고 보고 애매하다고 말을 흐리는 것이면 정차 후 출발로 볼 수 있을 것이고그렇다면 질문자님의 과실이 더 높게 나올 수 있습니다.정확한 과실은 양측 보험사가 합의가 되지 않으면 분심위나 소송을 통해서 결정하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고의 원인이 그 전에 킥보드를 사용한 이용자가 저렇게 한 것인지를 확인할 필요가 있습니다.킥보드 회사에서 보상을 해 주면 다행이나 보상이 되지 않는다고 할 것이고 결국은 그 전에 이용자가 넘어트린 것인지를확인하여 그 사람을 찾아서 민사 소송을 해야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.대물 배상에서 차량 가액은 동종 차량의 중고차 시세 평균값으로 보상을 합니다.자차 보험이 있으면 자차 보험의 가입 금액 기준으로 차값을 보상 받을 수 있으나 없기 때문에 그 부분은 어쩔 수 없습니다.상대방 입장에서는 자차 보험이 있으면 자차 선 처리 후 보험사에서 구상금 청구 소송이 들어올 수 있으나 없으면 개인이소송을 하기에는 쉽지 않기 때문에 자꾸 딴 소리 하는 것입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.찾아보니 실제로 공란으로 되어 있네요.보통 약관에는 없고 재해상해특약에 들어가 보면 후유 장해 등급표가 나와 있습니다.거기서 확인하면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.교통 사고 이후 3일이 경과하면 병원에서 입원을 잘 안 받아 줍니다.보험사는 입원 치료를 한 경우에만 휴업 손해를 보상하기 때문에 입원 치료를 하면 아무래도 합의금은 올라가게 됩니다.다만 실제로 휴업으로 인해 월급이 공제가 된 것인지 등에 대한 확인을 하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.개인 보험에 후유 장해를 청구하는 것이면 약관을 들고 가서 청구하려는 내용을 써달라고 하면 됩니다.정해진 폼은 없고 병원마다 장해 진단서 양식을 가지고 있는데 ama 방식으로 써달라고 하면 되며 모르면약관 보여주시기 바랍니다.병원에 따라 후유 장해 진단서의 경우 10~20만원 정도의 비용이 발생합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.신호등이 있는 곳에서 횡단 보도 신호를 무시하고 보행자 신호 적색에 무단 횡단한 경우 보행자의 과실은 70% 이상으로높게 산정이 됩니다.즉 보험 회사는 30% 정도만 보상을 해주게 됩니다.정확한 과실은 사고 상황에 따라 달라질 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.본인 과실이 100%인 경우 상대방의 보험으로는 치료가 불가능하며 본인 자동차 보험의 자기신체사고담보나 자동차 상해담보로 치료를 받을 수 있습니다.다만 이 때에는 사고 점수 1점으로 추가 할증이 이루어지기 때문에 어느 쪽이 유리한지 생각을 해 보고 본인 자동차 보험을사용할 것인지 생각을 해 보아야 합니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.추간판 탈출증은 결국 기여도에 따라 달라지게 되므로 사고 기여도가 얼마인지 확인을 하여야 하나 최근의 추세가 추간판 탈출증에 대해서는 후유 장해 자체를 인정하지 않고 향후 치료비로 합의가 되고 있습니다.또한 상대가 공제 조합이면 금액이 보험 회사에 비해 작을 수밖에 없고 입원 기간 동안 월급을 실제로 받지 못했는지에대한 급여 공제 확인서 등을 받고 휴업 손해를 보상하게 됩니다.추간판에 대한 경과 치료 방법 등에 따라 합의는 신중히 하시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.뭐 말할것도 없이 100 : 0 이죠.뒷차 운전자 정신없네요 아마 신호만 보고 출발한 것 같습니다.질문자님 과실 없으니 뒤차에게서 보험 처리 받으면 되겠습니다.