답변 내역

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.PLC 데이터는 저장되는 메모리 영역과 CPU의 파라미터 설정에 따라 전원 차단 후 유지 여부가 달라집니다. 일반적인 데이터 영역 중에서도 정전 유지가 설정된 영역과 그렇지 않은 영역이 구분될 수 있으므로, 해당 디바이스가 유지 영역에 지정되어 있는지 먼저 확인해야 합니다. 다음으로 초기화 프로그램이 전원 투입 시 실행되는지, 첫 스캔 조건이나 초기화 명령이 해당 데이터를 덮어쓰는지 확인합니다. 일부 PLC는 배터리나 별도 백업 기능의 상태도 데이터 유지에 영향을 줄 수 있습니다. 모델별 매뉴얼에서 래치 영역과 파라미터 설정을 확인하고, 시험 환경에서 전원 차단 전후의 값을 비교하는 것이 좋습니다. 실제 설비에서는 설정 변경 전에 프로그램과 파라미터를 백업해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.접지저항이 낮다는 사실만으로 외함의 전위가 항상 안전하다고 판단할 수는 없습니다. 접지선 연결부가 부식되거나 접속이 느슨하면 접지저항 측정 위치에 따라 실제 접지 경로의 상태를 제대로 확인하지 못할 수 있습니다. 또한 인버터의 고주파 누설전류, 주변 전력선과의 정전용량성 결합 등으로 외함에서 유도전압이 측정될 수 있습니다. 먼저 적절한 계측기로 외함과 기준 접지점 사이의 전압을 확인하고, 접지선의 연속성 및 접속부 상태를 점검합니다. 이후 설비별 운전 상태에 따른 전압 변화를 비교하면 원인 파악에 도움이 됩니다. 다만 유도전압이라고 단정해서는 안 되며, 활선 상태에서 외함을 직접 접촉하거나 임의로 접지선을 분리해서는 안 됩니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.브레이크가 장착된 전동기는 제동장치가 정상적으로 해제되어야 원활하게 회전할 수 있습니다. 먼저 제조사 회로도에 따라 제동 코일에 정격 전압이 공급되는지 확인하고, 제동장치의 정류기나 릴레이가 정상적으로 동작하는지 점검합니다. 코일 전압이 정상이어도 제동장치 내부의 마찰판이 고착되거나 기계적인 틈새가 맞지 않으면 브레이크가 완전히 풀리지 않을 수 있습니다. 반대로 제동장치가 정상적으로 해제되더라도 전동기의 결상이나 기계적 부하 과다로 기동이 어려울 수 있습니다. 접촉기 투입 시점과 브레이크 해제 시점의 순서도 확인해야 합니다. 점검 중에는 예기치 않은 회전을 방지하고 전원을 차단한 상태에서 기계부를 확인하며, 제동장치를 임의로 해제한 채 운전하지 않아야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.변압기 외부 단락 사고에서는 큰 관통전류가 흐르며, 이때 CT가 포화되거나 양측 전류 신호에 차이가 발생하면 차동계전기가 내부 고장으로 오인할 수 있습니다. 먼저 계전기의 사고 기록과 양측 전류 파형을 확인하고, CT의 변성비와 극성, 결선 및 위상 보정 설정이 변압기 사양에 맞는지 점검합니다. 변압기 결선 방식과 탭 위치에 따른 전류 차이도 보호계전 설정에 반영되어야 합니다. 또한 차동계전기의 바이어스 특성과 외부 사고 시 안정화 기능이 적절하게 설정되어 있는지 확인합니다. 실제 내부 고장 가능성을 배제하지 않은 채 계전기를 단순히 재투입하거나 보호 기능을 낮추면 위험하므로, 사고 기록과 시험 결과를 종합해 보호 담당자가 원인을 판단해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.접촉기가 순간적으로 투입된 뒤 떨어진다면 자기유지 회로나 제어전원, 보호접점의 상태를 우선 확인해야 합니다. 일반적인 기동회로에서는 기동 버튼을 누르면 접촉기가 투입되고, 보조접점이 닫혀 버튼에서 손을 떼어도 코일에 전원이 유지됩니다. 이 보조접점이 닫히지 않거나 배선이 끊어져 있으면 버튼을 누르는 동안에만 접촉기가 동작할 수 있습니다. 또한 정지 버튼 접점이나 과부하 계전기의 정상접점이 불안정하거나 코일에 공급되는 전압이 순간적으로 떨어져도 접촉기가 해제될 수 있습니다. 먼저 회로도에 따라 기동·정지 접점과 자기유지 접점, 보호접점의 상태를 확인하고 코일 전압이 떨어지는 시점을 측정합니다. 