학문
경전철이나 전철이 움직이는 방법이 궁금해요
기차는 위에 전깃줄?이 있어서 거기서 전기를 공급 받아서 가나? 싶은데 경전철은 위에 전깃줄이 없고 그런데 어디서 에너지를 받아서 나아가나요
5개의 답변이 있어요!
안녕하세요. 박재화 전문가입니다.
경전철과 전철도 대부분 전기 바퀴를 돌려서 움직입니다. 차이는 전기를 받아오는 방식이 다르다고 생각하시면 됩니다.
일반 전철은 차량 위의 팬터그래프가 전차선과 접촉해서 전기를 공급받는 방식들이 많이 사용됩니다. 반면에 경전철은 위에 선이 없고 선로 옆이나 아래 설치된 제3궤조라는 전력 공급 레일에서 전기를 받아가는 방식입니다. 차량 아래쪽이 집전장치가 이 전력 레일과 접촉해서 전기를 받고, 그 전기로 모터를 돌려 차량을 움직이는 방식입니다.
노선에 따라서는 배터리를 탑재하거나 특정 구간에서만 충전하는 방식도 이쏙, 지가력을 이용하는 선형모터 방식이 사용되기도 합니다. 따라서 위에 전깃줄이 보이지 않는다고 전기를 쓰지 않는 거싱 아니라 전력 공급 장치가 선로 쪽에 숨어 있는 경우가 많습니다.
안녕하세요. 설효훈 전문가입니다. 일반 전철이나 전기기관차는 위쪽에 있는 전차선에 연결해서 전기를 공급받는 방식으로 작동하게 됩니다. 차량 위에 있는 집전장치가 전차선과 접촉하면서 전기를 받아서 차량 내부의 모터를 돌리고 그 힘으로 바퀴를 움직이는 방식입니다. 경전철의 경우에도 전차선을 이용해서 전기를 받는 방식이 있지만, 노선에 따라 위에 전깃줄이 없는 경우도 있습니다. 이런 경우에는 선로 옆이나 선로 사이에 별도의 전력 공급 장치를 설치해서 차량이 전기를 받는 방식도 있고, 일부는 배터리를 이용하는 방식도 있습니다. 그래서 경전철 위에 전깃줄이 없다고 해서 전기를 안 받는 것이 아니라, 전기를 공급받는 위치가 다른 것이라고 생각하시면 됩니다.
안녕하세요. 김재훈 전문가입니다.
전철이나 일반 전기기관차는 보통 선로 위의 전차선에서 전기를 받아 모터를 돌리며 전차선이 없는 것처럼 보이는 경전철도 실제로는 제3궤조나 선로 옆 전원 장치 등을 통해 전력을 공급받는 방식이 있습니다 또 일부 경전철은 지붕 위에 전차선이 설치되어 있어 주변 환경이나 구조물 때문에 잘 보이지 않을 수 있습니다 결국 전기를 받은 뒤 전동기가 바퀴를 회전시는 것이 기본 원리이며 디제기관차처럼 연료를 태워 움직이는 방식과는 다릅니다
안녕하세요. 최정훈 전문가입니다.
일반 전철은 위에 달린 전깃줄에서 전기를 받아서 움직이죠. 반면에 위에 전선이 없는 경전철은 보통 선로 바닥 옆에 제3레일이라는 전기 선로를 따로 둡니다. 그래서 거기서 전력을 받아올수 있습니다. 열차 밑바닦에 달린 접촉 장치가 바닥 레일과 맞닿아서 전기를 끌어오는 원리인 것입니다. 그래서 우리 눈에 전깃줄이 안 보일 뿐이지 밑에서 끊임없이 전기를 공급받고 있다고 생각하셔도 됩니다. 그리고 요즘에는 무선 충전이나 배터리로만 움직이는 경전철도 많이 쓰이고 있어서, 이런 타입도 섞여서 이용되고 있구요.
안녕하세요. 장철연 전문가입니다.
KTX나 일반 전철을 보면 위에 전깃줄이 있고 차량 지붕의 팬터그래프(집전장치) 가 그 전기를 받아서 달립니다.
그런데 경전철은 꼭 위 전깃줄을 쓰는 것이 아닙니다. 장철연님이 보신 우이신설선, 신림선, 김포골드라인 같은 경전철 상당수는 제3궤조(Third Rail) 방식으로 전기를 공급받습니다
쉽게 말하면
일반 전철 = 위 전깃줄에서 전기 받음
경전철(일부) = 선로 옆이나 아래에 있는 전기 레일에서 전기 받음