답변 내역

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.피보험자의 건강과 관련된 보험은 나이가 들면 들수록 확률, 통계상 나이가 어린 사람보다 보험 사고의 확률이 높기 때문에사고 확률을 예측하여 산정되는 보험료는 나이가 많으면 많을 수록 올라갈 수 밖에 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.직진 우회전 차선에서 뒷차의 우회전을 원활히 해주기 위해 차량을 빼다가 사고가 났다고 해서 뒷 차에게 과실을 물을 수는 없습니다.결국 피해주고 안 피해주고는 질문자님의 선택 사항이고 좋은 마음으로 피해주다가 접촉 사고가 난 경우라 하더라도질문자님의 전적인 과실로 처리가 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.가해자가 무보험이면 결국 가해자에게 직접 내 손해를 손해 배상 받아야 합니다.가해자와 원만히 처리가 되면 다행이나 그러치 않는 경우에는 민사 소송을 해야 하는데 소송은 쉬운 것이 아니기 때문에 내 자동차 보험에 무보험차 상해담보가 있는 경우 인적 피해는 해당 보험으로 보상받고 차량의 손해에 대해서는 자차 보험으로선처리한 후에 가해자에게 받아 내는 것은 보험사에 맡기면 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 이후에 양측 보험사에 접수를 하게 되면 현장 출동 직원이 와서 블랙 박스 내용 등으로 사고 내용 확인한 후에 그 기록을 가지고담당자가 정해지면 대물 담당자가 과실을 산정하게 됩니다.해당 과실에 따라 보상하고 보상받게 되며 차량 손해에 대해서는 대물 담당자와 처리하면 됩니다.대인 접수 번호를 받게 되면 그 번호로 병원가서 접수 번호 알려주고 치료를 받으면 되고 치료 이후에 대인 담당자와 합의를 보면사건은 종결됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.현재의 기조대로라면 페달 블랙 박스를 장착하여 브레이크를 밟은 점이 인정이 되면 제조사가 이야기하는 브레이크를 밟지 않고가속 페달을 밟아서 사고가 났다는 것에 대한 반증은 될 수 있습니다.브레이크를 밟았는데도 브레이크가 작동하지 않고 제동이 되지 않은 점과 가속 페달을 밟지 않았지만 차량이 가속이 되어 사고가났다는 점을 입증할 수 있으면 손해 배상을 받을 수 있는 확률은 높아질 것입니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 내용에 따라 질문자님이 과실이 작을 수는 있으나 무과실로 보기는 어렵고 과실이 일부는 있다고 보았을 때 비 접촉 사고라하더라도 손해 배상 책임이 발생할 수 있어 보험 접수하면 됩니다.보험 회사에서는 해당 사고의 과실을 따져서 상대방에게 보상을 하게 됩니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.렌트카 단독 사고 중 소모품인 타이어에 대해서는 보험 처리가 안 되며 해당 부분은 약관에 기재가 되어 있을 것입니다.타이어 가격에 대해서는 동종 중고 타이어 값만 물어주면 되는 것이기 때문에 렌트업체와 잘 이야기해보시기 바랍니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.현행법이 손해 배상을 청구하는 사람이 그 물건이 하자 및 결함을 입증해야 하기 때문입니다.외국의 경우 제조물책임법에서 제조물을 만든 회사에서 제조물에 결함이 없음을 입증해야 하나 우리 나라는 그러지 않기떄문에 개인이 입증을 해야 하며 그것이 쉽지 않아 현재 인정 건수가 1건도 없습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.사고 발생 후에 4주가 되기 전에 다니는 병원에 진다서에 추가로 치료가 필요하다는 소견을 적어서 진단서를 발부받아 상대방 보험 회사 대인 담당자에게 보내주면 치료비 지불 보증이 2주간 늘어나게 됩니다.2주마다 계속해서 그렇게 해야 치료를 자동차 보험으로 받을 수 있습니다.

안녕하세요. 이영찬 손해사정사입니다.해당 자동차 보험이 연령한정 운전특약에 가입이 되어 있는 경우 그 연령에 미달하는 사람이 운전하다가 사고가 나면 대인 배상1을제외한 다른 담보에 대해서는 보상을 하지 않습니다.따라서 자차 피해와 상대방 대물 피해에 대해서는 보험 처리가 되지 않아 사비로 보상을 해 주어야 합니다.