답변 내역

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.네 보험설계사는 계약자가 새로 지정하여 원하는 설계사로 선택할 수 있으며 관리 또한 받을 수 있습니다.또한 기존 설계사가 퇴사 등의 이유로 업무를 하지 않을 때에는 보험회사가 다른 설계사로 변경하여 계약자에게 이사실을 통지할 것입니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.종신보험의 경우 사망보험금을 위해 가입하는 것이 일반적입니다.상품에 따라 연금전환이 가능한 것도 있습니다.가입하신 상품이 연금전환이 가능한지 별도의 특약이 무엇인지를 정확히 확인하시어 유지여부를 결정하시고 해지시 해지환급금을 고려하여 판단하시기를 추천 드립니다.CI보험의 경우 각종 진단비 앞에 "중대한"이라는 용어를 사용합니다 이는 기타 다른 진단비에 비해 보장금액이 클 수 있으나 별도의 인정기준이 추가되어 있으므로 오히려 보장을 받기 어려운 상황이 발생할 수 있습니다.최근 가장 분쟁이 많이 발생하고 있는 CI진단비는 "중대한급성심근경색증진단비"입니다.급성심근경색진단을 받더라도 "중대한"의 요건을 충족하지 못한다면 보험회사는 보험금지급을 거절할 것입니다.이러한 사정을 고려하여 전문보험설계사와 상의하여 보험가입을 하시기를 추천 드립니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.운전이 미숙한 초보 운전자분들의 경우 처음 사고를 겪는 경우 두려움에 차에서 내리지 못하는 경우도 더러 있습니다.요즘은 블랙박스가 대부분 있으므로 도로에서 사고가 발생한 후 차에서 내려 사진을 찍는 행위를 하기보다는 갓길등으로 차량을 이동하여 사고상황을 살피는 것이 좋겠습니다.다만 중상해 등의 큰 사고의 경우에는 최대한 빨리 경찰서나 119에 신고하시는 것이 좋겠지요.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.지시위반 사고의 경우 12대중과실에 해당하여 형사처벌이 될 수 있습니다.따라서 직진차선에서 좌회전을 한 차량의 일방과실이 예상되며 피해자의 부상정도 등을 감안하여 처벌을 받을 수 있을 것 같습니다.1차선에서 정상주행 하던 차량의 피해자는 상대차량의 보험회사로부터 손해액 전부를 보상받을 수 있을 것으로 판단 됩니다.다만 사고당시 상황에 따라 과실비율은 달라 질 수 있습니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.가동연한에 경우 대법원 전원합의체 판결에 따라 만65세를 정년으로 하고 있습니다.다만 공무원 등의 경우 법률에서 정한 나이를 기준으로 정년으로 정할 수 있으며 일반 회사원 또는 전문직이라도 소속회사의 규정에 만65세 이상 정년규정이 있는 경우 그 규정을 준용하여 보상할 수 있습니다.다만 정식재판에 의할 경우 달라 질 수 있습니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.세번째 차량이 2번째 차량 후미를충격후 사고가 발생한것이라먼 최초 충격차량의 일방과실이 예상됩니다

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.도로교통법상 도로에 해당하지 않으므로 중앙선침범으로 볼수없습니다.과실비율에 대해서는 기본5:5. 과실로 적용되며 상대차량위치에 따라 10~20% 가산될수있습니다.

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.고속도로파손으로 차량파손이 있다면 블랙박스를 확보하시고 정확한 사고지점을 기입한후 한국도로교동공사 홈페이지에 접속하여 배상을 접수할수있습니다.고속도로 시설관리 미흡에 따른 안전배려의무 위반이 므로 운전자의 책임 및 과실은 없다 할 것 입니다.그러나 사고당시 상황에 따라 운전자에게 일부과실이 산정될 수 있습니다

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.규정된속도를 초과하는 경우에대한 처별규정이 있을뿐 저속에 대한 처벌규정은 없습니다.교통흐름의 방해가 되지 않는다면 저속주행은 무방합니다.저속주행을 했다는 이유만으로 잘못있다고 판단하기는 어렵습니다.고의적,악의적 저속주행은 문제가 있으나 아니라면 과실등을 적용하긴 어렵겠습니다

안녕하세요. 이준석 손해사정사입니다.주정차구역이 아닌곳에 주정차한 차량의 과실비율은10~20% 입니다안타깝게도 질문자님의 과실이 더많을것으로 판단됩니다.