보호회로를 임의로 단락하지 말고 전원을 차단한 상태에서 배선과 접점을 점검해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.전압과 전류의 실효값이 정상이어도 기본파 외의 고조파 성분이 많으면 파형이 왜곡될 수 있습니다. 인버터, 정류기, UPS 및 스위칭 전원장치와 같은 비선형 부하는 고조파 전류를 발생시킬 수 있습니다. 먼저 분석기의 측정 위치와 결선 방식, 고조파 측정 범위 및 설정을 확인합니다. 이후 부하별 운전 상태에 따른 THD 변화를 비교해 어떤 설비가 고조파 발생에 영향을 주는지 살펴봅니다. 전압 THD와 전류 THD는 의미가 다르므로 구분해서 판단해야 하며, 전류 고조파가 높다고 해서 전압 왜곡도 반드시 같은 수준으로 나타나는 것은 아닙니다. 결과에 따라 필터 적용이나 설비 운전 조건 개선을 검토하되, 공진 가능성과 전체 계통 영향을 분석한 뒤 조치해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.PLC의 아날로그 입력값이 고정되어 있다면 센서 출력부터 PLC 데이터 처리까지 신호가 전달되는 경로를 순서대로 확인해야 합니다. 먼저 현장 계측기의 지시값과 트랜스미터 출력 신호를 비교합니다. 4~20mA 방식이라면 실제 출력 전류가 압력이나 유량 변화에 따라 변하는지 확인하고, 이후 신호선의 단선·단락과 단자 접속 상태를 점검합니다. 트랜스미터 출력은 변하지만 PLC 값이 고정되어 있다면 입력 모듈의 채널 설정이나 배선, 데이터 갱신 프로그램을 확인해야 합니다. 입력값이 정상적으로 변하는데 HMI만 고정되어 있다면 통신 주소나 화면 태그 설정이 원인일 수 있습니다. 점검 전에는 해당 채널의 신호 방식과 회로도를 확인하고, 운전 중인 설비에 영향을 주지 않도록 안전하게 작업해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.정·역회전 전환 시 차단기가 동작한다면 두 전자접촉기의 동시 투입이나 회전 중 역방향 기동에 따른 과도전류를 의심할 수 있습니다. 정·역회전 회로는 두 상의 순서를 바꾸어 회전 방향을 전환하므로 두 접촉기가 동시에 투입되면 상간 단락이 발생할 위험이 있습니다. 먼저 기계적·전기적 인터록이 정상적으로 작동하는지 확인하고, 정회전 접촉기가 해제된 뒤 역회전 접촉기가 투입되는지 점검합니다. 또한 정지 명령 후 실제 전동기가 충분히 감속했는지, 전환 지연시간이 적절한지도 확인해야 합니다. 차단기와 접촉기의 접점 상태 및 고장 기록도 살펴보되, 보호장치를 우회하지 말고 회로도에 따라 원인을 찾아야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.통신 모듈의 RUN 표시등은 모듈의 동작 상태를 나타내지만, 상위 장치와 데이터 교환이 정상이라는 의미는 아닙니다. 먼저 PLC와 HMI 또는 감시 시스템의 통신 방식, 국번이나 IP 주소, 포트 및 프로토콜 설정이 일치하는지 확인합니다. 이후 읽기·쓰기 대상 주소와 데이터 형식, 통신 주기 및 응답 대기시간을 점검합니다. 일부 데이터만 갱신되지 않는다면 해당 주소의 매핑이나 데이터 형식이 잘못되었을 가능성도 있습니다. 통신 진단 화면이나 오류 코드를 확인하면 시간 초과, 연결 실패, 주소 오류 등을 구분하는 데 도움이 됩니다. 설정을 변경하기 전에는 기존 파라미터를 백업하고, 운전 중인 설비에 영향을 주지 않도록 점검 절차에 따라 작업해야 합니다.

안녕하세요. 최광민 전기기사입니다.차단기의 원격 투입이 되지 않는 경우에는 먼저 해당 차단기의 투입 허용 조건이 충족되어 있는지 확인해야 합니다. 스프링 조작식 차단기는 스프링 충전이 완료되어야 하며, 인출형 차단기는 연결 위치와 인터록 상태도 중요합니다. 이후 제어전원, 투입 명령 신호, 투입 코일 및 보조접점 상태를 순서대로 점검합니다. PLC나 원격감시 시스템을 사용하는 경우에는 명령이 실제 출력까지 전달되는지도 확인해야 합니다. 차단기 자체의 기계적 걸림이나 투입 금지 조건이 남아 있을 가능성도 있습니다. 보호·인터록 회로를 임의로 우회하지 말고 회로도와 제조사 절차에 따라 원인을 확인해야 합니다.