답변 내역

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.여름에는 주변 기온이 높아서, 충전기가 평소보다 훨씬 더 뜨거워질수 있습니다. 기본적으로 전기를 변환할 때 열이 발생하는 건 정상입니다. 하지만, 손으로 잡기 힘들 정도로 너무 뜨거워지거나, 탄 냄새가 난다면 즉시 사용을 중단해야 하죠. 이유는 계속 사용하면 화재나 기기 고장의 위험이 있습니다. 그러니 우선은 충전기를 잠시 뽑아서 열을 식혀주세요. 그 다음 가급적 통풍이 잘되는 곳에서 휴대폰 사용을 멈춘 채 충전하는 것이 좋습니다. 혹시 어댑터가 너무 오래되었거나, 저가형 제품이라면 안전을 위해 교체해주시는게 중요하니 참고되셨으면 좋겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.일반 전철은 위에 달린 전깃줄에서 전기를 받아서 움직이죠. 반면에 위에 전선이 없는 경전철은 보통 선로 바닥 옆에 제3레일이라는 전기 선로를 따로 둡니다. 그래서 거기서 전력을 받아올수 있습니다. 열차 밑바닦에 달린 접촉 장치가 바닥 레일과 맞닿아서 전기를 끌어오는 원리인 것입니다. 그래서 우리 눈에 전깃줄이 안 보일 뿐이지 밑에서 끊임없이 전기를 공급받고 있다고 생각하셔도 됩니다. 그리고 요즘에는 무선 충전이나 배터리로만 움직이는 경전철도 많이 쓰이고 있어서, 이런 타입도 섞여서 이용되고 있구요.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.전자 기기에서 전압은 물이 밀어내는 압력이고 전류는 흘러가는 물의 양이라고 보시면 됩니다. 이 둘을 곱한 값이 바로 기계가 실제 사용하는 전기 에너지인 전력이죠. 정격 전압은 기기가 안정적으로 작동하기 위해 필요한 전압의 규격이라서 꼭 맞춰주는 게 중요합니다. 보통 전압이 일정할 때 전류가 많이 흐를수록 소비 전력이 늘어납니다. 하지만 저항이 정해진 상태에서 전압이 올라가면 전류도 함께 커져서 전력 소비가 제곱으로 급증하죠. 그래서 전압 규격을 지키지 않으면 기기의 과부하가 걸리거나 파손될 위험이 큽니다. 결국 소비 전력은 전압과 전류가 복합적으로 작용하는 결과물이라서 기기 표기 단위를 볼 때 이 세 가지 연관성을 함께 고려하면 훨씬 이해하기 쉬워요.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.스마트폰에 배터리는 0%까지 완전 방전을 시키거나 100%까지 완충하는 것 두 가지 모두 스마트폰에 스트레스를 많이 줍니다. 제일 올바른 충전 습관은 잔량을 20%에서 80% 사이 상태를 유지하는 겁니다. 그렇게 자주 조금씩 충전해 주는 거죠. 요즘 나오는 스마트폰은 배터리 보호 기능이 있어서 80%에서 85% 수준으로 충전을 제한할 수 있는 데 이것을 꼭 켜두는 것이 좋습니다. 밤새도록 100%로 충전기를 계속 꽂아 두는 것은 수명을 깎아 먹을 수 있습니다. 그러니까 피하는 게 좋죠. 결론적으로 방전되기 전에 충전하고 완충 전에 빼주는 것이 핵심이라고 보시면 되겠습니다. 이것만 잘 지켜주셔도 배터리 성능 저하 없이 오래 사용하실 수 있습니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.전자제품 안에 초록색 PCB는 사실 여러 겹에 구리판과 절연체를 겹쳐서 만든 다충 구조입니다. 기본 절연판 위에 얇은 동박을 입힌 다음에 회로선만 남기고 필요없는 구리를 화학약품으로 녹여내는 애칭 공정을 거칩니다. 또 층이 여러 개일 때는 미세한 구멍을 뚫고 내부를 구리로 도금해서 층과 층 사이에 회로를 연결해 주죠. 그리고 마지막으로는 표면에 납땜 공정으로 부품들을 고정하면은 전자 신호가 정밀하게 흐르는 회로가 완성됩니다. 덕분에 복잡한 전선 없이도 얇은 기판 하나로 수많은 부품을 정밀하게 연결할 수 있습니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.태양광은 높이 자체보다는 주변에 나무나 건물 그늘을 얼마나 피할수 있는지가 핵심입니다. 보통 지상보다 지붕에 설치하면 장애물이 적어서 그늘을 피하기가 쉽고, 통풍도 잘돼서 모듈 열을 식히기 유리하죠. 그래서 높이 자체보다는 그늘 여부와 바람이 발전량에 영향을 주는겁니다. 그리고 한여름 폭염때문에 발전이 오히려 안된다는 말도 사실입니다. 태양광은 열이 아니라 빛을 이용하는데, 모듈 온도가 너무 뜨거우면 오히려 전압이 낮아져서 효율이 떨어집니다. 결국 무더운 한여름보다는 바람이 불고 맑은 봄과 가을 날씨에 전기가 제일 잘 만들어 지는 겁니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.여름에 외기 온도가 40도가 넘어가면 에어컨 실외기가 열을 못방출해서 냉방 효율이 떨어집니다. 실제로 먹통이 되는 경우가 많은것도 사실이기도 하구요. 요즘 나오는 일반 에어컨들은 보통 외기 35도에서 40도로 기준에 맞춰서 설계가 됩니다. 고급형이나 산업용 등급 에어컨은 50도 이상의 극한 환경에서도 압축기가 멈추지 않도록 고성능 실외기 팬과 열교환기, 특수 압축기 제어기술이 들어가서 차이가 나죠. 가격 차이는 단순히 바람이 시원하냐의 문제가 아니라 폭염속에서도 실외기가 버티냐는 기술력과 부품 내구성에서 크게 발생하죠. 그래서 무더위가 심해질수록 비싼 에어컨이 냉방 능력을 유지하고 전력 소비도 훨씬 효율적으로 관리해주는게 차이점 입니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.일단 주된 이유는 남영역에서 서울역으로 갈때 전기가 잠시 꺼지는것은 코레일의 교류 구간에서 서울교통공사의 직류구간으로 전원방식이 바뀌기 때문입니다. 서로 다른 방식의 전력이 부딪혀서 발생하는 합선 사고를 막기위해서 두 구간 사이에 전기를 끊어놓는 절연구간을 만들어 둔 것이죠. 이 구간을 지날때 순간적으로 열차가 동력을 끊고 관성으로만 달리기 때문에 실내 조명이 꺼지고 에어컨 바람도 잠시 약해지는 것입니다. 승객의 안전과 전철 설비를 보호하기 위해서 전력 교체 작업이라서 당연한 현상이라고 보시면 되겠습니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.V2G는 전기차 배터리에 저장된 전력을 다시 전력망으로 보내는 양방향 충전 기술이죠. 요즘 태양광이나 풍력은 발전량이 불규칙해서 전력망이 흔들리기 쉽습니다. 그래서 이걸 해결하려고 전기차를 이동식 에너지 저장 장치로 활용하는 아이디어가 나온 거구요. 차와 전력망이 서로 데이터를 주고받으며 효율적으로 전기를 주고받도록 양방향 인버터랑 통신 표준 기술이 합쳐져서 만들어졌습니다. 낮에 태양광으로 채워둔 전기를 밤에 다시 전력망으로 보내면 전력 수급도 맞추고 차주는 전기값 절감 효과도 누릴 수가 있습니다. 신재생에너지 확대에 필수적인 구조라서 앞으로 활용도가 더 높아질 것 같습니다.

안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.발전기는 전자기 유도라는 물리 원리로 작동합니다. 우리가 손이나 페달을 돌리면 내부의 자석이나 코일이 회전을 하면서 자기장의 변화가 생기죠. 이렇게 도선 주변에 자기장이 계속 바뀌면 코일 내부에서 전자를 밀어내는 힘이 생깁니다. 그렇게 전류가 흐르게 되죠. 결국 사람이 가한 회전 운동 에너지가 전자를 움직이는 전기 에너지로 직접 전환되는 것입니다. 자석과 코일만 있으면 힘껏 돌리는 것만으로도 전기를 만들어낼 수 있는 셈이죠.